Tweet został usunięty przez autora.
Ale wszystko zapisaliśmy 🙂.
Według najnowszych danych opublikowanych przez UNCTAD, chińskie stocznie zdominowały światową produkcję statków handlowych w 2024 roku, odpowiadając za 54,57% globalnego tonażu brutto.
Janusz Piechociński, były wicepremier i ekspert gospodarczy, zwraca uwagę na kluczowe czynniki takiej przewagi Chin, podkreślając rozbudowaną sieć dostawców, dużą skalę produkcji i silne wsparcie udzielane przez państwo. W zestawieniu UNCTAD Korea Południowa zajęła drugie miejsce z wynikiem 28,02%, natomiast Japonia była trzecia, uzyskując 12,56%. Piechociński ocenia, że ''kompleksowy charakter chińskiego przemysłu stoczniowego umacnia jego globalną pozycję konkurencyjną''.
Analitycy rynku morskiego podkreślają, że udział Chin w budowie statków handlowych jest nie tylko wynikiem polityki gospodarczej, ale również koncentracji na innowacjach oraz eksporcie zaawansowanych produktów przemysłowych.
Wyświetl post na X Ładowanie...
Janusz Piechociński niedawno informował o niemal całkowitym spadku eksportu żywego bydła z Polski oraz ponad pięćdziesięciokrotnym wzroście eksportu wołowiny z polskiego sektora mięsnego. W innym swoim komentarzu analizował wpływ Złotego Tygodnia na wyniki chińskiej branży turystycznej i hotelarskiej podczas obchodów w Chinach. Jego obserwacje obejmują szeroki zakres sektorów gospodarczych powiązanych z rynkami azjatyckimi.