EU:n kaupalliset lennot lisääntyvät elokuussa, kun kesän lentoliikenne ylittää 2 miljoonaa
Euroopan unionin kesän lentoliikenne pysyy yli 2 miljoonassa kaupallisessa lennossa kesäkuusta elokuuhun 2026, ja elokuun liikenne osoittaa kasvun jatkuvan vuositasolla. Elokuussa kirjattiin 708 980 lentoa, mikä on 2,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin, kun taas heinäkuu oli kolmen kuukauden jakson vilkkain kuukausi.
Kohokohdat
- EU:ssa tehtiin yli 2 miljoonaa kaupallista lentoa kesä–elokuussa 2026, ja kuukausittainen kasvu ylitti sekä vuoden 2025 että 2024 luvut.
- Elokuussa 2026 kirjattiin 708 980 lentoa, mikä on 2,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 5,7 % enemmän kuin vuonna 2024, kun taas heinäkuussa huippu oli 709 931 lentoa.
- Slovakiassa nähtiin elokuun voimakkain lentojen kasvu, 37,0 %, kun taas Itävalta johti laskuja 4,7 %:n vuositasoisella vähenemisellä.
Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.
Kesä–elokuun liikennetiedot
Eurostatin mukaan EU:ssa tehtiin yli 2 miljoonaa kaupallista lentoa kesä–elokuussa 2026, ja kuukausittainen liikenne kasvoi koko ajanjaksolla sekä vuoteen 2025 että 2024 verrattuna.Elokuussa 2026 kirjattiin 708 980 lentoa, mikä on 2,3 % enemmän kuin edellisenä vuonna ja 5,7 % enemmän kuin vuonna 2024. Heinäkuu oli vilkkain kuukausi 709 931 lennolla, mikä merkitsee 2,8 %:n vuotuista kasvua ja 5,7 %:n kasvua vuodesta 2024. Kesäkuussa lentoja oli yhteensä 662 480, mikä on 2,1 % enemmän kuin vuonna 2025 ja 4,9 % enemmän kuin vuonna 2024.
Maakohtaiset nousut ja laskut
Koko unionissa lentojen määrä kasvoi elokuussa vuositasolla 19 EU-maassa ja laski 8 maassa, mikä viittaa alueellisen lentoliikenteen epätasaiseen kasvuun.Suurimmat vuotuiset kasvut nähtiin Slovakiassa, 37,0 %, Maltalla, 12,4 %, ja Virossa, 8,3 %. Suurimmat laskut olivat Itävallassa, 4,7 %, Kyproksella, 3,0 %, ja Saksassa, 2,4 %.
Aiemmassa Euroopan Q4-lentopolttoaineen vajeesta kertovassa artikkelissamme selitimme, että alueella on merkittävä toimitusvaje, joka pakottaa ostajat hankkimaan tynnyreitä kaukaisemmista toimituslähteistä. Panimme merkille kasvavat tuontivirrat muun muassa Etelä-Koreasta sekä alhaisten varastotasojen ja häiriintyneiden perinteisten kauppavirtojen aiheuttaman paineen, mikä voi kiristää polttoaineen saatavuutta ja pitää lentoyhtiöiden kustannukset korkeina.
-
Afganistan
-
Alankomaat
-
Albania
-
Algeria
-
Angola
-
Argentiina
-
Armenia
-
Australia
-
Azerbaidžan
-
Bahama
-
Bahrain
-
Bangladesh
-
Belgia
-
Bolivia
-
Botswana
-
Brasilia
-
Brunei Darussalam
-
Bulgaria
-
Chile
-
Costa Rica
-
Dominikaaninen tasavalta
-
Ecuador
-
Egypti
-
El Salvador
-
Espanja
-
Eswatini
-
Etelä-Afrikka
-
Etiopia
-
Filippiinit
-
Georgia
-
Ghana
-
Haiti
-
Hongkong
-
Indonesia
-
Intia
-
Irak
-
Iran, islamilainen tasavalta
-
Irlanti
-
Israel
-
Italia
-
Itävalta
-
Jamaika
-
Japani
-
Jemen
-
Jordania
-
Kambodža
-
Kamerun
-
Kanada
-
Kazakstan
-
Kenia
-
Kiina
-
Kirgisia
-
Kolumbia
-
Kongo
-
Kongo (dem.)
-
Korea
-
Kreikka
-
Kroatia
-
Kuuba
-
Kuwait
-
Kypros
-
Laos
-
Latvia
-
Lesotho
-
Libanon
-
Libya
-
Liettua
-
Luxemburg
-
Madagaskar
-
Malesia
-
Malta
-
Marokko
-
Mauritius
-
Meksiko
-
Moldova
-
Mongolia
-
Montenegro
-
Mosambik
-
Myanmar
-
Namibia
-
Nepal
-
Nigeria
-
Norja
-
Norsunluurannikko
-
Oman
-
Pakistan
-
Palestiina
-
Panama
-
Papua-Uusi-Guinea
-
Paraguay
-
Peru
-
Pohjois-Makedonia
-
Portugali
-
Puerto Rico
-
Puola
-
Qatar
-
Ranska
-
Reunion
-
Romania
-
Ruanda
-
Ruotsi
-
Saksa
-
Sambia
-
Saudi-Arabia
-
Serbia
-
Singapore
-
Slovakia
-
Slovenia
-
Somalia
-
Sri Lanka
-
Suomi
-
Sveitsi
-
Syyria
-
Tadžikistan
-
Taiwan, Kiinan maakunta
-
Tansania
-
Tanska
-
Thaimaa
-
Trinidad ja Tobago
-
Tunisia
-
Turkki
-
Tšekki
-
USA
-
Uganda
-
Ukraina
-
Unkari
-
Uruguay
-
Uusi-Seelanti
-
Uzbekistan
-
Valko-Venäjä
-
Venezuela
-
Vietnam
-
Viro
-
Yhdistyneet arabiemiirikunnat
-
Yhdistynyt kuningaskunta
-
Zimbabwe
- Forex
- Crypto
