MDG krever full budsjettforhandling om revidert nasjonalbudsjett
Striden om kutt i avgiftene på bensin og diesel løfter innsatsen foran forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett i mai. MDG varsler at partiet ikke godtar en begrenset budsjettjustering etter det partiet omtaler som et brudd med den gjeldende budsjettavtalen.
Høydepunkter
- MDG-leder Arild Hermstad krever en full budsjettforhandling om prioriteringene i revidert nasjonalbudsjett etter Stortingets avgiftskutt på bensin og diesel 26. mars.
- MDG gjør økte kollektivbevilgninger til et hovedkrav, etter tidligere gjennomslag for 1,7 milliarder kroner ekstra og prisreduksjon på månedskort i Oslo fra 3. mai.
- Avgiftskuttene har allerede svekket statsfinansene med over seks milliarder kroner, noe som gir begrenset handlingsrom for nye satsinger uten kutt på andre områder.
Skjerpede krav før budsjettforhandlingene
Som rapportert av Dagbladet sier MDG-leder Arild Hermstad på partiets landsmøte på Fornebu at partiet forventer en helt ny og full forhandlingsrunde om prioriteringene i revidert nasjonalbudsjett. Utspillet kommer etter at avgiftskuttene på bensin og diesel ble vedtatt i Stortinget 26. mars, noe MDG allerede har markert sterk motstand mot.Hermstad sier Senterpartiets linjeskifte i praksis endrer spillereglene for budsjettarbeidet. Han mener derfor at forhandlingene ikke kan behandles som en ordinær revisjon, men må omfatte større politiske prioriteringer når regjeringen skal sikre flertall sammen med Senterpartiet, Rødt, SV og MDG på forsommeren.
Finansminister Jens Stoltenberg har tidligere understreket at revidert nasjonalbudsjett i utgangspunktet skal være en oppfølging av det vedtatte statsbudsjettet, ikke et nytt budsjett. Hermstad avviser at dette prinsippet kan stå uendret når et stortingsflertall allerede har flyttet betydelige beløp utenfor den opprinnelige enigheten.
Kollektivsatsing kan bli forhandlingsnøkkel
Et sentralt krav for MDG i den kommende runden er mer penger til kollektivtrafikk. Partiet fikk før jul gjennomslag for 1,7 milliarder kroner ekstra til kollektivtransport i fylkene, og dette har bidratt til lavere priser på månedskort flere steder, blant annet i Oslo der prisen kuttes med 100 kroner fra 3. mai.Ifølge opplysningene i saken blir ytterligere kollektivmidler et viktig krav i forhandlingene, samtidig som partiet løfter fram målet om et nasjonalt månedskort til 499 kroner. Samtidig er handlingsrommet stramt fordi avgiftskuttene på bensin og diesel allerede har svekket statsfinansene med over seks milliarder kroner, noe som gjør nye satsinger vanskelig uten kutt på andre områder.
Dette øker også betydningen av når eventuelle tiltak får budsjetteffekt. En mulig løsning er endringer som først virker inn i 2027-budsjettet, men saken peker på at MDGs tillit til framtidige løfter er svekket etter at budsjettforliket med Senterpartiet holdt i bare fire måneder.
På landsmøtet lørdag behandler MDG også en hasteresolusjon om Midtøsten og fossilavhengighet, der partiet ventes å gå imot forslag om makspriser eller lavere avgifter på bensin, diesel og andre ressurser som bruken av skal ned. Hermstad sier dette er partiets primærpolitikk, men ikke et ultimatum i de kommende budsjettforhandlingene.
I vår tidligere omtale av Stortingets drivstoffavgiftskutt beskrev vi hvordan avgiftsendringene kunne komme i konflikt med EØS-reglene om statsstøtte, slik Finansdepartementet og Jens Stoltenberg vurderte. Vi pekte også på at en mulig sak mot ESA kan få store konsekvenser for rammevilkår og næringsliv, og at kort frist før innføring gjør saken både politisk og praktisk krevende.
Siste Transportation nyheter
- Forex
- Crypto