TISZA-kormány közlekedési programját vezetheti Vitézy Dávid

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
TISZA-kormány közlekedési program

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Pénzügyi hírek

Devizák

Árupiacok

Piaci hangok

Szabályozó hatóságok

Központi bankok

Ciaran Ryan

24.04.2026

TISZA-kormány közlekedési programját vezetheti Vitézy Dávid — Vitézy vezeti közlekedést

Kormányzati közlekedési és beruházási fordulat lehetőségéről ír Vitézy Dávid, miután elfogadja Magyar Péter felkérését a TISZA-kormány leendő miniszteri posztjára. A bejelentés a vasút válságának kezelését, az uniós források hazahozatalát és az országos infrastruktúra-fejlesztés felgyorsítását állítja a program középpontjába.

Kiemelések

Vitézy Dávid elfogadta Magyar Péter felkérését, hogy a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztere legyen, szakmai alapú reformokat ígérve.
A prioritások között szerepel a válságban lévő magyar vasút kiemelt fejlesztése, uniós források hazahozatala, valamint egységes országos tarifarendszer bevezetése.
Felülvizsgálják az autópálya-koncessziókat, gyorsítják az útfelújításokat, új KRESZ bevezetését tervezik, Budapest gazdasági felzárkóztatását stratégiai célnak tekintik.

Közlekedési és beruházási prioritások

A Portfolio.hu által szemlézett bejegyzés szerint Vitézy Dávid azt írja, hogy Magyar Péter felkéri őt arra, hogy a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgálja az országot, a felkérést pedig elfogadja. A politikus ezt történelmi lehetőségként írja le arra, hogy a közlekedésben és a közberuházásoknál szakmai alapú munka kezdődjön.

Vitézy szerint az egyik legfontosabb feladat a vasút évek óta tartó válságának felszámolása, valamint a magyar vasút fejlesztésének kormányzati prioritássá emelése. Emellett átfogó vasút- és HÉV-fejlesztési program indulna az európai uniós források hazahozatalával, miközben a budapesti és vidéki pályaudvarokat valódi városközpontokká alakítanák.

A program része az is, hogy a fővárosban, a regionális központokban és a megyeszékhelyeken megerősítik a közösségi közlekedést és az aktív mobilitási lehetőségeket. Vitézy egységes városi és regionális hálózatok, valamint tarifarendszer kialakítását is szükségesnek nevezi.

Országos infrastruktúra és gazdasági hatások

A meghirdetett feladatok között szerepel a pazarlónak és túlárazottnak nevezett autópálya-koncesszió felülvizsgálata, továbbá a rossz állapotú másod- és harmadrendű utak felújításának felgyorsítása. A terv elkerülő utak építését, országos kátyúmentesítési programot és a vidéki közlekedési infrastruktúra szélesebb fejlesztését is tartalmazza.

Vitézy új KRESZ-t és közlekedésbiztonsági szabályozást is sürget, amely jobban védi a legkiszolgáltatottabb közlekedőket, csökkenti a halálos balesetek számát, és szigorúbban lép fel a gyorshajtás, valamint az illegális gyorsulási versenyek ellen. A bejegyzés szerint Budapest felzárkóztatása is gazdasági érdek, mert a főváros leszakadásának megállítása az egész ország versenyképességét befolyásolja.

Korábbi cikkünkben Budapest tervezett, mintegy 300 milliárd forintos fejlesztési programját vettük végig, amely az uniós források felszabadulása esetén indulhat el, és jelentős része közlekedésfejlesztésre, köztérmegújításra, árvízvédelemre és lakhatásra menne. A tervek között többek mellett villamos- és trolibeszerzések, kerékpárút-fejlesztések, valamint nagyobb budapesti közlekedési csomópontok átalakítása is szerepelt, a városi versenyképesség és életminőség javításának céljával.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?