MDG varsler kamp om drivstoffkutt og løfter kollektivsatsing

MDG varsler kamp om drivstoffkutt og løfter kollektivsatsing
MDG vil stoppe kutt

Under MDGs landsmøte på Fornebu går partileder Arild Hermstad hardt ut mot kuttet i drivstoffavgiftene og varsler ny strid i forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett. Han knytter avgiftsgrepet til økt risiko for klimaomstillingen og løfter samtidig fram et nasjonalt månedskort til 499 kroner som partiets viktigste valgløfte.

Høydepunkter

  • MDG-leder Arild Hermstad kritiserer Senterpartiet for å ha fått gjennom et drivstoffavgiftskutt på 6,7 milliarder kroner, og varsler omkamp i revidert nasjonalbudsjett.
  • Hermstad sier avgiftskuttet kan være i strid med EUs regler for statsstøtte og mener det svekker klimaomstillingens gjennomføringsevne.
  • MDG foreslår et nasjonalt månedskort for kollektivtransport til 499 kroner og planlegger økt skatt på eksklusive byhytter for økt omfordeling.

Kritikk av avgiftskutt og budsjettkamp

Aftenposten omtaler at Hermstad på fredag anklager Senterpartiet for å ha sikret et kutt i drivstoffavgiftene på 6,7 milliarder kroner etter å ha gått sammen med høyresiden før påske. Han sier beslutningen kommer over natten og skaper kaos, etter at finansminister Jens Stoltenberg sier at avgiftskuttet kan være i strid med EUs regler for statsstøtte.

MDG-lederen varsler omkamp når partiene går inn i forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett. Han sier partiet ikke vil rydde opp etter det han omtaler som en dieselfest, og hevder at signalet fra avgiftskuttet svekker viljen til klimaomstilling.

Kollektivløfte og skatt på luksus

På scenen trekker Hermstad fram en stor gulrot som symbol på partiets prioriteringer og sier MDG vil ha et nasjonalt månedskort til 499 kroner. Han framholder at en sterkere satsing på kollektivtransport er mulig, men at forhandlingene blir krevende.

I talen retter han også angrep mot Frp og sier partiet ikke representerer folk flest, men dem som har mest. Samtidig varsler han at MDG vil skattlegge dyre hytteleiligheter i byene hardere, som del av en politikk for sterkere omfordeling og lavere luksusforbruk.

I vår tidligere omtale av Stortingets vedtak om å kutte drivstoffavgifter beskrev vi hvordan flere av avgiftsendringene kan komme i konflikt med EØS-reglene for statsstøtte, slik Finansdepartementet og Jens Stoltenberg vurderte. Vi pekte også på at en eventuell strid med ESA kan få store følger for rammevilkår og næringsliv, og at den korte fristen før planlagt innføring gjør saken politisk og praktisk krevende.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.