Valo eVTOL siktar på att konkurrera med Uber om flygplatstransfer.

Alla nyheter

Toppnyheter

Redaktörernas val

Kryptonyheter

Finansiella nyheter

Valutor

Nyheter från branschledare

Företag

Nyheter från tillsynsmyndigheterna

Nyheter om centralbanker

Yaroslav Dmytrenko

24.01.2026

Valo eVTOL siktar på att konkurrera med Uber om flygplatstransfer. — Vertical Aerospace presenterar flygtaxi Valo eVTOL i New York

Vertical Aerospace, noterat på NYSE under tickern EVTL, presenterade sin rymliga flygtaxi Valo i New York och lovar potentiell konkurrens med Uber för passagerarresor från Manhattan till JFK Airport.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Valo eVTOL, med ett vingspann på nästan 15 meter, kan ta upp till sex passagerare, tillsammans med en pilot och bagage, vilket gör den betydligt rymligare än konkurrerande flygtaxi, inklusive Joby Aviation.

Prototypen som visades upp i New York hade en lyxig kabin, men Vertical Aerospaces styrelseordförande Domhnall Slattery försäkrade deltagarna om att detta transportmedel inte bara är för de rika.

"Det här är inte bara för de rika eller ultrarika, där helikoptrar alltid har varit. Vi vill demokratisera luftmobilitet i städerna", sa Slattery.

Valo är konstruerad för korta resor på upp till 100 miles men kan helst göra flera kortare resor innan den laddas. Dess relativt tysta elektriska rotorer - totalt åtta stycken - möjliggör vertikal start, medan de fyra främre rotorerna kan lutas 90 grader för horisontell flygning.

Viktigast av allt, enligt Slattery, är att företaget siktar på att prissätta Valo-resor "ungefär på samma nivå som en Uber Black per plats", med en kabin för sex passagerare, "vilket gör den tillgänglig för massmarknaden". För närvarande kostar en Uber Black-resa från centrum till JFK cirka 150 dollar, med överbelastningspriser som potentiellt kan vara högre.

Konkurrenskraftig marknad växer fram

Valo förväntas genomgå certifiering av europeiska luftfartsmyndigheter, som Slattery hävdar är strängare än FAA: s process.

"Ikväll presenterar vi det certifierade flygplanet; det är vad du fysiskt ser här", sa han och tillade att certifieringen förväntas vara klar nästa år. Viktiga aspekter är bland annat att visa luftvärdighet och säkerhet, samt att säkerställa passagerarnas komfort och förtroende.

"Vi vill verkligen visa att de är säkra; jag måste övertyga folk om att de är lika säkra som en Boeing 737, eftersom kommersiell luftfart är den säkraste transportformen i världen", säger Slattery.

I samarbete med flygbolag som American Airlines och Japan Airlines planerar Vertical Aerospace att erhålla certifiering senast 2028, då flygningar förväntas inledas. Vertical positionerar sig som en tillverkare, inte en serviceoperatör - i likhet med Boeing eller Airbus - och förser flygbolag med operativ expertis med flygplan.

Förutom flygtaxitjänster i London arbetar Vertical Aerospace med Bristow Group (VTOL) och Skyports Infrastructure, som förvaltar helikopterflygplatser runt New York, för att planera rutter som förbinder staden med flygplatser som Newark, Teterboro, JFK och East Hampton.

För närvarande använder operatörer som Blade, som ägs av Joby Aviation (JOBY), traditionella helikoptrar för flygplatstransfer, men Joby planerar så småningom att använda sina egna eVTOL-flygplan. Detta pekar på ett konkurrenskraftigt urbant luftrum i New York under de kommande åren, med Valo som erbjuder storlek, hastighet och räckvidd som är lämplig för passagerare.

EVTL-aktiens dagliga diagram. Källa: CoinMarketCap CoinMarketCap

EVTL-aktier handlas för närvarande på NYSE till $ 5.60, en minskning med 2.6% under 24 timmar men håller stadigt jämfört med för en månad sedan.

Som vi skrev, Joby Aviation-aktien sjunker 8% trots starka kommersiella framsteg

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.

Gillade du artikeln?