Raport UNCTAD wskazuje na nierównomierny wzrost cen paliw w gospodarkach rozwijających się

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Instytucje finansowe
UNCTAD wskazuje na nierównomierny wzrost cen paliw

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Anastasiia Chabaniuk

02.11.2026

Raport UNCTAD wskazuje na nierównomierny wzrost cen paliw w gospodarkach rozwijających się — Wpływ cen paliw jest zróżnicowany

Wyższe ceny ropy przekładają się na koszty oleju napędowego, benzyny i transportu, uderzając w poszczególne kraje i gospodarstwa domowe z różną siłą. Według UNCTAD skala skutków zależy od krajowej polityki oraz stopnia uzależnienia gospodarki od importowanej energii.

Najważniejsze

Raport o handlu i rozwoju UNCTAD 2026 odnotowuje, że cena ropy Brent przekracza 120 USD za baryłkę, po czym w czerwcu spada do 70 USD, a następnie przekracza 100 USD w kontraktach futures z terminem do końca 2026 roku.
Ceny oleju napędowego gwałtownie rosną: o 82,7% w Nigerii, 73,6% w Libanie i 66,7% w Peru; ceny benzyny wzrastają o 50,7% w Mjanmie i o 48,1% w Nigerii od 23 lutego do 31 sierpnia 2026 roku.
Import netto paliw w 2023 roku odpowiadał za około 25% PKB Cabo Verde i niemal 20% PKB Libanu, pogłębiając presję związaną z importem i sytuacją fiskalną.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Raport śledzi wahania cen do 2026 roku

Jak podaje UN Trade and Development, najnowszy Raport o handlu i rozwoju 2026 pokazuje, że ostatni szok naftowy powoduje bardzo zróżnicowany wzrost cen paliw w poszczególnych gospodarkach, a największe podwyżki dotykają rynki rozwijające się.

Raport wskazuje, że konflikt na Bliskim Wschodzie zakłóca dostawy energii i gwałtownie podbija ceny ropy. Cena ropy Brent przekracza 120 USD za baryłkę, w czerwcu spada do około 70 USD, a następnie ponownie rośnie powyżej 100 USD, zapewniając firmom kupującym paliwo jedynie krótką chwilę wytchnienia.

We wrześniu kontrakty futures z dostawą do końca 2026 roku są również wyceniane powyżej 100 USD za baryłkę, czyli o ponad 30 USD powyżej poziomów sprzed konfliktu. Taka wycena sugeruje, że ropa pozostanie droga do końca 2026 roku, co może utrzymać wysokie koszty paliw i transportu dla firm oraz gospodarstw domowych.

Wśród wymienionych gospodarek ceny oleju napędowego od 23 lutego do 31 sierpnia 2026 roku wzrosły o około 82,7% w Nigerii, 73,6% w Libanie i 66,7% w Peru. Znacznie podrożała również benzyna: w Mjanmie jej cena wzrosła o 50,7%, a w Nigerii o 48,1% — mniej niż cena oleju napędowego.

Zależność od importu zwiększa ryzyko dla gospodarstw domowych i handlu

Wyższe ceny paliw przekładają się również na większe wydatki gospodarstw domowych, ponieważ olej napędowy napędza ciężarówki przewożące żywność i inne towary. Jeśli firmy przerzucą te koszty transportu na klientów, konsumenci mogą zapłacić więcej za zakupy, nawet jeśli sami nie kupują paliwa.

Największe obciążenie ponoszą gospodarki uzależnione od importu paliw, ponieważ wzrost cen ropy zwiększa koszt pozyskania niezbędnych dostaw energii. UNCTAD podaje, że w 2023 roku import netto paliw odpowiadał za około jedną czwartą PKB Cabo Verde i niemal jedną piątą PKB Libanu, a w Mauretanii i Liberii w obu przypadkach przekraczał 15%.

Wyższe rachunki za import paliw ograniczają środki dostępne na zakup innych niezbędnych towarów z zagranicy, w tym żywności, leków i sprzętu. Jak wskazuje raport, rządy, które już dysponują niewielką przestrzenią fiskalną, mają przez to również mniejsze możliwości łagodzenia skutków wzrostu kosztów życia dla gospodarstw domowych.

W naszym wcześniejszym artykule o gwałtownym wzroście kosztów transportu ropy wyjaśniliśmy, jak ryzyko związane z konfliktem i zmiana tras omijających kluczowe wąskie gardła spowodowały gwałtowny wzrost stawek za transport tankowcami i ubezpieczenie, zwiększając udział frachtu w cenie dostarczonej ropy. Zwróciliśmy również uwagę, że te podwyższone koszty transportu mogą przełożyć się z cen paliw na szersze ceny konsumpcyjne, a rynki uzależnione od importu i azjatyccy nabywcy mogą odczuć największą presję w najbliższym czasie.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Wykorzystaj dźwignię do 1:500 – elastyczność dla każdej strategii.
Ponad 2 100 aktywów – inwestuj w forex, akcje, indeksy, kryptowaluty i surowce.
Łatwe social trading – obserwuj i kopiuj najlepszych traderów.
Brak opłat za wpłaty i wypłaty – zatrzymaj więcej przy każdej transakcji.