Volkswagen amplía sus pérdidas tras recortar su previsión de margen para 2026

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Igor Krasulya

21.09.2026

Volkswagen amplía sus pérdidas tras recortar su previsión de margen para 2026 — Las acciones de Volkswagen se desploman tras la advertencia de beneficios

Las acciones de Volkswagen volvieron a caer el lunes después de que el mayor fabricante de automóviles de Europa recortara drásticamente su previsión de rentabilidad para 2026, lo que añade más presión a una reestructuración ya complicada por la débil demanda en China y los problemas de Porsche. La oleada de ventas se produce mientras los trabajadores del sector automovilístico alemán se preparan para protestas a escala nacional por el empleo y la seguridad de las fábricas.

Destacados

Volkswagen prevé un margen de como máximo el 1% en 2026.
El deterioro relacionado con Porsche asciende a unos 6,000 millones de euros.
China y los costes de reestructuración presionan los beneficios.
Las acciones de Volkswagen ampliaron su caída el lunes.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Las acciones de Volkswagen cayeron alrededor de un 2% en las primeras operaciones del lunes, antes de reducir las pérdidas al 0,66%, hasta 75,65 €. La caída siguió a la advertencia de beneficios del viernes, cuando Volkswagen afirmó que su margen operativo para 2026 no superaría el 1%, muy por debajo de su previsión anterior de entre el 4% y el 5,5%, según Bloomberg.

Porsche y China lastran a Volkswagen

La revisión de las perspectivas refleja varios problemas que afectan a Volkswagen al mismo tiempo. La empresa citó el deterioro de las condiciones en China, mayores provisiones para pensiones y gastos de reestructuración. También registró un deterioro del fondo de comercio de 6,000 millones de euros, o aproximadamente 6,900 millones de dólares, relacionado con el fabricante de deportivos Porsche.

China es especialmente importante para el grupo. El mercado generaba anteriormente beneficios sustanciales que ayudaban a Volkswagen a sostener su amplia red de fabricación en Alemania y a financiar nuevas tecnologías. Esa ventaja se ha erosionado a medida que las marcas nacionales, lideradas por empresas como BYD, han ganado terreno con vehículos eléctricos e híbridos de precios competitivos.

Los fabricantes chinos se están expandiendo simultáneamente en Europa. Su cuota del mercado automovilístico europeo alcanzó el 11% en julio, intensificando la presión sobre los precios en un momento en que Volkswagen está invirtiendo fuertemente en electrificación e intentando reducir costes en su mercado nacional.

Porsche y Audi afrontan un obstáculo adicional en Estados Unidos, donde su limitada capacidad de fabricación local las deja más expuestas a los aranceles estadounidenses.

La presión laboral aumenta en Alemania

La advertencia financiera de Volkswagen coincide con una creciente oposición a los recortes en todo el sector automovilístico alemán. Se espera que decenas de miles de empleados de Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz y los principales proveedores se sumen a más de 280 manifestaciones organizadas en todo el país.

IG Metall busca compromisos para preservar las fábricas y los empleos, al tiempo que presiona al Gobierno alemán para reducir los costes energéticos y proteger la fabricación nacional frente a las importaciones más baratas.

El panorama laboral ya es grave. La industria automovilística alemana ha perdido aproximadamente 100.000 trabajadores desde 2019, según la asociación sectorial VDA. Los proveedores eliminaron unos 74.000 puestos entre 2019 y 2025, cerca de una cuarta parte de su plantilla. Los planes de reestructuración de Volkswagen podrían acabar afectando a unos 100.000 empleos en todo el mundo.

Los inversores se enfrentan a una recuperación más difícil de Volkswagen

La última advertencia de Volkswagen pone de manifiesto el escaso margen de maniobra del grupo mientras convergen varias presiones. Su techo de margen del 1% deja un colchón de beneficios mucho más reducido, mientras que el deterioro de 6,000 millones de euros relacionado con Porsche pone de relieve las dificultades dentro de un negocio que antes se esperaba que reforzara la cartera premium del grupo.

Las acciones de Volkswagen siguen muy por debajo del nivel de 83,20 € registrado el 17 de septiembre. Recuperar la rentabilidad depende ahora en gran medida de contener los costes de producción en Alemania, mientras la empresa afronta una menor demanda en China, la creciente competencia de los fabricantes chinos y las barreras comerciales en Estados Unidos.

También informamos de que Volkswagen podría vender Ducati como parte de una reorganización del grupo.

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