Stortinget krever nytt anbud for regionale flyruter i Sør-Norge
Et flertall på Stortinget vil beholde flytilbudet i Sør-Norge minst på dagens nivå og ber regjeringen utarbeide et nytt anbudsgrunnlag. Kravet kommer etter at regjeringen i slutten av april varslet endringer i de statsstøttede FOT-rutene fra høsten 2027, med høyere priser og lavere setekapasitet.
Høydepunkter
- Et stortingsflertall uten Arbeiderpartiet krever at regjeringen utformer et nytt anbudsgrunnlag for Sør-Norges regionale flyruter.
- Høyre aksepterer en prisøkning hvis rutetilbudet består, men vil ikke innføre nye subsidier; Senterpartiet vil avvise et svekket tilbud.
- Regjeringens nye modell foreslår fra høsten 2027 en 20 prosent prisøkning og redusert setekapasitet på statsstøttede ruter i Sør-Norge.
Nytt krav til anbudsgrunnlaget
Som NTB rapporterer, samlet Høyre, Frp, Sp, SV, Rødt, MDG, KrF og Venstre seg til pressekonferanse onsdag om flytilbudet på de regionale rutene i Sør-Norge. Flertallet står uten Arbeiderpartiet og vil presse regjeringen til å rydde opp ved å legge fram et nytt anbudsgrunnlag.Høyre-leder Ine Eriksen Søreide sier partiet aksepterer en prisøkning så lenge rutetilbudet opprettholdes. Hun sier samtidig at Høyre derfor ikke går inn for nye subsidier nå.
Senterparti-leder Trygve Slagsvold Vedum sier flertallet ikke godtar departementets nye anbud dersom tilbudet blir dårligere enn i dag.
Konsekvenser for regional luftfart
Regjeringen varslet i slutten av april en ny modell for drift av en rekke regionale flyruter i Sør-Norge fra høsten 2027. Ordningen viderefører de statsstøttede rutene, men legger opp til at prisene justeres opp med 20 prosent samtidig som kravene til setekapasitet reduseres.Striden handler dermed både om kostnader og tilgjengelighet i regional luftfart. Dersom Stortingets flertall får gjennomslag, kan regjeringen måtte endre premissene for anbudet for å sikre at rutetilbudet ikke svekkes i berørte deler av Sør-Norge.
I vår tidligere omtale av striden om FOT-rutene i Sør-Norge skrev vi at et bredt stortingsflertall ville stanse kutt i de statsstøttede flyrutene og kreve at dagens anbudsnivå opprettholdes. Bakgrunnen var regjeringens plan som la opp til færre avganger, 20 prosent høyere billettpriser og reduserte krav til setekapasitet fra høsten 2027, noe som skapte usikkerhet for både operatører og lokalsamfunn.
Siste IAG nyheter
-
Afghanistan
-
Albania
-
Algerie
-
Angola
-
Argentina
-
Armenia
-
Aserbajdsjan
-
Australia
-
Bahamas
-
Bahrain
-
Bangladesh
-
Belgia
-
Bolivia
-
Botswana
-
Brasil
-
Brunei Darussalam
-
Bulgaria
-
Canada
-
Chile
-
Colombia
-
Costa Rica
-
Cuba
-
Danmark
-
De forente arabiske emirater
-
Demokr. Rep. Kongo
-
Den dominikanske republikk
-
Ecuador
-
Egypt
-
El Salvador
-
Elfenbenskysten
-
Estland
-
Eswatini
-
Etiopia
-
Filippinene
-
Finland
-
Frankrike
-
Georgia
-
Ghana
-
Haiti
-
Hellas
-
Hong Kong
-
Hviterussland
-
India
-
Indonesia
-
Irak
-
Iran, Den islamske republikk
-
Irland
-
Israel
-
Italia
-
Jamaica
-
Japan
-
Jemen
-
Jordan
-
Kambodsja
-
Kamerun
-
Kasakhstan
-
Kenya
-
Kina
-
Kirgisistan
-
Kongo
-
Korea
-
Kroatia
-
Kuwait
-
Kypros
-
Laos
-
Latvia
-
Lesotho
-
Libanon
-
Libya
-
Litauen
-
Luxembourg
-
Madagaskar
-
Malaysia
-
Malta
-
Marokko
-
Mauritius
-
Mexico
-
Moldova
-
Mongolia
-
Montenegro
-
Mosambik
-
Myanmar
-
Namibia
-
Nederland
-
Nepal
-
New Zealand
-
Nigeria
-
Nord-Makedonia
-
Norge
-
Oman
-
Pakistan
-
Palestina
-
Panama
-
Papua Ny-Guinea
-
Paraguay
-
Peru
-
Polen
-
Portugal
-
Puerto Rico
-
Qatar
-
Reunion
-
Romania
-
Rwanda
-
Saudi-Arabia
-
Serbia
-
Singapore
-
Slovakia
-
Slovenia
-
Somalia
-
Spania
-
Sri Lanka
-
Storbritannia
-
Sveits
-
Sverige
-
Syria
-
Sør-Afrika
-
Tadsjikistan
-
Taiwan, provinsen Kina
-
Tanzania
-
Thailand
-
Trinidad og Tobago
-
Tsjekkia
-
Tunisia
-
Tyrkia
-
Tyskland
-
USA
-
Uganda
-
Ukraina
-
Ungarn
-
Uruguay
-
Usbekistan
-
Venezuela
-
Vietnam
-
Zambia
-
Zimbabwe
-
Østerrike
- Forex
- Crypto
