Ryzyko zakłóceń dostaw ropy rośnie w miarę zaostrzania się sporu między USA a Iranem wokół Ormuzu
Prezydent Donald Trump powiedział, że Stany Zjednoczone przejęły pełną kontrolę nad cieśniną Ormuz po tym, jak amerykańska marynarka wojenna usunęła miny z tego strategicznego szlaku wodnego. Jego twierdzenie wyraźnie kontrastuje ze stanowiskiem Teheranu, który utrzymuje, że normalna żegluga nie zostanie wznowiona, dopóki Waszyngton nie spełni szeregu żądań politycznych i finansowych.
Najważniejsze
- Trump twierdzi, że USA mają obecnie pełną kontrolę nad cieśniną Ormuz.
- Iran uzależnia ponowne otwarcie cieśniny od złagodzenia sankcji, reparacji i zakończenia blokady.
- Ruch tankowców pozostaje ograniczony mimo twierdzeń USA, że Ormuz jest otwarty.
- Reparacje stały się kolejną przeszkodą na drodze do porozumienia między USA a Iranem.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Spór rozszerzył się na reparacje wojenne, dodając kolejną przeszkodę w staraniach o normalizację ruchu przez szlak, którym przed konfliktem transportowano około jednej piątej światowych dostaw ropy. Trump powiedział, że to Iran powinien wypłacić odszkodowanie Stanom Zjednoczonym, podczas gdy Teheran domaga się odszkodowania od Waszyngtonu jako jednego z warunków ponownego otwarcia cieśniny, według CNBC.
Waszyngton i Teheran zaostrzają stanowiska
Trump powiedział w poniedziałek, że siły USA ustanowiły pełną kontrolę nad Ormuzem, a marynarka wojenna okresowo wykrywa i usuwa miny rozmieszczone na tym szlaku wodnym. Waszyngton utrzymuje morską blokadę irańskich portów od połowy kwietnia.
Iran kwestionuje amerykański opis cieśniny jako faktycznie otwartej. Teheran uzależnia jej pełne otwarcie od spełnienia kilku żądań, w tym zakończenia blokady morskiej i sankcji, wycofania amerykańskich sił z regionu, uwolnienia zamrożonych irańskich aktywów oraz wypłaty reparacji wojennych.
Rozmowy między Iranem a Omanem w sprawie tymczasowych zasad żeglugi są kontynuowane, jednak Teheran wskazał, że porozumienie dotyczące warunków tranzytu nie będzie oznaczać pełnego otwarcia Ormuzu.
Spór pozostawia oba rządy przy zasadniczo odmiennych definicjach normalnej żeglugi. Waszyngton uważa swoją obecność morską za niezbędną do zapewnienia swobodnego przepływu, podczas gdy Iran postrzega tę samą obecność wojskową jako przeszkodę w przywróceniu regularnego ruchu handlowego.
Rynek ropy utrzymuje premię za ryzyko związane z Ormuzem
Pogłębiająca się luka polityczna sprawia, że rynki energii koncentrują się na możliwości przedłużających się zakłóceń dostaw. Nawet bez szerszej eskalacji regionalnej ograniczony ruch tankowców przez Ormuz zmniejsza przekonanie, że przepływ ropy może szybko powrócić do poziomu sprzed konfliktu.
Ceny ropy odzwierciedliły te obawy w poniedziałek. West Texas Intermediate (WTI) wzrosła o około 5% i zamknęła sesję w pobliżu 82,13 USD za baryłkę, podczas gdy Brent zyskał podobną wartość, osiągając około 87,72 USD. Podczas wtorkowego handlu w Azji ceny nadal nieznacznie rosły.
Stawką jest więcej niż tylko natychmiastowa reakcja cenowa. Cieśnina Ormuz to najważniejszy na świecie szlak tranzytu ropy, co oznacza, że przedłużające się zakłócenia mogą wpłynąć na dostępność tankowców, koszty frachtu i ceny energii daleko poza Zatoką Perską.
Dla rynków ropy ważniejsze od sprzecznych politycznych twierdzeń dotyczących kontroli nad cieśniną będą dowody na przywrócenie komercyjnego ruchu. Dopóki ruch tankowców wyraźnie się nie ożywi, a Waszyngton i Teheran nie zbliżą swoich warunków ponownego otwarcia Ormuzu, ropa prawdopodobnie utrzyma premię za ryzyko geopolityczne.
Wcześniej wskazywaliśmy, że rozszerzający się konflikt na Bliskim Wschodzie napędza wzrosty cen ropy.