イランの攻撃激化でホルムズ海峡の海運に新たな圧力

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Olga Shendetskaya

07.10.2026

イランの攻撃激化でホルムズ海峡の海運に新たな圧力 — ホルムズ海峡でのタンカー攻撃加速を受け、原油価格が上昇

水曜日、原油価格は上昇した。ホルムズ海峡を航行する船舶への攻撃が相次ぎ、同海峡を通じて輸送される中東産原油の量が増加する中、重要な海上輸送路への懸念が再燃したためだ。緊張の高まりは、同海峡を通る原油輸送量がイラン戦争前の水準に近づいたタイミングで起きている。

ハイライト

今月、ホルムズ海峡で9件の攻撃が報告された。
中東の原油輸送量は戦前水準の約80%に達している。
湾岸から中国へのタンカー運賃は1日当たり130万ドルに達した。

この記事は原文から翻訳されました。特派員による原文はこちら.

UK Maritime Trade Operationsによると、今月に入り同海域では9件の攻撃が記録されている。これは9月にホルムズ海峡とペルシャ湾全体で報告された攻撃件数の半分に相当する。最近の事件増加にもかかわらず、輸送量が明確に減少する兆候はまだ見られず、現物供給と安全保障上のリスクが市場を相反する方向へ引っ張っていると、Bloomberg は報じている。

攻撃が続く中、原油輸送量は増加

ホルムズ海峡を通る原油輸送量は、夏以降着実に回復している。大手商品トレーダーは中東からの輸送量を戦前水準の約80%と推計しており、複数のウォール街の銀行も先週、輸送量が戦前のペースに近づいていると指摘した。

LNGの輸送量も増加しているが、ペースはより緩やかだ。ガス輸送は専用船の数が少ないため、船主が航路を危険と判断した場合、輸送を回復させるのはより難しい。

最近の攻撃はそのリスクを浮き彫りにしている。オマーンは火曜日、攻撃を受けて火災が発生した石油タンカー「On Peace」から乗組員10人を救助したと発表した。多くの船舶がデジタル追跡信号を切った状態でオマーン沿岸付近を航行しており、実際の輸送量の把握を難しくしている。

危険は輸送コストにも一段と明確に表れている。ペルシャ湾から中国へ原油を輸送する料金は月曜日、1日当たり130万ドルと過去最高に達した。昨年の平均は約60,000ドルだったが、海峡を通過する意思を持つ船主が減少しているためだ。

外交交渉はホルムズ海峡へのアクセスと依然として連動

海上輸送をめぐる対立は、7カ月に及ぶ戦争の終結とホルムズ海峡の安全な航行再開をめぐるワシントンとテヘランの交渉にもつながっている。米国のJD・バンス副大統領は、合意にはイランのウラン濃縮能力の意味のある削減が必要だと述べた。

バンス氏によると、米政府当局者はイランのマスウード・ペゼシュキアン大統領およびアッバス・アラグチ外相と連絡を取っている。一方、ワシントンではイランの意思決定構造をめぐる不確実性が残っている。テヘランはこの見方に異議を唱えている。

エネルギーコストの上昇により、交渉の経済的な重要性は増している。消費国は緊急時の石油備蓄の放出を発表しており、原油価格の上昇はインフレ懸念と主要経済国で金融政策が引き締められる可能性を強めている。

安全保障リスクの再浮上で原油価格が上昇

トレーダーが現物供給の増加と船舶攻撃の頻度上昇を見極める中、原油価格は水曜日に上昇した。最新の市場データによると、Brent 原油は1バレル当たり101.44ドルで取引され、0.37%上昇した。WTIは0.18%高の90.08ドルとなった。

上昇幅が比較的小さいことは、価格を左右する相反する力を示している。輸出の回復は市場への供給量を増やしている一方、ホルムズ海峡を通過するタンカーは、攻撃が増加し輸送コストが急騰している航路を通るたびに危険にさらされる。特に北半球の冬季需要が近づく中、混乱が長期化すれば、この均衡は急速に変化するだろう。

先に、ホルムズ海峡を通るタンカー輸送量が増加する中、クウェートが原油生産を拡大していると報じた。

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