Jemeńskie siły wypierają Huti z kluczowego szlaku żeglugowego Morza Czerwonego

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Geopolityka i handel
Jemeńskie siły odzyskują Bab al-Mandab

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Olga Shendetskaya

06.10.2026

Jemeńskie siły wypierają Huti z kluczowego szlaku żeglugowego Morza Czerwonego — Jemeńskie siły odbijają kluczowe wybrzeże Bab al-Mandab

Wspierane przez Arabię Saudyjską siły jemeńskiego rządu posunęły się w poniedziałek wzdłuż wybrzeża Morza Czerwonego, odbijając tereny wokół cieśniny Bab al-Mandab i kierując się w stronę Mochy po tygodniach nasilonych walk z Huti. Ofensywa może osłabić kontrolę Huti nad jednym z najważniejszych szlaków żeglugowych świata, choć skala zdobyczy rządowych pozostaje przedmiotem sporu.

Najważniejsze

Siły rządowe odbiły pozycje wokół Bab al-Mandab.
Ofensywa dotarła na obrzeża Mochy.
Zagrożenia dla żeglugi utrzymują się mimo postępów na wybrzeżu.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Wspierane przez saudyjskie naloty siły rządowe dotarły późnym wieczorem w poniedziałek na obrzeża Mochy po zabezpieczeniu pozycji wokół Dhubabu, przy wejściu do cieśniny — poinformował Reuters. Jemeńskie Ministerstwo Obrony poinformowało, że Mocha upadła, a cztery źródła rządowe opisały odwrót bojowników Huti w kierunku wyżyn. Huti odrzucili wersję wydarzeń przedstawioną przez rząd.

Siły rządowe posuwają się wzdłuż wybrzeża Morza Czerwonego

Ta operacja odwraca znaczną część zdobyczy terytorialnych Huti wzdłuż wybrzeża z ubiegłego miesiąca. Wojska rządowe wcześniej odzyskały już pas startowy w Dhubabie, którego wcześniejsze zajęcie przez Huti wzbudziło obawy o ich zdolność do zagrażania statkom wpływającym na Morze Czerwone i opuszczającym je.

Dowodzone przez Arabię Saudyjską siły morskie przeprowadziły również operację w prowincji Al-Hudajda, gdy walki rozprzestrzeniły się na zachodni Jemen. Kontrola nad wybrzeżem ma znaczenie, ponieważ Bab al-Mandab łączy Morze Czerwone z Zatoką Adeńską, wystawiając statki płynące między Kanałem Sueskim a Oceanem Indyjskim na zasięg pozycji na jemeńskim wybrzeżu.

Nawet jeśli siły rządowe umocnią zdobycze na wybrzeżu, zagrożenie dla żeglugi handlowej nie zniknie. Huti zachowują zdolność do wystrzeliwania dronów i pocisków z pozycji położonych dalej w głębi lądu.

Walki nasilają się wokół Ta’izz

Zdobyczy rządowych na wybrzeżu towarzyszyły postępy Huti wokół Ta’izz. Źródła wojskowe poinformowały, że siły Huti zajęły odcinki górskiej drogi i zwiększyły presję na obszary kontrolowane przez rząd, choć relacje różniły się w ocenie, czy trasa została całkowicie odcięta.

Wznowienie wojny przyspieszyło również wysiedlenia. Agencja migracyjna ONZ poinformowała, że od wznowienia walk wysiedlono 184 000 osób.

Konflikt w coraz większym stopniu angażuje Arabię Saudyjską. Huti twierdzili, że zaatakowali kilka saudyjskich celów, w tym rafinerię Aramco w Rabigh oraz lotniska w Rijadzie i Abhie. Twierdzeń tych nie zweryfikowano niezależnie. Arabia Saudyjska, Turcja i Pakistan uzgodniły również rozmieszczenie zdolności wojskowych w Arabii Saudyjskiej w ramach wspólnych ustaleń obronnych.

Ceny ropy lekko rosną mimo utrzymujących się zagrożeń dla żeglugi

We wtorek ceny ropy umiarkowanie wzrosły, gdy walki wokół Bab al-Mandab utrzymały ryzyko zakłóceń w centrum uwagi, podczas gdy odbudowa eksportu z Zatoki Perskiej i uwolnienie rezerw awaryjnych ograniczyły skalę wzrostu.

Najnowsze dane rynkowe pokazały, że grudniowe kontrakty futures na Brent kosztowały 100,73 USD za baryłkę, co oznacza wzrost o 0,41%, podczas gdy listopadowe kontrakty futures na WTI były notowane po 89,70 USD, rosnąc o 0,30%. We wrześniu przepływy ropy z Zatoki Perskiej, z wyłączeniem Iranu, odbudowały się do ponad 81% poziomów sprzed wojny, a eksport ropy i kondensatu osiągnął 91% wcześniejszego poziomu.

Odbudowa zapewnia pewną ochronę przed natychmiastowymi niedoborami, lecz dwa główne korytarze żeglugowe Zatoki Perskiej pozostają narażone na konflikt. Kontrola nad wybrzeżem Bab al-Mandab może ograniczyć ryzyko wzdłuż szlaku przez Morze Czerwone, jednak utrzymujące się zdolności dronowe i rakietowe oznaczają, że bezpieczeństwo żeglugi handlowej będzie zależeć od czegoś więcej niż tylko kontroli terytorialnej.

Wcześniej informowaliśmy, że Saudi Aramco przedstawiło szacunki dotyczące harmonogramu odbudowy globalnych zapasów ropy.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.