도널드 트럼프 미국 대통령은 중국이 보잉 항공기 200대를 구매하기로 합의했다고 밝혔습니다. 그에 따르면, 이번 주문은 향후 최대 750대까지 확대될 수 있습니다.
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로이터 통신은 세부 사항이 아직 공개되지 않았다고 보도했습니다. 중국이 어떤 기종을 구매할 계획인지, 인도는 언제 이루어질지는 아직 불분명합니다. 하지만 이번 주문이 최종 확정된다면, 이는 보잉이 거의 10년 만에 중국과 체결하는 첫 대규모 계약이 됩니다. 최근 몇 년간 이 미국 항공기 제조업체는 베이징과 워싱턴 사이의 무역 긴장으로 인해 세계 2위 항공 시장인 중국에서 사실상 배제되어 왔습니다.
2005년부터 2017년까지 중국 항공사들은 연평균 127대의 보잉 항공기를 주문했습니다. 그러나 그 이후 이 수치는 연간 약 6대 수준으로 급감했습니다.
소식통에 따르면, 트럼프 대통령과 시진핑 중국 국가주석의 회담을 앞두고 양측은 약 500대 규모의 잠재적 주문에 대해 논의했습니다. 만약 거래 규모가 이를 초과한다면, 이는 인디고(IndiGo)가 에어버스 협동체(narrow-body) 500대를 구매하기로 한 계약을 뛰어넘는 항공 역사상 최대 규모의 거래가 될 수 있습니다. 중국의 이번 주문은 자국 내 3대 국영 항공사에 분산될 것으로 보입니다.
거래 전망
중국 입장에서 이번 거래는 자국 항공 시장의 성장을 뒷받침할 추가 공급 능력을 확보하는 계기가 될 것입니다. 특히 중국이 자체 개발한 협동체 항공기인 COMAC C919의 생산량이 베이징의 야심 찬 목표치에 미치지 못하고 있는 상황에서 이는 매우 중요합니다.
보잉에게도 이번 합의는 최근 몇 년간 중국 시장에서 입지를 크게 강화한 에어버스와의 격차를 좁힐 수 있는 중요한 기회가 될 것입니다.
잠재적 거래 소식이 전해지는 가운데, 앞서 트럼프 대통령이 분석가들의 기대치에 못 미치는 200대라는 수치를 언급하자 보잉 주가는 약 4% 하락했습니다. 금요일 프리마켓 거래에서 보잉 주가는 약 1% 하락세를 보였습니다.
켈리 오트버그 보잉 CEO와 래리 컬프 GE 에어로스페이스 CEO는 트럼프 대통령의 중국 방문에 동행한 미국 경영진 대표단에 포함되었습니다. 이들의 참여는 대규모 계약 확보와 비즈니스 분쟁 해결에 대한 기대를 반영한 것입니다.
트럼프 대통령에게 중국과의 잠재적 합의는 중요한 정치적 승리가 될 수 있습니다. 그의 강력한 관세 정책과 기타 무역 조치들은 지금까지 미국의 막대한 무역 적자를 유의미하게 줄이는 데 실패해 왔기 때문입니다.
항공기 제조 시장의 리더들
글로벌 여객기 시장은 미국의 보잉과 유럽의 에어버스라는 두 거대 제조업체가 사실상 독점하고 있습니다. 수십 년 동안 이들은 세계 최대 항공사들이 사용하는 협동체 및 광동체(wide-body) 제트기 수요를 양분해 왔습니다.
이러한 배경에서 중국의 대규모 주문은 보잉뿐만 아니라 전체 항공 시장에 중요한 의미를 갖습니다. 최근 몇 년간 Airbus는 중국 내 입지를 눈에 띄게 강화한 반면, 보잉은 무역 긴장, 안전 문제, 인도 지연 등의 악재에 직면해 왔습니다. 결과적으로 수백 대 규모의 이번 잠재적 거래는 미국 제조업체인 보잉이 잃어버린 시장 점유율을 일부 회복하고, 세계에서 가장 유망한 시장 중 하나인 중국에서 에어버스와의 경쟁을 다시 본격화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
참고로, 시장 참여자들은 이번 거래가 성공적으로 마무리될 경우 보잉 주가가 크게 상승할 수 있다고 보고 있습니다.
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