נוסעי Flydubai עשויים לתבוע פיצוי של עד 210 אלף דולר בעקבות אירוע הטיסה

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
פיצוי לנוסעי Flydubai

כל החדשות

הסיפורים החמים

מבחר העורכים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

עסקים ועושר

קולות השוק

Ashutosh Sureka

04.10.2026

נוסעי Flydubai עשויים לתבוע פיצוי של עד 210 אלף דולר בעקבות אירוע הטיסה — פיצוי ענק לנוסעי Flydubai

נוסעים שהיו על טיסת Flydubai שבה סוכל ניסיון פיגוע בוחנים כעת מסלולי תביעה אפשריים בגין נזקים נפשיים וגופניים. לפי מומחים לדיני תעופה, התקרה לפי אמנת מונטריאול מגיעה לכ-210 אלף דולר לנוסע, אך היקף הפיצוי בפועל תלוי בהוכחת הנזק ובקשר שלו לאירוע.

היילייטס

על פי אמנת מונטריאול, נוסעי Flydubai עשויים לתבוע פיצוי של עד 210 אלף דולר U.S. לכל נוסע, בכפוף להוכחת נזק.
התביעה נגד חברת התעופה מחויבת להיות מוגשת בתוך שנתיים ממועד האירוע, והפיצוי אינו אוטומטי ודורש ראיות ממשיות לגבי היקף הנזק.
הליך ייצוגי צפוי להיתקל בקשיים עקב שונות הנזקים, אך ניתן להגיש תביעה בישראל גם נגד חברה דרכה נרכש הכרטיס, בכפוף להסכמת בית המשפט.

מסגרת התביעה ותקרת האחריות

כפי שפורסם בגלובס, מומחים לדיני תעופה מעריכים כי נוסעי Flydubai עשויים להיות זכאים לפיצוי משמעותי אם יוכיחו שנגרם להם נזק בעקבות האירוע בטיסה.

עו"ד שי בן חיים, המייצג חברות תעופה זרות בישראל יותר מ-30 שנה, מסביר כי סעיף 21 לאמנת מונטריאול מגביל את אחריות המוביל האווירי לסכום של 151,880 זכויות משיכה מיוחדות, סכום השווה כיום לכ-210 אלף דולר U.S. לכל נוסע. לדבריו, לא מדובר בפיצוי אוטומטי אלא בתקרת אחריות, ולכן כל נוסע נדרש להוכיח את היקף הנזק באמצעות ראיות מתאימות.

בן חיים מוסיף כי במקרים מסוימים חברת התעופה עשויה להידרש לשלם גם מעבר לתקרה, אם נזקי הנוסע עולים עליה והחברה אינה מצליחה להראות שהנזק נגרם בשל רשלנות או מעשה פסול של צד שלישי, או של הנוסע עצמו. עו"ד בעז רגב, המתמחה בדיני תעופה, מציין כי את התביעה יש להגיש בתוך שנתיים ממועד האירוע, וכי לצורך הוכחת נזק נפשי משמעותי נדרשת חוות דעת פסיכיאטרית.

לדברי רגב, אמנת מונטריאול, החלה בישראל דרך חוק התובלה האווירית, היא המסלול המשפטי הבלעדי להגשת תביעה נגד חברת התעופה, ולא ניתן לעקוף אותה באמצעות תביעת נזיקין רגילה. הוא מציין כי האמנה מכירה בשני מסלולים מרכזיים, נזק גוף שנגרם מ"תאונה" על המטוס, כאשר חטיפה ופיגוע נחשבים תאונה, וכן נזק שנגרם מאיחור.

השלכות משפטיות לנוסעים בישראל

בן חיים מסביר כי מאחר ששתי המדינות הרלוונטיות לטיסה הן צדדים לאמנת מונטריאול, ניתן לתבוע את Flydubai בבתי משפט בישראל. לדבריו, כל חברת תעופה שמקבלת היתר הפעלה מרשות התעופה האזרחית מחויבת גם בנציג לקבלת כתבי בי דין בישראל.

רגב מוסיף כי אם הכרטיס נרכש דרך חברה אחרת, ייתכן שניתן לתבוע גם אותה. האמנה מאפשרת להגיש תביעה במדינת היעד של הטיסה, ובמקרים של נזק גוף גם במדינת המגורים של הנוסע, ולכן נוסעים ישראלים יכולים לפעול משפטית בישראל.

באשר לאפשרות של תובענה ייצוגית, המומחים סבורים כי קיימים קשיים מהותיים משום שהנזק אינו בהכרח אחיד בין כלל הנוסעים. בן חיים אומר כי המקרה פחות מתאים להליך ייצוגי בשל היעדר הומוגניות, אם כי הוא אינו שולל אפשרות שבית המשפט יאשר בקשה כזו אם תוגש.

המומחים מזכירים גם את פרשת אנטבה כתקדים בעל דמיון מסוים, אך מדגישים כי באותו מקרה התביעה נגד אייר פראנס נדחתה בשל התיישנות לאחר שהוגשה בחלוף יותר משנתיים. לצד התביעה נגד חברת התעופה, רגב מציין כי תושבי ישראל שנפגעו בפעולת טרור בחו"ל עשויים להיות זכאים גם למסלול תגמולים לפי חוק התגמולים לנפגעי פעולות איבה, בכפוף להכרה של משרד הביטחון באירוע כפגיעת איבה.

בכתבה קודמת שלנו על נחיתת החירום של טיסת Flydubai בסעודיה הסברנו כיצד חוק שירותי תעופה בישראל עשוי להקנות לנוסעים זכאות להחזר כספי או לטיסה חלופית, ובמקרים של עיכוב ממושך או ביטול גם לפיצוי סטטוטורי וכיסוי הוצאות סיוע כמו מזון ולינה. עוד ציינו כי קיימים חריגים של "נסיבות מיוחדות" שעשויים לצמצם את הפיצוי, וכי על הנוסעים מוטלת חובת הקטנת נזק ותיעוד הוצאות לצורך פנייה לחברה או תביעה.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?