Polski sektor motoryzacyjny nasila plany redukcji zatrudnienia

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Akcje
Polski sektor motoryzacyjny plany redukcji

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Wiadomości finansowe

Waluty

Surowce

Banki centralne

Darina Pashchenko

26.05.2026

Polski sektor motoryzacyjny nasila plany redukcji zatrudnienia — Motoryzacja: fala zwolnień

Presja kosztowa i słabsze perspektywy planowania produkcji pogarszają nastroje kadrowe w polskiej branży motoryzacyjnej. W najbliższych 12 miesiącach 37 proc. firm w Polsce planuje zwolnienia, co stawia kraj powyżej średniej europejskiej wynoszącej 24 proc.

Najważniejsze

Ponad 37 proc. polskich firm motoryzacyjnych przewiduje spadek zatrudnienia w ciągu najbliższych 12 miesięcy według badania Exact x Forestall.
Redukcje zatrudnienia w Polsce na lata 2024-2025 mają wynieść łącznie 104 tys. miejsc pracy, a powstało tylko około 7 tys. nowych etatów.
Rosnące koszty pracy jako główną barierę wskazało 57 proc. polskich firm motoryzacyjnych, a 52 proc. narzeka na niedobór kandydatów.

Sygnały z badania rynku pracy

Jak wynika z badania Exact x Forestall, więcej niż co trzecia firma motoryzacyjna w Polsce przewiduje spadek zatrudnienia w ciągu najbliższych 12 miesięcy. Cytowany w informacji prezes Exact x Forestall Jacek Opala ocenił, że trend pogorszenia sytuacji kadrowej, o którym mówiono już w 2024 roku, nie wyhamowuje, lecz się pogłębia.

Autorzy badania, powołując się na dane Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, podali, że w latach 2024-2025 firmy ogłosiły redukcję 104 tys. miejsc pracy, z czego 54 tys. w 2024 roku i 50 tys. w 2025 roku. W tym samym okresie powstało około 7 tys. nowych etatów.

W skali Europy 32 proc. firm objętych badaniem planuje zwiększenie zatrudnienia, 38 proc. chce utrzymać obecny poziom etatów, a 24 proc. przewiduje spadek. W Polsce odpowiednio 30 proc. przedsiębiorstw spodziewa się wzrostu zatrudnienia, 28 proc. zakłada stabilizację, a 37 proc. oczekuje spadku, przy czym wyższy odsetek pesymistycznych wskazań odnotowano tylko na Słowacji.

Koszty pracy najmocniej obciążają branżę

Najczęściej wskazywanym problemem przez polskie firmy motoryzacyjne są rosnące koszty pracy, na które zwróciło uwagę 57 proc. respondentów. Kolejne bariery to mała liczba kandydatów do pracy, 52 proc., wysokie oczekiwania płacowe pracowników, 49 proc., oraz brak pracowników z kierunkowym wykształceniem, 46 proc.

Przedsiębiorstwa wskazują także na ograniczone możliwości długoterminowego planowania produkcji, a tym samym poziomu zatrudnienia, co deklaruje 39 proc. badanych. Dodatkowo 28 proc. przedstawicieli firm mówi o mniejszej dostępności pracowników z zagranicy, co może dalej ograniczać elastyczność kadrową sektora.

Badanie Exact x Forestall objęło 1 013 respondentów z 11 państw, w tym z Polski, Niemiec, Francji i Hiszpanii. Ankietowanymi byli producenci samochodów oraz dostawcy części i komponentów, a badanie przeprowadzono metodą wywiadów telefonicznych, ankiet online i ankiet indywidualnych od grudnia 2025 do stycznia 2026 roku.

W naszym wcześniejszym materiale o rosnącym znaczeniu cudzoziemców na polskim rynku pracy opisywaliśmy, że migranci coraz mocniej wspierają gospodarkę i łagodzą braki kadrowe, a ich wkład w PKB wyraźnie wzrósł rok do roku. Zwracaliśmy uwagę na rekordową liczbę ubezpieczonych cudzoziemców według danych ZUS oraz na kluczową rolę pracowników z Ukrainy, a także na rosnącą aktywność przedsiębiorczą obcokrajowców w Polsce.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?