Energipriser stiger mens Midtøsten-konflikten strammer til olje-, gass- og kraftmarkedene

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Energipriser stiger i Midtøsten

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Darina Pashchenko

10.09.2026

Energipriser stiger mens Midtøsten-konflikten strammer til olje-, gass- og kraftmarkedene — Energipriser skyter i været

Vedvarende uro i Iran og forstyrrelser i skipstrafikken gjennom Hormuzstredet driver energiprisene oppover inn i høsten. Det løfter ikke bare oljeprisen mot 100 dollar fatet, men presser også europeiske gasspriser, norske strømpriser og drivstoffkostnader for forbrukere og næringsliv.

Høydepunkter

Oljeprisen passerer 100 dollar fatet onsdag, opp fra 90 dollar i slutten av august, mens dieselprisen i Europa når 180 dollar fatet.
Dieselprisene i Norge observeres over 30 kroner literen etter avgiftskutt-oppheving, mens strømprisen i NO2 når 142 øre per kilowattime i august.
Gassprisen i Europa stiger til 79 euro per megawattime onsdag, opp fra 33 euro ifjor, samtidig som gasslagrene ligger 17,5 prosent under tiårssnittet.

Konflikt og flaskehalser løfter energimarkedene

E24 skriver at krigen i Iran og forstyrrelsene gjennom Hormuzstredet vedvarer, samtidig som markedet i økende grad priser inn at situasjonen kan bli mer langvarig. Ifølge analytiker Ole Hvalbye i ABG Sundal Collier er det særlig oppgangen i gass og oljeprodukter som bensin, diesel og flydrivstoff som betyr mest for forbrukerne.

Han peker på at oljeprisen onsdag passerer 100 dollar fatet, opp fra 90 dollar ved utgangen av august, men sier at dette ikke viser hele bildet. Dieselprisen i Europa ligger ifølge ham rundt 180 dollar fatet, og han mener produktmarkedet er strammere enn selve oljemarkedet.

Hvalbye sier at råolje i større grad fortsatt kommer ut av regionen, blant annet fordi Saudi-Arabia omgår Hormuzstredet via East-West-rørledningen. Samtidig er oljeprodukter mer innelåst i Persiabukta, mens målrettede angrep mot raffineriinfrastruktur i Russland også reduserer raffineringskapasitet og bidrar til høyere produktpriser.

Markedet har lenge antatt at Iran-konflikten ville bli kortvarig, blant annet med tanke på politiske forhold i U.S., men Hvalbye mener denne vurderingen nå utfordres. Han sier signalene fra Midtøsten så langt ikke er positive, og at både gassmarkedet og drivstoffmarkedet tyder på økende uro.

Høyere kostnader for Norge og Europa

Bensin- og dieselprisene i Norge stiger i høst etter at avgiftskuttene på rundt fem kroner literen oppheves 1. september. Denne uken blir det observert dieselpriser på over 30 kroner literen, etter at prisene tidligere har vært dempet av de midlertidige kuttene.

Ifølge Statistisk sentralbyrå toppet månedssnittet for norske dieselpriser seg på 24,54 kroner literen i mars, mens bensin toppet seg på 23,50 kroner. Hvalbye sier at dersom prisene holder seg rundt 30 kroner literen, kan det begynne å dempe forbruket, selv om tungtransporten har mindre handlingsrom.

I kraftmarkedet er presset også tydelig. I august er snittprisen på strøm i NO2 på 142 øre per kilowattime, det høyeste nivået siden energikrisen i 2022, samtidig som Sør-Norge har lite vann i magasinene og Europa har lave gasslagre.

Mona Adolfsen i Samfunnsbedriftene sier hun er bekymret for hvordan fastprisordningen Norgespris påvirker insentivene til å spare strøm dersom forsyningssituasjonen blir strammere. Hun advarer om at høye markedspriser da i større grad kan belaste bedrifter og kommuner som ikke har slike kontrakter.

Onsdag når gassprisen i Europa 79 euro per megawattime, mot 33 euro på samme dato i fjor. Hvalbye sier lagrene i Europa ligger 17,5 prosent under tiårssnittet, noe som gjør regionen sårbar og mer avhengig av at LNG-laster, særlig fra U.S., faktisk ankommer.

I vår tidligere artikkel om geopolitisk uro i Midtøsten og risikoen for avbrudd i energiflyten, beskrev vi hvordan konflikten løftet Brent-oljen mot 100 dollar fatet og samtidig presset opp gass- og drivstoffprisene. Vi pekte også på at et strammere produktmarked, kombinert med lave europeiske gasslagre, kunne gi vedvarende kostnadsøkning for både europeiske energikjøpere og norske bilister.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?