Η Volkswagen εξετάζει νέες περικοπές θέσεων εργασίας καθώς η πίεση κόστους αυξάνεται

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Η VW εξετάζει βαθύτερες περικοπές

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Olga Shendetskaya

πριν από 1 ώρα

Η Volkswagen εξετάζει νέες περικοπές θέσεων εργασίας καθώς η πίεση κόστους αυξάνεται — Η VW εξετάζει βαθύτερες περικοπές θέσεων εργασίας για τη μείωση του κόστους

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, Oliver Blume, περιέγραψε μια πορεία που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο έως και 50.000 επιπλέον θέσεις εργασίας, καθώς η εταιρεία προσπαθεί να καλύψει το χάσμα κόστους με τους ανταγωνιστές της. Το σχέδιο υπογραμμίζει το μέγεθος της πίεσης στη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, καθώς η ασθενέστερη ζήτηση, τα υψηλά έξοδα και οι βραδύτερες πωλήσεις στην Κίνα επιβαρύνουν το επιχειρηματικό της μοντέλο.

Κορυφαία σημεία

Η VW ενδέχεται να περικόψει έως και 50.000 επιπλέον θέσεις εργασίας.
Τα γενικά έξοδα είναι περίπου 20% πάνω από τους ανταγωνιστές.
Τέσσερα γερμανικά εργοστάσια παραμένουν υπό πίεση.
Η VW επανεξετάζει περισσότερα από 2.000 περιουσιακά στοιχεία.

Αυτό το άρθρο μεταφράστηκε από το πρωτότυπο. Διαβάστε την αρχική έκδοση από τον ανταποκριτή μας εδώ.

Ο Blume δήλωσε ότι τα γενικά έξοδα της Volkswagen είναι περίπου κατά ένα πέμπτο υψηλότερα από τους ανταγωνιστές, υπονοώντας μια «θεωρητική αφαίρεση» περίπου 50.000 θέσεων εργασίας επιπλέον ενός παρόμοιου αριθμού που έχει ήδη στοχοθετηθεί στο πλαίσιο ενός προγράμματος εξοικονόμησης που ξεκίνησε το 2024, ανέφερε το Bloomberg. Η VW απασχολεί περισσότερους από 657.000 ανθρώπους παγκοσμίως.

Το χάσμα κόστους θέτει στο επίκεντρο θέσεις εργασίας και εργοστάσια

Ο Blume είπε στους εργαζόμενους ότι ο αριθμός του προσωπικού του ομίλου είχε αυξηθεί επί δεκαετίες σε ένα επίπεδο που δεν ήταν πλέον βιώσιμο. Ανέφερε τις αλλαγές στην αγορά και τις εξωτερικές πιέσεις που, όπως είπε, επιβαρύνουν τη Volkswagen με διψήφια δισεκατομμύρια ευρώ.

Τα σχόλια ακολουθούν εβδομάδες εσωτερικής έντασης. Ένα ευρύτερο σχέδιο αναδιάρθρωσης, συμπεριλαμβανομένου ενός πιθανού διπλασιασμού των αρχικών 50.000 περικοπών θέσεων εργασίας και πιθανών κλεισιμάτων τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων, αντιμετώπισε αντίσταση από τους εκπροσώπους των εργαζομένων και απέτυχε να εξασφαλίσει την αρχική υποστήριξη του διοικητικού συμβουλίου.

Οι εγκαταστάσεις στο Emden, το Ανόβερο, το Zwickau και το Neckarsulm έχουν αναφερθεί ως επικίνδυνες. Ο Blume δήλωσε ότι υπήρχαν «εξυπνότερες επιλογές» από το κλείσιμο εργοστασίων για την αντιμετώπιση του υψηλού κόστους και της ασθενέστερης ζήτησης, επισημαίνοντας μια μέση βελτίωση 20% στο κόστος των γερμανικών εργοστασίων κατά το περασμένο έτος. Ωστόσο, δήλωσε ότι η Volkswagen δεν μπορεί επί του παρόντος να επιβεβαιώσει ανταγωνιστικές κατανομές μοντέλων για τα εργοστάσια.

Κίνα, δασμοί και ασθενής ζήτηση προσθέτουν πίεση

Η Volkswagen αντιμετωπίζει προβλήματα κοινά με ανταγωνιστές όπως η Stellantis, η BMW και η Mercedes-Benz. Η ζήτηση έχει εξασθενήσει στην Κίνα, όπου οι καταναλωτές παραμένουν υπό πίεση από μια παρατεταμένη ύφεση στην αγορά ακινήτων. Οι δασμοί των ΗΠΑ πλήττουν επίσης τα κέρδη της Audi και της Porsche, δύο από τις μάρκες του ομίλου με υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Η εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης υπολειτουργούντα εργοστάσια και μια υποτονική ευρωπαϊκή αγορά. Ο Blume δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι το μακροχρόνιο μοντέλο της Volkswagen για την ανάπτυξη και εξαγωγή αυτοκινήτων από τη Γερμανία δεν ήταν πλέον βιώσιμο στην τρέχουσα μορφή του.

Οι αλλαγές στο χαρτοφυλάκιο αποτελούν μέρος της ευρύτερης αναθεώρησης. Η Volkswagen πούλησε πρόσφατα το 51% των μετοχών της στη μονάδα κινητήρων πλοίων Everllence, συγκεντρώνοντας περίπου 7,4 δισεκατομμύρια ευρώ ή 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο Blume δήλωσε ότι το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας με περισσότερες από 2.000 συμμετοχές και επιχειρήσεις θα επανεξεταστεί ως προς τη στρατηγική καταλληλότητα και τις αποδόσεις.

Μια βαθύτερη δοκιμασία για τη γερμανική μεταποίηση

Η προειδοποίηση έχει σημασία επειδή η Volkswagen δεν προχωρά απλώς σε περικοπή κόστους μετά από ένα αδύναμο τρίμηνο. Αμφισβητεί τη δομή που την κατέστησε έναν από τους βιομηχανικούς πυλώνες της Γερμανίας.

Με περισσότερους από 657.000 υπαλλήλους, υψηλά σταθερά κόστη και πίεση σε Κίνα, Ευρώπη και ΗΠΑ, η αναδιάρθρωση της VW θα μπορούσε να διαμορφώσει την επόμενη φάση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η πρόκληση για τον Blume είναι να μειώσει το κόστος χωρίς να πυροδοτήσει μια βαθύτερη σύγκρουση με τα συνδικάτα ή να αποδυναμώσει τη μελλοντική παραγωγική ικανότητα.

Όπως αναφέραμε προηγουμένως, η Volkswagen πρόκειται να περικόψει τη γκάμα των μοντέλων της και την παραγωγική της ικανότητα καθώς η πίεση αυξάνεται.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;