현대차·기아 노조, 로봇 도입 견제 요구 확대

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Andreas Kristo

04.05.2026

현대차·기아 노조, 로봇 도입 견제 요구 확대 — 노조, 로봇 도입 견제

국내 완성차 노조가 2026년 임금 및 단체협약 교섭에서 AI와 휴머노이드 로봇 도입 조건을 핵심 쟁점으로 끌어올리고 있다. 기아 노조는 협의권과 총고용 보장을 요구하고, 현대차 노조는 로봇 확산에 따른 노동시간 축소에 대비해 완전월급제 도입을 맞서 요구하고 있다.

하이라이트

기아 노조는 2026년 단체협약 개정 요구안에 신기술 설비 도입 시 '노조 협의'와 총고용 보장 조항 추가를 요구한다.
현대차 노조는 로봇 도입이 임금에 미칠 악영향을 우려해 완전월급제 전환과 영업이익·순이익 30% 성과급 지급(기아 기준 2조7,200억원)을 요구한다.
Persona AI CEO에 따르면 실제 에이전틱 AI 도입 조직은 15% 미만에 그치며, 기업에선 설비 전환과 현장 합의 조율 부담이 증가한다.

2026년 교섭 요구안에 담긴 자동화 대응

서울경제 보도에 따르면 기아 노조는 2026년 단체협약 개정 요구안에 신기술과 설비 도입 문구를 기존의 '노조 통보'보다 강화된 '노조 협의'로 바꾸고 총고용 보장 조항을 넣을 것을 요구하고 있다. 이는 AI와 휴머노이드 로봇이 생산직 고용 구조를 바꿀 수 있다는 위기감이 노조의 경영 개입 요구를 한층 끌어올린 흐름으로 해석된다.

현대차 노조는 로봇 도입으로 노동시간이 줄면 임금도 감소할 수 있다고 보고 완전월급제 전환을 요구하고 있다. 양대 노조는 성과급으로도 지난해 영업이익과 순이익의 30% 지급을 요구하고 있으며, 기사에 따르면 기아의 경우 규모가 2조7,200억원에 이른다.

제조업 일자리 재편과 노사 갈등 파장

이 같은 움직임은 자동화 기술이 제조업 전반으로 확산하는 가운데 노조가 고용 보장과 임금 방어를 어떤 방식으로 제도화하려 하는지 보여준다. 기업 입장에서는 생산성 제고를 위한 설비 전환 속도와 현장 수용성을 함께 조율해야 하는 부담이 커질 수 있다.

기사에 인용된 Persona AI의 Perry 최고경영자는 전 세계적으로 에이전틱 AI를 시범 단계를 넘어 실제 배치까지 확대한 조직이 15% 미만이라고 밝혔다. 단순 업무 인력 수요는 줄어드는 대신 로봇을 관리하고 운영하는 '팀장형 인재' 수요가 늘어날 것이라는 전망이 제시되면서, 제조 현장의 직무 재편과 노사 협상 방식 변화가 더 넓은 산업 이슈로 번지고 있다.

우리 매체의 이전 기사에서는 현대차·기아 노조가 AI와 휴머노이드 로봇 도입에 대응해 임단협 요구안을 대폭 강화한 흐름을 짚었습니다. 기아 노조는 신기술·설비 도입 절차를 ‘통보’에서 ‘협의’로 바꾸고 총고용 보장 조항을 요구했으며, 양사 노조는 로봇 확산에 따른 임금 감소 가능성에 대비한 제도 변화와 함께 영업이익·순이익의 30% 성과급 등 고강도 보상안을 내세웠습니다.

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