Europese Commissie presenteert herziening van ETS en elektrificatieplan voor industrie en energiekosten

Traders Union
Alle Nieuws
Geopolitiek en handel
EU ETS-herziening & elektrificatieplan

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Marktstemmen

Ciaran Ryan

Gisteren

Europese Commissie presenteert herziening van ETS en elektrificatieplan voor industrie en energiekosten — EU presenteert nieuw klimaatplan

De Europese Commissie presenteert een herziening van het EU-emissiehandelssysteem (ETS) en een nieuw Elektrificatie Actieplan als onderdeel van haar streven om het klimaatbeleid in lijn te brengen met concurrentievermogen en energiezekerheid. Het pakket bevat ook een voorstel voor toekomstbestendige elektriciteitsrekeningen, met maatregelen gericht op koolstofbeprijzing, netwerkefficiëntie, uitrol van slimme meters en minder afhankelijkheid van fossiele brandstoffen.

Hoogtepunten

Herziening van het ETS door de Europese Commissie brengt de koolstofmarkt in lijn met het klimaatdoel voor 2040, leidt 50% van de nationale ETS-inkomsten om naar decarbonisatie en lanceert een Industriële Decarbonisatiebank van 100 miljard euro, inclusief een ETS Investment Booster van 30 miljard euro vóór 2030.
Uitbreiding van het ETS brengt de maritieme sector, luchtvaart (inclusief privéjets na 2029), kleinere schepen, afvalverbranding door gemeenten en 250 miljoen ton binnenlandse koolstofverwijdering onder het systeem, terwijl jaarlijks circa 15 miljard euro terugvloeit naar de scheepvaartsector.
Het Elektrificatie Actieplan mikt op 50% dekking met slimme meters in 2030, 200 GW opslagcapaciteit, minder belasting op elektriciteit ten opzichte van gas en wil de huidige jaarlijkse uitgaven van 100 miljard euro aan fossiele subsidies afbouwen.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Klimaatpakket richt zich op investeringen en elektrificatie

Zoals gemeld door de Europese Commissie, die tijdens de persconferentie toelichting gaf, combineert het pakket een ETS-herziening, een Elektrificatie Actieplan en een wetgevend voorstel over elektriciteitsrekeningen om de transitiestrategie van de EU te versterken. Vicevoorzitter Teresa Ribera van de Commissie zegt dat de maatregelen bedoeld zijn om een geloofwaardig koolstofprijssignaal te behouden, de herinvestering van ETS-inkomsten te verbeteren en een schonere en veerkrachtigere Europese economie te ondersteunen.

Volgens de Commissie heeft het ETS de afgelopen twintig jaar 270 miljard euro opgeleverd voor investeringen in decarbonisatie en heeft het geholpen de uitstoot in de betrokken sectoren, met name de elektriciteitsopwekking, te verminderen. De herziening houdt het systeem in lijn met het EU-klimaatdoel voor 2040 en is bedoeld om bedrijven die vroeg investeren in decarbonisatie te belonen, terwijl het een voorspelbaarder kader biedt voor de komende 20 jaar.

Klimaatcommissaris Wopke Hoekstra zegt dat het voorstel klimaatambitie koppelt aan industrieel concurrentievermogen en energieonafhankelijkheid. Volgens het plan blijven gratis toewijzingen na 2030 bestaan in ruil voor investeringen in decarbonisatie in Europa, moeten lidstaten 50% van de nationale ETS-inkomsten inzetten voor het decarboniseren van ETS-sectoren, en wordt een Industriële Decarbonisatiebank van 100 miljard euro opgericht, inclusief een ETS Investment Booster van 30 miljard euro vóór 2030, om industriële investeringen op te schalen.

De herziening breidt ook de ETS-dekking op verschillende gebieden uit. De Commissie stelt dat de maritieme sector jaarlijks ongeveer 15 miljard euro terugkrijgt in de sector, kleinere schepen onder bepaalde voorwaarden onder het ETS vallen, en meer havens in het zuiden van de Middellandse Zee en het VK worden toegevoegd om ontwijkingsrisico's te beperken. In de luchtvaart zal vanaf 2029 koolstofbeprijzing gelden voor vluchten die binnen 5.000 km van het geografische middelpunt van Europa landen, en ook privéjets die vertrekken en landen vallen onder het systeem; afvalverbranding door gemeenten en 250 miljoen ton permanente binnenlandse koolstofverwijdering zijn eveneens opgenomen in de voorgestelde wijzigingen.

Stroomrekeningen, fossiele afhankelijkheid en industriële impact

Energiecommissaris Dan Jorgensen zegt dat het elektrificatieplan bedoeld is om Europa minder afhankelijk te maken van geïmporteerde fossiele brandstoffen en de structurele energiekosten voor huishoudens en industrie te verlagen. De Commissie stelt dat het elektrificatiepercentage in Europa al tien jaar rond de 23% ligt en dat snellere adoptie van elektriciteit in transport, verwarming en industrie nodig is om de veerkracht en het concurrentievermogen te versterken.

Het plan beoogt elektriciteit minder te belasten dan gas, efficiëntere netwerktarieven en bredere uitrol van slimme meters, met als doel minimaal 50% dekking in 2030 en 75% in 2033. Ook wordt ingezet op 200 GW opslagcapaciteit in 2030 en een toekomstig kader om de huidige 100 miljard euro aan fossiele subsidies af te bouwen.

Voor de industrie stelt de Commissie dat elektrificatie technisch al mogelijk is voor 60% van de industriële energievraag, en dat het herziene ETS bedoeld is om meer kapitaal die kant op te sturen. Het pakket ondersteunt ook sectorspecifieke elektrificatieroadmaps, steun voor netaansluitingen en opslag, en financieringsinstrumenten zoals sociale leaseconstructies en investeringssteun voor schone technologieën.

Voor gebouwen wil de Commissie de uitrol van warmtepompen versnellen tegen 2030, en stelt dat overstappen van gasketels het gemiddelde verwarmingsbudget van een EU-huishouden met tot wel 60% kan verlagen. Ambtenaren geven aan dat de bredere strategie is om consumenten en bedrijven te sturen richting goedkopere, lokaal opgewekte elektriciteit, terwijl klimaatbeleid wordt ingezet voor industriële modernisering, werkgelegenheid en minder externe energieafhankelijkheid.

In ons eerdere artikel over de geplande hervorming van het EU ETS door de Europese Commissie legden we uit hoe de voorstellen een veel groter deel van de inkomsten uit de koolstofmarkt naar industriële decarbonisatie zouden sturen in ruil voor investeringen in schonere operaties. We wezen ook op plannen om de toekomstige aanscherping van emissiebeperkingen te versoepelen door de jaarlijkse verlaging van rechten te vertragen en de beschikbaarheid van vergunningen tot in de jaren 2040 te verlengen, naast een gerichte uitbreiding van de luchtvaartdekking tot vluchten die binnen 5.000 km van de EU landen.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?