Nederlandse occasionmarkt ziet vraag naar gebruikte EV's stijgen
Volgens cijfers van brancheorganisatie Bovag neemt de verkoop van tweedehands elektrische auto's sterk toe nu benzine en diesel historisch duur zijn. In maart, de eerste volledige maand sinds het begin van de oorlog tegen Iran, worden 50 procent meer gebruikte EV's verkocht dan een maand eerder. Daarmee verschuift de aandacht van consumenten op de automarkt nadrukkelijker naar elektrische occasions.
Hoogtepunten
- De vraag naar gebruikte elektrische auto's in Nederland steeg volgens autohandelaren recent explosief met 35 tot 40 procent vanwege hogere brandstofkosten en extra aanbod.
- In de afgelopen drie maanden werden bijna 35.000 elektrische occasions verkocht, goed voor circa 6,5 procent van de ruim 540.000 tweedehands auto's.
- Oplopende interesse en afnemende twijfels over accukwaliteit zorgen volgens dealers voor stijgende prijzen van gebruikte EV's, waardoor het prijsvoordeel mogelijk afneemt.
Brandstofkosten jagen vraag naar EV-occasions aan
Consumenten kijken door de hogere kosten aan de pomp nadrukkelijker naar elektrische alternatieven. Bovag zegt dat vooral de rekensom voor huishoudens verandert, omdat brandstof duurder is en er tegelijk meer betaalbare gebruikte elektrische auto's beschikbaar komen. Ook het systeem waarbij bezitters die thuis opladen certificaten kunnen verkopen aan vervuilende bedrijven, draagt mogelijk bij aan extra belangstelling.
Autohandelaar Johan Meure uit Purmerend ziet die trend terug in zijn showroom. Hij spreekt van een explosieve stijging van de vraag in de afgelopen weken, naar eigen schatting met 35 tot 40 procent. Ook vergelijkingsplatform Gaspedaal.nl meldt dat sinds het begin van de energiecrisis vaker op advertenties van elektrische auto's wordt geklikt.
Voor kopers als Carina en Jan de Nijs speelt vooral het kostenplaatje een rol. Zij oriënteren zich al eerder op een andere auto omdat de gestegen benzineprijzen een overstap aantrekkelijker maken. Hun proefrit onderstreept dat prijsdruk op traditionele brandstoffen direct doorwerkt in consumentengedrag.
Kleine markt krijgt groter aanbod in Nederland
Nederland blijft een grote markt voor gebruikte auto's, met vorig jaar een recordaantal verkochte occasions. Uit data van de Europese brancheorganisatie ACEA blijkt bovendien dat het Nederlandse wagenpark gemiddeld ouder is dan dat van buurlanden. Tegen die achtergrond groeit het aandeel gebruikte EV's, maar het blijft nog beperkt.
In de afgelopen drie maanden worden bijna 35.000 elektrische occasions verkocht, op een totaal van ruim 540.000 tweedehands auto's. Dat komt neer op een marktaandeel van ongeveer 6,5 procent. Het aanbod stijgt de laatste jaren wel stevig, mede doordat leasemaatschappijen na enkele jaren meer elektrische auto's op de occasionmarkt brengen.
Eerder bleef de binnenlandse vraag achter omdat belastingvoordelen en andere gunstige regelingen afnamen. Daardoor werden volgens het artikel duizenden gebruikte EV's geëxporteerd naar landen zoals Noorwegen, waar de voorwaarden gunstiger waren. De huidige kostenontwikkeling bij benzine en diesel lijkt dat patroon deels te keren.
Twijfels over accu nemen geleidelijk af
Naast prijs speelt ook psychologie een rol bij de overstap naar elektrisch rijden. Gedragspsycholoog Daan Remarque zegt dat onbekendheid met laden, actieradius en batterijkwaliteit voor terughoudendheid zorgt. Vooral rond tweedehands accu's leven volgens hem nog mythes die consumenten afschrikken.
Volgens Meure verdwijnen die twijfels geleidelijk doordat praktijkervaring gunstiger uitvalt dan veel kopers verwachten. Zijn bedrijf meet batterijen door en ziet naar eigen zeggen dat auto's van vijf jaar of ouder vaak nog 90 tot 95 procent, en soms zelfs 100 procent van hun capaciteit hebben. Dat helpt het vertrouwen in gebruikte elektrische auto's te vergroten.
Remarque verwacht dat de energiecrisis blijvende invloed kan hebben op koopgedrag. Meure denkt tegelijk dat de prijzen van gebruikte elektrische auto's de komende tijd oplopen door de sterkere vraag. Daarmee dreigt een deel van het prijsvoordeel van de occasionmarkt af te nemen als de interesse verder toeneemt.
We berichtten eerder over de oplopende inflatie in Nederland, die in maart uitkwam op 2,7 procent, vooral door hogere brandstofprijzen na stijgende olieprijzen. In dat artikel werd ook uitgelegd dat die kostenstijging niet beperkt blijft tot tanken, maar breder doorwerkt naar andere prijzen en daarmee de koopkracht van huishoudens onder druk zet.
Laatste Volkswagen nieuws
- Forex
- Crypto