Volkswagen overweegt nieuwe banenreducties nu kostendruk toeneemt

Traders Union
Alle Nieuws
Financieel nieuws
VW overweegt diepere ingrepen

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Marktstemmen

Olga Shendetskaya

1 uur geleden

Volkswagen overweegt nieuwe banenreducties nu kostendruk toeneemt — VW overweegt diepere banenreducties om kosten te verlagen

Volkswagen-topman Oliver Blume heeft een koers uitgezet waarbij mogelijk nog eens 50.000 extra banen op het spel komen te staan, terwijl het bedrijf probeert een kostenkloof met concurrenten te dichten. Het plan onderstreept de omvang van de druk op de grootste autofabrikant van Europa, nu een zwakkere vraag, hoge uitgaven en tegenvallende verkopen in China het bedrijfsmodel onder druk zetten.

Hoogtepunten

VW schrapt mogelijk tot 50.000 extra banen.
Overheadkosten liggen ongeveer 20% boven die van concurrenten.
Vier Duitse fabrieken blijven onder druk staan.
VW herziet meer dan 2.000 activa.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Blume verklaarde dat de overheadkosten van Volkswagen ongeveer een vijfde hoger liggen dan die van concurrenten, wat een "theoretische aftrek" impliceert van ongeveer 50.000 functies bovenop een vergelijkbaar aantal dat al doelwit was van een besparingsprogramma dat in 2024 werd gelanceerd, zo meldde Bloomberg. VW heeft wereldwijd meer dan 657.000 mensen in dienst.

Kostenkloof zet banen en fabrieken in de schijnwerpers

Blume vertelde werknemers dat het personeelsbestand van de groep decennialang was gegroeid tot een niveau dat niet langer houdbaar was. Hij wees op marktveranderingen en externe druk die volgens hem voor tientallen miljarden euro's op Volkswagen drukken.

De opmerkingen volgen op weken van interne spanningen. Een breder herstructureringsplan, inclusief een mogelijke verdubbeling van de oorspronkelijke 50.000 banenreducties en mogelijke sluitingen van vier Duitse fabrieken, stuitte op weerstand van vakbonden en kreeg aanvankelijk geen steun van de raad van bestuur.

Locaties in Emden, Hannover, Zwickau en Neckarsulm worden genoemd als risicogebieden. Blume zei dat er "slimmere opties" waren dan fabriekssluitingen om de hoge kosten en zwakkere vraag aan te pakken, waarbij hij wees op een gemiddelde verbetering van 20% in de Duitse fabriekskosten over het afgelopen jaar. Toch zei hij dat Volkswagen momenteel geen concurrerende modeltoewijzingen voor de fabrieken kon bevestigen.

China, tarieven en zwakke vraag verhogen de druk

Volkswagen kampt met problemen die worden gedeeld door rivalen als Stellantis, BMW en Mercedes-Benz. De vraag is verzwakt in China, waar consumenten onder druk blijven staan door een aanhoudende neergang in de vastgoedsector. Amerikaanse tarieven schaden ook de winst bij Audi en Porsche, twee van de merken met hogere marges binnen de groep.

Het bedrijf heeft ook te maken met onderbezette fabrieken en een trage Europese markt. Blume zei vorige maand dat het langjarige model van Volkswagen om auto's in Duitsland te ontwikkelen en te exporteren in de huidige vorm niet langer levensvatbaar was.

Portfolioveranderingen maken deel uit van de bredere reorganisatie. Volkswagen verkocht onlangs een belang van 51% in zijn scheepsmotorenunit Everllence, wat ongeveer €7,4 miljard ($8,5 miljard) opbracht. Blume zei dat de portfolio van het bedrijf met meer dan 2.000 belangen en bedrijven zou worden herzien op strategische geschiktheid en rendement.

Een diepere test voor de Duitse maakindustrie

De waarschuwing is van belang omdat Volkswagen niet alleen kosten bespaart na een zwak kwartaal. Het stelt de structuur ter discussie die het tot een van de industriële pijlers van Duitsland maakte.

Met meer dan 657.000 werknemers, hoge vaste kosten en druk in China, Europa en de VS, zou de herstructurering van VW de volgende fase van de Duitse auto-industrie kunnen vormen. De uitdaging voor Blume is om de kosten te verlagen zonder een dieper conflict met de vakbonden uit te lokken of de toekomstige productiecapaciteit te verzwakken.

Zoals we eerder meldden, gaat Volkswagen het modellenaanbod en de capaciteit inkrimpen naarmate de druk toeneemt.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?