Brent spada o niemal 3%, gdy IEA ostrzega przed spadkiem popytu na ropę
Ropa Brent spadła o niemal 3%, przerywając silny rajd z tego tygodnia po tym, jak Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) obniżyła prognozę globalnego popytu na ropę. Ceny nadal zmierzają jednak do największego tygodniowego wzrostu od lipca, ponieważ konflikt na Bliskim Wschodzie trwa.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Według Bloomberg IEA oczekuje, że globalny popyt na ropę skurczy się w 2026 r. najbardziej od pandemii. Agencja wskazała wysokie koszty paliw i ograniczoną podaż jako główne przyczyny.
Pomimo korekty Brent zyskała ponad 70% od początku roku. Cena pozostaje poniżej wojennego szczytu wynoszącego nieco ponad 126 USD za baryłkę, osiągniętego w kwietniu.
Wysokie ceny zaczynają obciążać popyt
Wzrost cen ropy spowodowany zakłóceniami podaży na Bliskim Wschodzie stopniowo wpływa na konsumpcję. Jednocześnie światowe zapasy pozostają niskie, a niedawny wzrost zakupów przez Chiny dodatkowo ograniczył dostępną podaż.
Sytuację komplikują narastające napięcia wokół kluczowych szlaków żeglugowych. Wspierani przez Iran Hutiści posunęli się w kierunku obszarów przybrzeżnych w pobliżu cieśniny Bab al-Mandab i próbują przejąć kontrolę nad Mochą na południowym krańcu Morza Czerwonego.
Walki w całym regionie nasiliły się w ciągu ostatnich dwóch tygodni. Ataki Hutich na infrastrukturę energetyczną Arabii Saudyjskiej zmusiły niektóre obiekty do wstrzymania działalności, podczas gdy USA przeprowadziły uderzenia na irańskie tankowce.
Analitycy RBC Capital Markets stwierdzili, że wznowienie pełnoskalowej wojny między Arabią Saudyjską a Hutiami mogłoby uruchomić scenariusz kolejnego gwałtownego wzrostu cen ropy. Kontrola nad obszarami bliżej najwęższej części cieśniny Bab al-Mandab umożliwiłaby grupie zwiększenie zdolności do zakłócania żeglugi.
Ryzyka utrzymują się również w cieśninie Ormuz. Część transportów ropy nadal przepływa tym szlakiem wodnym, lecz statkom grożą ataki, a niektóre tankowce wyłączają transpondery, aby zmniejszyć ryzyko wykrycia.
Konflikt nadal zagraża dostawom ropy
USA i Iran przygotowują się na przedłużającą się konfrontację, a nadal nie ma oznak rychłego zawieszenia broni ani normalizacji przepływów energii. Arabia Saudyjska podała, że jej produkcja ropy ponownie spadła w sierpniu, osiągając najniższy poziom od 1990 r.
Konflikt podbija ceny nie tylko ropy naftowej. Znacząco wzrosły również ceny europejskiego gazu ziemnego, stawki frachtu tankowców oraz ceny rafinowanych produktów naftowych, przy czym ceny oleju napędowego rosną jeszcze szybciej.
Waszyngton również nasila presję gospodarczą na Teheran. Administracja prezydenta Donalda Trumpa przygotowuje na przyszły tydzień dodatkowe sankcje wobec Iranu, podczas gdy konflikt trwa.
Trump powiedział, że w podobnych okolicznościach ponownie podjąłby decyzję o uderzeniu na Iran. USA nadal łączą więc presję militarną z szerszymi ograniczeniami gospodarczymi wobec Teheranu.
Wcześniej informowaliśmy, że ceny oleju napędowego w USA osiągnęły rekordowy poziom z powodu zakłóceń podaży wywołanych wojną. Wyższe ceny paliw zwiększają koszty firm transportowych i dodatkowo obciążają konsumentów.