장거리 송전망 투자와 해상풍력 확대로 초고압직류송전, HVDC 해저케이블 수요가 커지면서 LS전선이 강원 동해사업장의 생산능력 확대를 진행하고 있다. 회사는 해저6동에 핵심 생산장비를 설치하며 전용 공장을 늘리고 있고, 가동률 상승과 대규모 수주잔고를 바탕으로 국내외 증설을 병행하고 있다.
하이라이트
- LS전선은 동해사업장 해저6동에 1600억원을 투자해 2025년 하반기까지 HVDC 해저케이블 생산능력을 3개 공장으로 확대할 계획이다.
- 동해사업장 해저케이블 평균 가동률은 2023년 57.6%에서 2024년 2분기 78%까지 상승했으며, 연평균 70% 돌파가 전망된다.
- LS전선의 3분기 말 연결 기준 수주잔고는 9조8522억원으로 사상 최대치를 기록했고, LS마린솔루션도 8200억원 수주잔고를 확보했다.
동해 해저6동 증설과 투자 계획
디일렉 보도에 따르면 LS전선은 지난달부터 강원 동해사업장에 건설 중인 해저6동에 턴테이블과 수직연합기 등 주요 생산장비를 설치하고 있다. 해당 설비는 장거리 해저케이블을 연속 생산하고 보관하는 데 필요한 핵심 장비이며, 국내 자동화 장비 업체 SFA가 공급한다.LS전선은 내년 1분기 말까지 해저6동 시설공사를 마치고 하반기 준공을 목표로 한다. 2023년 해저4동 준공 이후 4년 만에 HVDC 해저케이블 전용 공장을 3개로 늘리는 일정이다.
회사는 올해 상반기 착공한 해저6동에 1600억원을 투자한다. 투자금의 절반은 국민성장펀드의 저리 대출로 조달하고, 나머지는 자체 자금으로 충당한다. 앞서 해저4동과 5동에도 각각 약 1900억원, 1000억원을 투입했으며, 두 공장 완공 이후 HVDC 해저케이블 생산능력은 기존 대비 4배 이상 확대됐다.
LS전선의 경쟁력은 장거리 해저케이블 연속 생산 기술에 있다. 해저케이블은 바닷속 설치 특성상 연결 부위를 최소화해야 해 일반 지중 케이블보다 훨씬 긴 수십km에서 수백km 단위로 제조된다. 동해사업장에는 아시아 최대급 HVDC 해저케이블 생산시설이 구축돼 있으며, 해저4동에는 높이 172m의 수직연속압출시스템, VCV 타워가 설치돼 있다.
가동률 상승과 국내외 사업 확장
생산시설 확대의 배경에는 장거리 송전망과 해상풍력 시장의 성장세가 있다. 정부가 추진하는 서해안 에너지고속도로는 대규모 전력을 장거리로 운반하기 위해 HVDC 기술을 활용하고, 해상풍력 단지도 발전 전력을 육상으로 보내기 위한 해저케이블 수요를 키우고 있다. 전력 수요 증가와 지역 간 수급 불균형이 맞물리면서 관련 시장은 계속 확대되고 있다.수요 증가에 따라 LS전선 동해사업장의 가동률도 높아지고 있다. 지난해 평균 가동률은 57.6%였고, 올해 1분기 72.7%, 2분기 78%로 상승했다. 회사 관계자는 해저케이블이 겨울철 기상 악화로 계절적 영향을 받을 수 있지만, 최근 수요 증가로 동해사업장이 예년보다 높은 가동률을 보이고 있다고 밝혔다. 하반기에도 높은 수준이 이어지면서 올해 연평균 가동률은 70%를 넘어설 전망이다.
LS전선은 국내에 이어 U.S.에서도 생산능력 확대를 진행하고 있다. 현지 생산법인 LS그린링크는 지난 6월 버지니아주 체서피크시 해저케이블 공장의 VCV 타워 건설에 착수했으며, 2027년 하반기 공장 완공과 2028년 1분기 상업생산을 목표로 한다. 이 공장에도 SFA가 턴테이블 등 주요 생산장비를 공급한다.
자회사 LS마린솔루션과의 협업도 확대되고 있다. LS전선이 해저케이블을 생산하면 LS마린솔루션이 해저 포설과 보호 작업을 맡는 구조로, 제조부터 해상 시공까지 사업 범위를 넓히고 있다. 양사는 지난 2일 504MW 규모 태안해상풍력 사업의 해저케이블 공급과 시공을 위한 협약을 체결했으며, 이는 신안우이해상풍력에 이은 두 번째 공동 사업이다. LS전선의 올해 3분기 말 연결 기준 수주잔고는 9조8522억원으로 사상 최대를 기록했고, LS마린솔루션도 지난해 연간 매출의 3.4배에 달하는 약 8200억원의 수주잔고를 확보했다.
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