Volkswagen harkitsee uusia irtisanomisia kustannuspaineiden kasvaessa

Traders Union
Kaikki uutiset
Talousuutiset
VW harkitsee syvempiä leikkauksia

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talous

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Markkinakatsaus

Olga Shendetskaya

1 tunti sitten

Volkswagen harkitsee uusia irtisanomisia kustannuspaineiden kasvaessa — VW harkitsee syvempiä irtisanomisia kustannusten alentamiseksi

Volkswagenin pääjohtaja Oliver Blume on hahmotellut polkua, joka voi asettaa jopa 50 000 lisätyöpaikkaa vaaraan yhtiön yrittäessä kuroa umpeen kustannuseroa kilpailijoihin. Suunnitelma korostaa Euroopan suurimpaan autonvalmistajaan kohdistuvaa painetta, kun heikompi kysyntä, korkeat kulut ja hidastuva myynti Kiinassa rasittavat sen liiketoimintamallia.

Kohokohdat

VW saattaa vähentää jopa 50 000 työpaikkaa lisää.
Yleiskustannukset ovat noin 20 % kilpailijoita korkeammat.
Neljä saksalaista tehdasta on edelleen paineen alla.
VW tarkastaa yli 2 000 omaisuuserää.

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Blume sanoi Volkswagenin yleiskustannusten olevan noin viidenneksen korkeammat kuin kilpailijoilla, mikä viittaa noin 50 000 roolin "teoreettiseen vähennykseen" vuonna 2024 käynnistetyn säästöohjelman jo tavoitteleman vastaavan määrän lisäksi, Bloomberg raportoi. VW työllistää maailmanlaajuisesti yli 657 000 ihmistä.

Kustannusero tuo työpaikat ja tehtaat valokeilaan

Blume kertoi työntekijöille, että konsernin henkilöstömäärä on kasvanut vuosikymmenten ajan tasolle, joka ei ole enää kestävä. Hän viittasi markkinamuutoksiin ja ulkoisiin paineisiin, joiden hän sanoi rasittavan Volkswagenia kaksinumeroisilla miljardeilla euroilla.

Kommentit seuraavat viikkoja kestänyttä sisäistä jännitettä. Laajempi saneeraussuunnitelma, joka sisältää alkuperäisen 50 000 työpaikan vähennyksen mahdollisen tuplaamisen ja neljän saksalaisen tehtaan mahdollisen sulkemisen, on kohdannut vastustusta työntekijöiden edustajilta eikä ole saanut hallituksen alkuperäistä tukea.

Emdenin, Hannoverin, Zwickaun ja Neckarsulmin toimipisteiden on mainittu olevan vaarassa. Blume sanoi, että korkeisiin kustannuksiin ja heikompaan kysyntään vastaamiseksi on olemassa "älykkäämpiä vaihtoehtoja" kuin tehtaiden sulkeminen, viitaten Saksan tehtaiden kustannusten keskimääräiseen 20 prosentin parannukseen viimeisen vuoden aikana. Silti hän sanoi, ettei Volkswagen voi tällä hetkellä vahvistaa kilpailukykyisiä mallialokaatioita tehtaille.

Kiina, tullit ja heikko kysyntä lisäävät painetta

Volkswagen kohtaa samoja ongelmia kuin kilpailijat Stellantis, BMW ja Mercedes-Benz. Kysyntä on heikentynyt Kiinassa, missä kuluttajat ovat edelleen pitkittyneen kiinteistömarkkinoiden laskusuhdanteen paineen alla. Yhdysvaltain tullit vahingoittavat myös Audin ja Porschen, konsernin kahden korkeamman marginaalin merkin, tulosta.

Yhtiö kamppailee myös vajaakäyttöisten tehtaiden ja hitaiden Euroopan markkinoiden kanssa. Blume sanoi viime kuussa, että Volkswagenin pitkäaikainen malli kehittää ja viedä autoja Saksasta ei ole enää nykyisessä muodossaan elinkelpoinen.

Portfoliomuutokset ovat osa laajempaa uudistusta. Volkswagen myi hiljattain 51 prosentin osuuden laivamoottoriyksiköstään Everllencestä, keräten noin 7,4 miljardia euroa eli 8,5 miljardia dollaria. Blume sanoi, että yhtiön yli 2 000 omistuksen ja liiketoiminnan portfoliota tarkastellaan strategisen sopivuuden ja tuottojen osalta.

Syvempi testi Saksan teollisuudelle

Varoitus on merkittävä, koska Volkswagen ei ainoastaan leikkaa kustannuksia heikon neljänneksen jälkeen. Se kyseenalaistaa rakenteen, joka teki siitä yhden Saksan teollisuuden pilareista.

Yli 657 000 työntekijän, korkeiden kiinteiden kustannusten sekä Kiinan, Euroopan ja Yhdysvaltojen paineiden myötä VW:n saneeraus voi muovata Saksan autoteollisuuden seuraavaa vaihetta. Blumin haasteena on alentaa kustannuksia aiheuttamatta syvempää konfliktia ammattiliittojen kanssa tai heikentämättä tulevaa tuotantokapasiteettia.

Kuten aiemmin raportoimme, Volkswagen aikoo karsia mallistoaan ja kapasiteettiaan paineen kasvaessa.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?