보잉 주가 전망(2030년): 중국 항공 계약 및 MAX 생산 확대가 350달러 전망을 견인
보잉은 737 MAX 제트기 500대라는 사상 최대 규모의 판매에 나섭니다. 2017년 이후 트럼프 대통령의 첫 중국 국빈 방문에서 발표될 예정입니다. 한편 양측은 약 100대의 787 드림라이너와 777X 제트기 주문에 대해 논의하고 있습니다. 정상회담은 2026년 3월 31일부터 4월 2일까지로 예정되어 있습니다.
저점 테스트 후 보잉 주식 통합
보잉은 현재 4.08% 상승한 231.11달러로, 2025년 말과 2026년 초 260달러 부근에서 고점을 찍은 후 230달러 이상 안착을 시도하고 있습니다. 주식은 거의 모든 EMA 아래에서 거래되고 있습니다. 가격은 20 EMA 231.76달러, 50 EMA 230.20달러에 근접한 반면, 100 EMA는 224.29달러, 200 EMA는 215.26달러 아래에 있습니다.하이라이트
- 보잉은 투자자들이 안정화 조짐을 주시하면서 215달러에서 반등한 후 231달러 근처에서 거래되고 있습니다.
- 중국 주문이 성사되고 MAX 생산량이 증가하면 2030년까지 주가는 300~380달러에 이를 수 있습니다.
- 보잉은 2025년에 600대의 항공기를 인도했으며 2026년에는 10~30억 달러의 잉여현금흐름을 예상하고 있습니다.
이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.
BA 가격 역학 (출처: 트레이딩뷰)
차트는 260달러 고점에서부터 가격이 고르지 못한 하락세를 보이고 있으며, 저항선에서 반복적으로 테스트되고 깨지는 모습을 보여줍니다. 최근 215달러 저점에서의 랠리로 주가는 20 및 50 EMA 위로 다시 올랐지만, 여전히 좋지 않은 구조입니다. RSI는 48.70으로 40 이하의 과매도 수준에서 회복하면서 중립에 머물러 있습니다.
당장의 관심은 230달러 수준과 20/50 EMA 사이의 싸움입니다. 230~232달러가 장기간 유지된다면 안정세를 의미할 수 있습니다. 현재 지지선은 $224(100 EMA)와 $215(200 EMA 및 최근 저점) 부근에 있습니다. 저항선은 240달러, 250달러, 260달러입니다.
500제트 중국 거래 3월 31일 발표 목표
중국은 보잉 주문의 약 25%를 차지했습니다. 현재 운항 중인 중국 항공사는 약 133개에 불과하며, 이는 전체 주문의 2%에 불과합니다.500대의 제트기 계약은 노출이 거의 없던 상태에서 단 한 번의 발표로 많은 수주 잔고를 보유하게 되는 것입니다. 항공 평론가들은 중국이 항공기를 계속 늘리고 기존 항공기를 대체하려면 최소 1,000대의 수입 항공기가 있어야 한다고 말합니다.
2026년 중반까지 월 최대 47대까지 생산량 증가
보잉은 부채를 포함하여 약 83억 달러에 스피릿 에어로시스템즈 인수를 완료했습니다. 제이 맬라브 최고재무책임자(CFO)는 2026년 잉여 현금 흐름 가이던스에는 이미 Spirit 통합으로 인한 약 10억 달러의 부정적 영향이 반영되어 있다고 언급했습니다.보잉은 777X 프로그램에 49억 달러를 지불하고 인증 리스크로 인해 첫 인도를 2027년까지 연기했습니다. 737 MAX 7 및 MAX 10에 대한 형식 인증은 2026년에 FAA에서 수여될 것으로 보입니다.
보잉은 다가오는 3월 31일 중국 정상회담에서 500대 주문 발표를 앞두고 최근 215달러 저점에서 231달러까지 상승했으며, 2025년 600대 인도와 플러스 잉여현금흐름 설정 이후 주가는 20 및 50 EMA를 저항선으로 테스트하고 있습니다.
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