Kanada droht Stellantis wegen Verlagerung der Jeep-Produktion in die USA mit Klage

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Andrej Mastykin

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Kanada droht Stellantis wegen Verlagerung der Jeep-Produktion in die USA mit Klage — Kanada droht Stellantis wegen des Verkaufs des Jeep-Werks

Kanada hat Stellantis wegen der Entscheidung gedroht, ein stillgelegtes Montagewerk in Ontario zu verkaufen, nachdem Pläne zur Herstellung von Jeep-Fahrzeugen dort aufgegeben wurden. Der Streit kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Zölle von Präsident Donald Trump die Automobilhersteller dazu bewegen, ihre Produktion in Nordamerika neu zu überdenken, und Sorgen um Arbeitsplätze in der kanadischen Fertigungsindustrie schüren.

Das Wichtigste

Kanada gibt Stellantis 30 Tage zum Handeln.
Verkauf des Werks in Brampton löst Streit aus.
Jeep-Produktion wird nach Illinois verlagert.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Industrieministerin Mélanie Joly erklärte am Donnerstag, Ottawa habe Stellantis eine formelle Inverzugsetzung zugestellt und dem Automobilhersteller 30 Tage eingeräumt, um mutmaßliche Verstöße gegen seine Bundesfördervereinbarung zu beheben. Laut CNBC geht die Regierung davon aus, dass das Unternehmen Hunderte Millionen Dollar schulden könnte, nachdem es Pläne zum Verkauf seines Werks in Brampton an den kanadischen Hersteller gepanzerter Fahrzeuge Roshel bekannt gegeben hatte.

Kanada geht gegen Stellantis wegen des Verkaufs des Werks in Brampton vor

Im Mittelpunkt des Streits stehen Verpflichtungen, die Stellantis eingegangen war, als das Unternehmen staatliche Unterstützung für seine kanadischen Fertigungsbetriebe erhielt. Ottawa argumentiert, der Verkauf des Werks in Brampton ohne die zugesagte Fahrzeugproduktion verstoße gegen diese Verpflichtungen.

Premierminister Mark Carney hat die Entscheidung kritisiert und sie als schwerwiegendes Versäumnis bezeichnet, den Verpflichtungen gegenüber kanadischen Beschäftigten nachzukommen. Die Regierung fordert Stellantis auf, die mutmaßlichen Vertragsverstöße zu beheben, bevor die 30-Tage-Frist abläuft.

Stellantis gab am Montag bekannt, eine Vereinbarung über den Verkauf des Werks in Brampton an Roshel zu einem nicht genannten Preis getroffen zu haben. Das Werk steht still, seit der Automobilhersteller seine früheren Produktionspläne ausgesetzt hat.

Stellantis-Canada-Chef Trevor Longley deutete an, dass das Unternehmen rund 24 Millionen Dollar an staatlichen Zuschüssen zurückzahlen werde. Dieser Betrag liegt deutlich unter der Entschädigung, die Ottawa nach eigener Einschätzung zurückfordern kann.

Trumps Zölle verändern die Jeep-Produktionspläne

Stellantis hatte ursprünglich geplant, den Jeep Compass in Brampton zu fertigen, verlegte die künftige Produktion dann jedoch in ein Werk in Illinois. Die Entscheidung fiel angesichts zunehmender Handelsspannungen zwischen Washington und Ottawa, darunter US-Zölle, die die heimische Fahrzeugproduktion fördern sollen.

Die Verlagerung zeigt, wie Veränderungen der US-Handelspolitik Investitionsentscheidungen in der gesamten Automobilindustrie beeinflussen. Hersteller, die auf beiden Seiten der Grenze tätig sind, stehen unter wachsendem Druck, ihre Produktionsstandorte anzupassen und zugleich Kosten sowie den Zugang zum US-Markt im Blick zu behalten.

Stellantis hat seine Verantwortung gegenüber den von der Entscheidung zu Brampton betroffenen Beschäftigten anerkannt. Der Automobilhersteller ist weiterhin bereit, mit Unifor, Kanadas größter Gewerkschaft im Privatsektor, über Unterstützung für gewerkschaftlich organisierte Beschäftigte zu verhandeln.

Finanzielle Risiken und Beschäftigungsrisiken nehmen zu

Der Streit kommt für Stellantis zu einem ohnehin schwierigen Jahr hinzu. Die an der Mailänder Börse notierten Aktien des Konzerns haben 2026 mehr als 60% verloren. Die an der New Yorker Börse notierte Aktie schloss laut den vorliegenden Marktdaten bei 3,86 US-Dollar, ein Minus von 6,08%, bevor sie sich im nachbörslichen Handel auf 3,89 US-Dollar erholte.

Für Kanada könnte der Ausgang darüber entscheiden, wie wirksam Bundesfördervereinbarungen inländische Investitionen in die Fertigung schützen. Der Fall Brampton verdeutlicht zudem die prekäre Lage kanadischer Beschäftigter in der Automobilindustrie, da Zollstreitigkeiten Unternehmen dazu veranlassen, ihre Produktion in die USA zu verlagern.

Wir berichteten auch, dass Kanada signalisiert, ein Handelsabkommen mit den USA bis zum Amtsantritt des neuen Präsidenten verzögern zu können.

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