UNCTAD apeluje o silniejszą współpracę handlową na forum WTO

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Instytucje finansowe
UNCTAD apeluje o współpracę handlową

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Ciaran Ryan

18.09.2026

UNCTAD apeluje o silniejszą współpracę handlową na forum WTO — UNCTAD apeluje o jedność w handlu

W obliczu rosnącego handlu usługami i utrzymujących się zagrożeń dla łańcuchów dostaw UN Trade and Development podkreśla, że polityka handlowa wymaga szerszej koordynacji, aby wspierać inkluzywny i zrównoważony wzrost. Agencja łączy ten program z lukami w usługach cyfrowych oraz skutkami kryzysu w cieśninie Ormuz dla wrażliwych gospodarek.

Najważniejsze

UNCTAD apeluje o ściślejszą koordynację między handlem, polityką przemysłową, usługami, technologią, finansami i inwestycjami podczas WTO Public Forum 2026, aby osiągnąć rezultaty rozwojowe.
Usługi świadczone cyfrowo stanowią 56% światowego eksportu usług, wobec 16% w krajach najsłabiej rozwiniętych i 61% w gospodarkach rozwiniętych, a różnice wynikają z infrastruktury cyfrowej i kompatybilności regulacyjnej.
Zakłócenia w cieśninie Ormuz od końca lutego wpływają na 11% światowego handlu morskiego i jedną trzecią eksportu ropy drogą morską, grożąc dodatkowymi 20,4 mld USD rocznie kosztów importu ropy dla 61 wrażliwych gospodarek, jeśli ceny ropy wzrosną o 50%.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Usługi cyfrowe i koordynacja polityk

Jak informuje UN Trade and Development, agencja przekazuje uczestnikom WTO Public Forum 2026 w Genewie, że handel sam w sobie nie może zapewnić efektów rozwojowych i wymaga ściślejszego powiązania z polityką przemysłową, usługami, technologią, finansami i inwestycjami. UNCTAD twierdzi, że silniejsza koordynacja może pomóc krajom przełożyć cele polityczne na wymierne korzyści, jednocześnie zwiększając odporność na globalne wstrząsy.

Tegoroczne forum koncentruje się na handlu usługami, który UNCTAD określa jako najszybciej rosnący sektor światowego handlu. Podczas sesji poświęconej gospodarkom usługowym gotowym na cyfryzację pełniący obowiązki sekretarza generalnego Pedro Manuel Moreno mówi, że usługi świadczone cyfrowo tworzą istotne możliwości, lecz przepaść między krajami się pogłębia.

Usługi możliwe do świadczenia cyfrowego stanowią 56% światowego eksportu usług, wobec 16% w krajach najsłabiej rozwiniętych i 61% w gospodarkach rozwiniętych. Moreno podkreśla, że gotowość cyfrowa zależy nie tylko od dostępu do internetu, lecz także od systemów płatniczych, logistyki, kompetencji i dostępu do kapitału, przy czym kluczowe pozostaje zwiększenie kompatybilności dwustronnych, regionalnych i wielostronnych regulacji dotyczących handlu cyfrowego.

Zakłócenia w cieśninie Ormuz podnoszą koszty dla wrażliwych gospodarek

Podczas odrębnej sesji forum poświęconej kryzysowi w cieśninie Ormuz dyskusje koncentrują się na tym, jak zakłócenia na kluczowych szlakach morskich rozprzestrzeniają się na całą gospodarkę. Cieśnina Ormuz obsługuje około 11% światowego handlu morskiego pod względem wolumenu i około jedną trzecią eksportu ropy drogą morską, a od końca lutego trwający kryzys wpływa na żeglugę, ceny energii, koszty nawozów i transportu, ceny żywności oraz rynki finansowe.

UNCTAD twierdzi, że presja jest szczególnie dotkliwa dla krajów najsłabiej rozwiniętych i małych rozwijających się państw wyspiarskich, w tym 61 gospodarek zależnych od importu zarówno ropy, jak i zbóż. Wiele z nich weszło w kryzys z wysokim zadłużeniem i ograniczonymi buforami finansowymi, a UNCTAD szacuje, że wzrost cen ropy o 50% mógłby zwiększyć ich rachunek za import ropy o 20,4 mld USD rocznie.

Handel nawozami jest również zagrożony, ponieważ około jedna trzecia światowych przepływów nawozów drogą morską zwykle przechodzi przez cieśninę. Moreno mówi, że wstrząsy rozchodzą się szybko, ale wolno wygasają, opowiadając się za systemami wczesnego ostrzegania łączącymi żeglugę, energię, żywność i finanse, a także za dostępem do płynności, finansowania handlu i niezawodnej logistyki w czasie kryzysów.

Nasz wcześniejszy artykuł o rozszerzeniu przez londyńskich ubezpieczycieli morskich strefy wysokiego ryzyka na Morzu Czarnym wyjaśniał, jak nasilające się ataki na statki handlowe prowadzą do zaostrzenia wymogów sprawozdawczych i wzrostu składek ubezpieczeniowych od ryzyka wojennego. Zauważyliśmy, że wyższe koszty ubezpieczenia zwiększają koszt typowego siedmiodniowego rejsu o setki tysięcy dolarów, nasilając presję na transport zbóż i energii przez kluczowy regionalny korytarz.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?