Handelsboom EU-VS laat Duitse autofabrikanten achter

Traders Union
Alle Nieuws
Geopolitiek en handel
Handel tussen EU en VS bereikt recordhoogte

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Marktstemmen

Ivan Andriyenko

03.07.2026

Handelsboom EU-VS laat Duitse autofabrikanten achter — Recordhandel EU-VS maskeert schade in autosector

De goederenhandel tussen de Europese Unie en de Verenigde Staten bereikte vorig jaar een record van €875 miljard, zelfs terwijl tarieven een van 's werelds grootste commerciële relaties onder druk zetten. Het algemene cijfer verbergt echter een scherpere verdeling: sommige sectoren en landen profiteerden, terwijl de Duitse auto-industrie een zware klap incasseerde.

Hoogtepunten

De goederenhandel tussen de EU en de VS bereikte vorig jaar €875 miljard.
De EU-export naar de VS steeg met 7,7% naar €580 miljard.
De EU-export van auto's en onderdelen naar de VS daalde met 20,4%.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Recordhandel, ongelijkmatige winsten

Volgens een studie van het Duitse Economische Instituut (IW) steeg de goederenexport van de EU naar de VS met 7,7% tot €580 miljard, terwijl de Amerikaanse goederenexport naar de EU met 2,2% toenam tot €295 miljard, waardoor de EU een handelsoverschot in goederen overhield van bijna €285 miljard. De cijfers tonen aan dat de trans-Atlantische goederenhandel veerkrachtig bleef ondanks de druk van tarieven, maar de studie merkte op dat de totale stijging deels vertekend werd door zendingen die werden gedaan voordat de tarieven in april van kracht werden, zo meldde Reuters.

De stijging was niet gelijkmatig over Europa verdeeld. Ierland noteerde een sprong van 52,7% in de export naar de Verenigde Staten, geholpen door farmaceutische en chemische producten die waren vrijgesteld van tarieven. Tsjechië, Italië, Denemarken en Finland boekten ook winst, maar de meeste EU-lidstaten zagen hun goederenexport naar de VS dalen.

Het contrast laat zien hoe tariefbeleid handelsstromen kan hervormen zonder noodzakelijkerwijs de totale handelsvolumes te verminderen. Bedrijven die goederen vroegtijdig konden verplaatsen of konden vertrouwen op vrijgestelde categorieën, waren beter beschermd. Fabrikanten in sectoren die door tarieven werden getroffen, stonden voor een veel zwaarder jaar.

Duitse auto's incasseren de klap

De duidelijkste schade was zichtbaar in de automobielsector. De export van EU-auto's en auto-onderdelen naar de Verenigde Staten daalde in 2025 met 20,4%, volgens de IW-studie. Duitsland, dat verantwoordelijk is voor bijna twee derde van de EU-auto-export naar de VS, noteerde een daling van 18,9%.

Die daling is van belang omdat auto's een van Europa's belangrijkste industriële exportproducten blijven en een kernonderdeel vormen van de Duitse productiesector. Een recordcijfer in de goederenhandel betekent dus niet dat het tariefconflict onschadelijk was. Het betekent dat verliezen in één grote sector werden gecompenseerd door winsten elders, met name in de farmaceutische en chemische industrie.

De Turnberry-handelsovereenkomst tussen de EU en de Verenigde Staten hielp een bredere breuk te voorkomen, maar de IW-studie stelde dat de VS hier asymmetrisch van profiteerden. Toch bepleitten onderzoekers dat beide partijen de overeenkomst moeten respecteren, met de waarschuwing dat hernieuwde tariefdreigingen onzekerheid zouden toevoegen en de bedrijfsactiviteit aan beide kanten van de Atlantische Oceaan zouden remmen.

Diensten veranderen de balans

Goederenhandel vertelt slechts een deel van het verhaal. De trans-Atlantische dienstenhandel bereikte ook een record van €865 miljard, maar in die categorie had de EU een tekort van €178 miljard. Vergoedingen voor intellectueel eigendom, waaronder softwarelicenties, patenten en handelsmerken, maakten meer dan 40% uit van de EU-dienstenimport uit de Verenigde Staten en stegen met 13,7%.

Dat maakt de algehele relatie evenwichtiger dan de goederencijfers alleen doen vermoeden. De EU verkoopt veel meer goederen aan de VS, terwijl de VS fors verdient aan diensten, technologie en intellectueel eigendom. De recordtotalen tonen de diepgang van de trans-Atlantische handel, maar de schade op sectorniveau laat zien waarom tariefspanningen politiek lastig blijven. Voor Europa is het risico dat nieuwe handelsdreigingen opnieuw industrieën kunnen treffen die al onder druk staan, met name de autosector.

We meldden ook dat de EU de handelsdeal met de VS voortzet na de tariefdreigingen van Trump.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?