EU:n uusi tullimaksu nostaa EU:n ulkopuolisten verkkotilausten kustannuksia Suomessa

Traders Union
Kaikki uutiset
Talousuutiset
EU:n uusi tullimaksu verkkotilauksille

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talousuutiset

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Markkinakatsaus

Sääntelyviranomaiset

Keskuspankit

Dan Blystone

1 tunti sitten

EU:n uusi tullimaksu nostaa EU:n ulkopuolisten verkkotilausten kustannuksia Suomessa — EU-tulli nostaa kulut

EU ottaa keskiviikkona käyttöön vähintään kolmen euron tullimaksun jokaiselle EU:n ulkopuolelta tilatulle tavaraerälle, mikä nostaa erityisesti halpojen verkkokauppaostosten kustannuksia Suomessa. Muutos kohdistuu etenkin Kiinasta tuleviin lähetyksiin, joiden määrä on kasvanut viime vuosina voimakkaasti.

Kohokohdat

EU:n uusi tullimaksu astuu voimaan keskiviikkona, aiheuttaa vähintään kuuden euron lisämaksun eri nimikkeisiin kuuluville verkkotilaustuotteille Suomessa.
Tulli laajentaa maksun kaikkiin EU:n ulkopuolisiin verkkotilauksiin, myös alle 150 euron arvoisiin, ja marraskuussa lisätään erillinen käsittelymaksu yli 150 euron lähetyksiin.
Kiinasta peräisin olevien pienten pakettien määrä kasvoi huomattavasti, mikä nostaa edullisten verkkokauppojen kustannuksia ja voi kasvattaa Suomen tullituloja ensi vuonna yli 40 miljoonaa euroa.

Uusi maksu muuttaa verkkotuonnin hinnoittelua

Ylen mukaan keskiviikkona voimaan tuleva maksu määräytyy tavaraerittäin, joten samassa lähetyksessä voi syntyä useita tullimaksuja, jos tuotteet kuuluvat eri tullinimikkeisiin. Esimerkiksi paita ja sukat katsotaan eri tavaraeriksi, jolloin yhdestä lähetyksestä peritään kuusi euroa, kun taas useat erimerkkiset t-paidat voivat kuulua samaan erään ja jäädä yhden maksun piiriin.

Käytännössä myös pakkaustapa vaikuttaa maksuun. Jos verkkokauppa lähettää tuotteet erillisissä paketeissa, jokainen paketti voi muodostaa oman tavaraeränsä ja kasvattaa asiakkaalle tai myyjälle koituvia kustannuksia.

Muutos näkyy kuluttajalle pääosin verkkokauppojen korkeampina hintoina, koska lähtökohtaisesti kaupat hoitavat tullauksen asiakkaan puolesta. Pienempien toimijoiden kohdalla ostaja voi kuitenkin joutua tekemään tullauksen itse Tullin verkkopalvelussa.

Yrityksille muutos ulottuu myös alle 150 euron tilauksiin, mutta niiden maksu ei ole kiinteä, vaan määräytyy prosentuaalisesti tullausarvon perusteella. Marraskuussa järjestelmään on lisäksi tarkoitus lisätä erillinen käsittelymaksu, joka koskee kaikkia verkkokauppaostoksia myös yli 150 euron lähetyksissä.

Kasvava pakettivirta ohjaa EU:n tulliuudistusta

Uudistus on osa vaiheittain etenevää EU:n tulliuudistusta, jonka tavoitteena on hillitä halpatuontilähetysten voimakasta kasvua. Viime vuonna Suomeen saapui lähes 55 miljoonaa alle 150 euron arvoista tavaraerää, ja yli 98 prosenttia niistä tuli Kiinasta.

Koko EU:ssa vastaavien lähetysten määrä on noussut 1,4 miljardista vuonna 2022 jo 5,8 miljardiin vuonna 2025. Kiinasta tulevien tavaraerien keskihinta on samalla laskenut tämän vuoden alussa alle viiteen euroon, mikä tekee uudesta kiinteästä maksusta suhteellisesti raskaan erityisesti halpakaupoille kuten Temulle ja Sheinille.

Tullin ylitarkastaja Antti Hästbackan mukaan muutos voi kannustaa verkkokauppoja siirtämään varastointia Eurooppaan, koska suurien tavaramäärien tullaaminen keskitetysti on suhteellisesti edullisempaa. Samalla tullimaksu tuo tullausmaalle 25 prosentin kantopalkkion, joten jos pakettimäärät pysyvät nykyisellä tasolla, Suomen valtion tulot voivat vahvistua ensi vuonna yli 40 miljoonalla eurolla.

Nopea lainsäädäntöaikataulu aiheuttaa silti paineita viranomaisille ja logistiikkayhtiöille. Postin kansainvälisistä palveluista vastaava Minna Kovanen sanoo yhtiön varautuneen muutokseen hyvin, vaikka yksittäisiä viiveitä voi esiintyä erityisesti siirtymävaiheessa ja kesäkuussa tehtyjen tilausten kohdalla.

Aiemmassa jutussamme käsittelimme EU:n ulkopuolelta tehtäviin alle 150 euron verkkokauppaostoksiin tulevaa uutta tullimaksua ja sen voimaantulon aikataulua. Kerroimme, että maksu siirtyy käytännössä myyjän tai kuljetusyrityksen vastuulle etenkin IOSS-lähetyksissä, eikä tullimenettelyn perusrakenne muutu. Nostimme myös esiin, että kustannus voi siirtyä hintoihin ja heikentää kaikkein halvimpien tilausten kilpailukykyä.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?