Brenti hind langeb alla 105 dollari, kuigi pinged Pärsia lahel kasvavad

Brenti hind langeb alla 105 dollari, kuigi pinged Pärsia lahel kasvavad
Nafta hind langeb, kuna Venemaa tarneplaanid leevendavad kartusi

​Naftahinnad langesid teisipäeval ligi 2%, kuna Venemaa täiendava diislikütuse ekspordi võimalus leevendas kartusi kütusepuuduse pärast. Langus järgnes esmaspäevasele tugevale tõusule, kuigi rünnakud Saudi Araabia vastu ja laevaliiklusele Hormuzi väina lähedal ohustasid jätkuvalt energiavarustust.

Tipphetked

  • Brent langeb 1,88%, WTI 1,60%.
  • Venemaa diislikütus võib tarneolukorda leevendada.
  • Pärsia lahe rünnakud ohustavad naftavooge.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Detsembri Brenti toornafta futuurid kauplesid 104,64 dollaril barreli kohta, langedes 1,88%, samal ajal kui novembri West Texas Intermediate’i futuuride hind oli 92,24 dollarit, langedes 1,60%, selgus viimastest turuandmetest. Pööre toimus pärast seda, kui Brenti sulgemishind tõusis kõrgeimale tasemele alates 15. septembrist, sest kauplejad kaalusid võimalikke Venemaa kütusetarneid ja julgeolekuohte Pärsia lahel, teatab Reuters.

Venemaa diislikütuse plaan tekitab tarneküsimusi

President Donald Trump ütles, et Venemaa nõustus suurendama diislikütuse tarnet rahvusvahelistele turgudele, samal ajal kui Washington leevendas ajutiselt Venemaa kütust puudutavaid sanktsioone. See samm võib leevendada piiratud kättesaadavuse ja kõrgete transpordikuludega silmitsi seisvate ostjate olukorda.

Venemaa eesmärk on tarnida 2026. aasta lõpuks kuus 3–3,5 miljonit tonni diislikütust. Venemaa rafineerimistehaste kahjustused ja tegevusraskused on siiski tekitanud kahtlusi, kas selline maht suudetakse tarnida.

Kokkulepe on pälvinud vastuseisu ka USA mõlema partei seadusandjatelt, kes seadsid kahtluse alla selle kooskõla Venemaa energiakaubandusele Ukraina sõja tõttu kehtestatud piirangutega.

Naftakauplejate jaoks on esmane küsimus, kas täiendav diislikütuse eksport suudab leevendada survet kütuseturgudel, ilma et mujal tekiksid seda tasakaalustavad häired.

Pärsia lahe rünnakud hoiavad tarneriskid kõrgel

Julgeolekupinge püsis kõrge pärast seda, kui Iraaniga seotud huthid ründasid nädalavahetusel Riyadhi rahvusvahelist lennujaama. Eraldi vahejuhtumid kaubalaevadega Hormuzi väina lähedal suurendasid kartusi olulise naftaeksporditee ohutuse pärast.

OPECi ja OPECi-välise koostööraamistikus osalevate ministrite sõnul on laevandus- ja kindlustuskulud tõusnud enam kui kolmandikuni veetava nafta ja naftatoodete väärtusest.

Need kulud raskendavad tarneid ka siis, kui toodang on saadaval, piirates Venemaa täiendava tarne võimalikku kasu.

Nõrgem nõudluse väljavaade raskendab nafta taastumist

Tarnehäired leiavad aset nõudluse vähem soodsas keskkonnas. OPEC kärpis 2026. aasta üleilmse naftanõudluse kasvu prognoosi 400 000 barrelini päevas, võrreldes aasta alguses prognoositud 1,4 miljoni barreliga päevas.

Prognoosi kärpimine viitab sellele, et nõrgem tarbimine võib piirata edasist hinnatõusu isegi siis, kui geopoliitilised pinged hoiavad tarneriskid kõrgel.

Järgmine suur ebakindlus seisneb selles, kas Washington ja Teheran liiguvad pärast novembris toimuvaid USA vahevalimisi läbirääkimiste või uue vastasseisu suunas.Nafta- ja energiaturgudel on seda kombinatsiooni keeruline hinnastada. Venemaa diislikütuse eksport võib leevendada kohest puudujääki, kuid Pärsia lahe laevandushäired võivad endiselt kogu tarneahela kulusid tõsta. Teisipäevane langus näitab, kui kiiresti võivad ootused muutuda, kui uus tarneallikas muutub võimalikuks, isegi kui aluseks olevad geopoliitilised riskid jäävad lahendamata.

Samuti kirjutasime, et rünnakud Hormuzi laevaliiklusele häirivad Pärsia lahe naftavooge ja suurendavad tankerite tulusid.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.