מקאן תל אביב מטפל בקמפיינים של MAX ושל פליי קארד בשוק כרטיסי התעופה

מקאן תל אביב מטפל בקמפיינים של MAX ושל פליי קארד בשוק כרטיסי התעופה
מקאן עם MAX ופליי קארד

שוק כרטיסי האשראי בתחום התעופה מחדד בקיץ את התחרות בין מותגים שמבקשים להגדיל נוכחות גם במסך הפרסום. בתוך המאבק הזה מתברר כי משרד פרסום אחד, מקאן תל אביב, מעורב כעת בקמפיינים של שני מותגים מתחרים, פליי קארד וסקיי MAX.

היילייטס

  • מקאן תל אביב מטפל כעת בקמפיינים של MAX ושל פליי קארד, שני מותגים מתחרים בשוק כרטיסי האשראי לתעופה.
  • אל על בוחנת איחוד חלק מהפעילויות שלה עם משרדי פרסום שונים אך מסרבת להגיב על עבודת מקאן עם מותג מתחרה.
  • המהלך מדגיש ריכוז יכולות במשרדי פרסום גדולים לצד דרישה להפרדה תפעולית ומידעית בין צוותים בשווקים רגישים.

שינוי בטיפול הפרסומי בקמפיין פליי קארד

כפי שפורסם בגלובס, בתחילת גל הקמפיינים האחרון הייתה חלוקת עבודה ברורה בין משרדי הפרסום של השחקנים המרכזיים בתחום. בפרסומת של פליי קארד טיפל פיץ' מבית גיתם, בפרסומת של פליי אול טיפל מנצ', ובסקיי MAX, וגם MAX Travel, טיפל מקאן תל אביב.

לפני כמה שבועות עלתה פרסומת חדשה לפליי קארד ללא חתימת משרד, ובפועל מי שמטפל בה הוא מקאן תל אביב, משרד הפרסום של החברה האם אל על. כך נוצר מצב שבו אותו משרד מלווה שני מותגים שמתחרים זה בזה ישירות בקטגוריית כרטיסי האשראי לתעופה, גם אם מדובר בשחקן מוביל ובשחקן שלישי ולא בשני הגופים הגדולים ביותר בשוק.

באל על אומרים כי החברה עובדת עם כמה משרדים ובוחנת אפשרות לאחד חלק מהפעילויות, אך בוחרים שלא להגיב לסוגיית העבודה של מקאן עם מותג מתחרה. ב-MAX, בפיץ' ובמקאן תל אביב לא מוסיפים מעבר לכך, כאשר ממקאן נמסר כי המשרד מעניק שירות למותגים רבים תחת נהלים מחמירים של הפרדה בין צוותים, מידע ותהליכי עבודה, וכי לכל לקוח מוצמד צוות ייעודי ועצמאי.

השלכות על ענף הפרסום והמותגים הפיננסיים

המהלך משקף את המורכבות הגוברת בענף הפרסום המקומי, שבו קבוצות פרסום גדולות משרתות במקביל מותגים מתחרים בקטגוריות רגישות. במקרים כאלה, עיקר הדגש עובר לניהול חומות סיניות בין צוותים ולשמירה על הפרדה תפעולית ומידעית, במיוחד כאשר הקמפיינים נוגעים למוצרי אשראי ולמועדוני לקוחות בעלי ערך מסחרי גבוה.

מבחינת השוק, הקרב הפרסומי סביב כרטיסי התעופה מבליט את החשיבות של שיתופי פעולה בין חברות אשראי, תעופה ותיירות בניסיון לגייס לקוחות באמצעות הטבות טיסה ונאמנות. העובדה שמקאן תל אביב מופיע בשלב זה בזירה של שני מתחרים עשויה להמחיש גם מגמה של ריכוז יכולות אצל משרדים גדולים, לצד רגישות גוברת לניהול ניגודי עניינים בענף.

בסיקור הקודם שלנו על התרחבות היצע הטיסות הישירות בקו תל אביב–ניו יורק לקראת ספטמבר, תיארנו כיצד חזרתן של חברות תעופה נוספות לקו הגדילה משמעותית את זמינות המושבים. עם זאת, ציינו שהמחירים במחלקת התיירים נותרו גבוהים ותנודתיים, בעוד שבמחלקת העסקים מורגשת עדיין מצוקת היצע, לצד שינויי ביקוש סביב תקופת החגים.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.