Toyota Motor Corp.は、日米貿易不均衡の是正に向けた対応の一環として、U.S.で生産したCamryセダンを早ければ今秋から日本に逆輸入する方針を示している。日本向けには右ハンドル仕様を用意し、年間1万台の販売を目指す計画だ。
ハイライト
- ToyotaはU.S.製Camryの右ハンドル仕様を今秋にも日本に逆輸入し、市場投入する計画を発表。
- 今回の逆輸入はDonald Trump政権の関税政策による収益影響を受け、U.S.との貿易赤字縮小を図る狙いがある。
- Toyotaは4月からU.S.製TundraやHighlanderを日本で販売しており、Camry投入でU.S.生産車の日本展開を拡大。
逆輸入計画の内容と狙い
Japan Today Businessによると、Toyota Motor Corp.は金曜日、U.S.製Camryの日本向け逆輸入を開始すると明らかにした。対象車両は日本の交通規則に合わせた右ハンドル仕様で生産し、早ければ今秋から投入する見通しだ。
静岡県で開かれたCamry関連イベントでは、豊田章男会長が、この取り組みが貿易収支の改善に一定程度つながれば、関税問題の見直しがさらに進む可能性があるとの見方を示している。Camryセダンは日本で2023年まで販売されていた。
関税政策が日本メーカーの収益に影響
今回の計画の背景には、Donald Trump大統領の政権による関税政策が、日本の自動車メーカーの業績に引き続き影響していることがある。Toyotaは、U.S.で生産した車両の日本販売を通じて、対U.S.貿易赤字の縮小に向けた姿勢を示す狙いがある。同社はすでに4月から、U.S.製のTundraピックアップトラックとHighlander SUVを東京で販売している。Camryの追加投入は、U.S.生産車の日本市場展開を広げる動きとして、自動車通商と販売戦略の両面で注目される。
当社の以前の記事では、Trump政権が中国やEUを含む各国からの輸入品に新たな関税を提案したことで、Teslaのサプライチェーンと利益率に圧力がかかっている点を整理しました。併せて、同社が自動運転機能をめぐる訴訟など複数の法的リスクも抱え、株価は短期的に不安定になりやすい状況だと指摘しています。
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