แรงขายกดดันให้โบอิ้งปรับตัวลดลงในการซื้อขายวันนี้

Traders Union
ข่าวทั้งหมด
ข่าวการเงิน
โบอิ้ง ลดลง 2.07% วันนี้ เหลือ $239

ข่าวทั้งหมด

ข่าวเด่น

บทความที่คัดสรรโดยบรรณาธิการ

หุ้น

สกุลเงินดิจิทัล

เศรษฐกิจ

สกุลเงิน

สินค้าโภคภัณฑ์

ธุรกิจและความมั่งคั่ง

เสียงจากตลาด

อิกอร์ คราซูลยา

18.02.2026

แรงขายกดดันให้โบอิ้งปรับตัวลดลงในการซื้อขายวันนี้ — โบอิ้ง ลดลง 2.07% วันนี้ เหลือ $239

Boeing Company (BA) กำลังซื้อขายที่ $239.00 ลดลง $5.04 หรือ 2.07% ในวันนี้ราคาอยู่ต่ำกว่า MA-20 ที่ $241.86 เล็กน้อย แต่ยังคงอยู่เหนือ MA-50 ที่ $228.23 และ MA-200 ที่ $216.67 อย่างสบาย แสดงถึงแรงกดดันในการขายระยะสั้นและแนวโน้มขาขึ้นในระยะกลางถึงระยะยาว.

BA การทำนายราคา

24H -0.18%

$189.17

48H -0.38%

$188.8

7D -0.26%

$189.03

1M -10.83%

$168.99

3M -22.78%

$146.34

6M -4.86%

$180.31

12M -14.85%

$161.38

รายละเอียด

ราคาปัจจุบัน: $189.52 -0.9450 0.50%

ปิด (Pid) 10/12

ช่วงรายวัน 188.78

191.52

ช่วงรายสัปดาห์ 184.33

191.85

ไฮไลท์

โบอิ้งได้ย้ายสำนักงานใหญ่ของแผนกการป้องกัน, อวกาศ และความปลอดภัยกลับไปยังเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ซึ่งส่งผลกระทบต่อพนักงาน 18,000 คนในสามสถานที่
สายการบินแอร์อัสตานาของคาซัคสถานได้สรุปคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์สูงสุด 15 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบในช่วงต้นปี 2026
โบอิ้งซื้อขายใกล้ระดับ $239.00 ซึ่งอยู่ใต้แนวต้านระยะสั้นที่ $241.43 โดยมีระดับ $228.23 เป็นแนวรับสำคัญ และสัญญาณทางเทคนิคบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้สูงในการปรับตัวขึ้นในระยะสั้น

การย้ายแผนกหลักและการสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 787 ใหม่เป็นหัวข้อสำคัญในการดำเนินงาน

โบอิ้งได้ย้ายสำนักงานใหญ่ของแผนกการป้องกัน, อวกาศ และความปลอดภัยกลับไปยังเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ซึ่งเป็นการนำหน่วยกลับมาหลังจากเกือบสิบปีที่อยู่ในเวอร์จิเนีย และส่งผลกระทบต่อพนักงาน 18,000 คนในสามสถานที่บริษัทฯ ยังได้ปลดประจำการเครื่องบินทดสอบ 787 ดรีมไลเนอร์ลำสุดท้ายอย่างเป็นทางการ ปิดฉากภารกิจทดสอบการบินที่ยาวนานเกือบ 16 ปี นอกจากนี้ สายการบินแอร์อัสตานาของคาซัคสถานได้สรุปคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์สูงสุด 15 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่ต้นปี 2026.

อันตอน คาริโทนอฟAnton Kharitonov ผู้เชี่ยวชาญจากTraders Union มองว่าการที่ราคาหุ้นของโบอิ้งลดลงต่ำกว่าเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 20 วัน (MA-20) ล่าสุด เป็นสัญญาณของความเสี่ยงระยะสั้นที่เพิ่มขึ้น เขาสังเกตว่า แม้จะมีข่าวเชิงบวกเกี่ยวกับข้อตกลงกับแอร์ อัสตานา และการย้ายแผนก แต่การวิเคราะห์ทางเทคนิคชี้ให้เห็นถึงแรงส่งที่ลดลงและความเปราะบางที่เพิ่มขึ้นหากแนวรับที่ $228.23 ถูกทำลายคาร์ิโทนอฟแสดงความสงสัยต่อความรู้สึกในปัจจุบัน เนื่องจากตัวชี้วัดโมเมนตัมรายวันกำลังแยกตัวออกจากกัน โดยดัชนีพลังกระทิง/หมีที่อยู่ในภาวะซื้อมากเกินไปและสัญญาณระหว่างวันที่ลดลง กำลังขัดแย้งกับความแข็งแกร่งในระยะยาว เขาเชื่อว่านักลงทุนควรระมัดระวังเนื่องจากหุ้นมีความเสี่ยงต่อแรงขายใหม่และความผันผวนที่อาจเกิดขึ้นอีกครั้ง "ความเชื่อมั่นในระยะสั้นอาจพังทลายได้อย่างรวดเร็วหากแนวรับถูกทำลาย ดังนั้นผมจะรักษาท่าทีเชิงรับในระดับปัจจุบันและหลีกเลี่ยงการไล่ซื้อเมื่อราคาปรับตัวขึ้น"

วิคตอรัส คาราเปตยานวิคตอรัส คาราเพตจาน, ผู้เชี่ยวชาญจากTraders Union, ได้เน้นย้ำถึงมุมมองเชิงบวกสำหรับโบอิ้งตราบใดที่ราคาอยู่เหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 50 วัน (MA-50) และ 200 วัน (MA-200) อย่างมั่นคง เขาเห็นปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการที่แข็งแกร่งจากคำสั่งซื้อเครื่องบิน 787-9 ของแอร์ อัสตานา และการตอบรับเชิงบวกจากสถาบันต่อการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ เช่น การกลับมาของแผนกที่เมืองเซนต์หลุยส์สัญญาณรายสัปดาห์บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้มากกว่า 80% ที่ราคาจะปรับตัวขึ้นต่อเนื่อง ซึ่งสนับสนุนแนวโน้มขาขึ้นในระยะกลาง Karapetjanc ยังคงมั่นใจในศักยภาพการเติบโตเพิ่มเติม แม้จะมีการปรับตัวลดลงในระยะสั้น "โครงสร้างขาขึ้นยังคงแข็งแกร่ง และผมคาดว่าจะเห็นแรงส่งขาขึ้นกลับมาอีกครั้ง โดยมีปัจจัยสนับสนุนเพิ่มเติมจากสัญญาใหม่และการปรับปรุงกระบวนการดำเนินงานให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น"

โชลานเก เดเล นักกลยุทธ์ตลาด สังเกตเห็นความสงสัยในตลาดที่กว้างขึ้น ขณะที่โบอิ้งถูกขายอีกครั้งแม้จะมีข่าวเกี่ยวกับคำสั่งซื้อใหม่และการเปลี่ยนแปลงในองค์กร เขาชี้ไปที่ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาคและสัญญาณที่ขัดแย้งกันในระหว่างวันซึ่งส่งผลต่อความรู้สึกในระยะสั้นDele ตั้งคำถามว่ายังมีโอกาสเพิ่มขึ้นอีกมากน้อยเพียงใดหากแนวต้านที่ $241.43 ยังคงอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออสซิลเลเตอร์ส่งสัญญาณเตือนระยะสั้น "จนกว่าความเชื่อมั่นจะกลับมาและความเสี่ยงในตลาดโลกจะลดลง นักเทรดควรระมัดระวังการทะลุแนวรับ-แนวต้านที่ผิดพลาดเหนือระดับสำคัญ"

สัญญาณโมเมนตัมที่แยกตัวออกขณะที่แนวรับทางเทคนิคยังคงอยู่เหนือแนวโน้มขาขึ้นที่เคลื่อนไหวอยู่

โบอิ้งอยู่ในตำแหน่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 20 วัน (MA-20) ซึ่งบ่งชี้ถึงแนวโน้มของผู้ขายในระยะสั้น แต่ยังคงอยู่เหนือค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 50 วัน (MA-50) และค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 200 วัน (MA-200) อย่างมาก ซึ่งยังคงให้การสนับสนุนอยู่แนวต้านทันทีอยู่ใกล้ระดับ Ichimoku Kijun ที่ $241.43 และแนวรับอยู่ที่ MA-50 โดยมีสัญญาณโมเมนตัมรายวันและระหว่างวันแยกตัว: MACD ยังคงเป็นขาขึ้น, ADX ที่ 31.18 บ่งบอกถึงแนวโน้มขาขึ้นที่ยังคงมีอยู่, RSI รายวันอยู่ที่ 59.30 เป็นกลาง, CCI อยู่ที่ใกล้ 11 และออสซิลเลเตอร์ระหว่างวันกลับเป็นขาลงหรืออยู่ในภาวะขายมากเกินไปพลังกระทิง/หมีรายวันอยู่ในภาวะซื้อมากเกินไป ตรงกันข้ามกับออสซิลเลเตอร์ระยะสั้นที่แสดงแรงขาย ปัจจุบันBoeing กำลังซื้อขายอยู่เหนือค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 20 วันเล็กน้อยและอยู่เหนือค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ระยะยาวอย่างชัดเจน สะท้อนให้เห็นถึงแรงซื้อที่ต่อเนื่องในหลายกรอบเวลา ตัวชี้วัดโมเมนตัม เช่น MACD และ ADX บ่งชี้ถึงแนวโน้มขาขึ้นที่ยังคงมีอยู่ แต่ตัวชี้วัดออสซิลเลเตอร์หลายตัวแสดงสัญญาณซื้อมากเกินไปหรือมีทิศทางที่ไม่ชัดเจน ซึ่งบ่งชี้ถึงแรงซื้อที่แข็งแกร่งควบคู่กับความเสี่ยงจากการอ่อนแรงในระยะสั้น โดยมีแนวรับสำคัญที่เส้น Ichimoku Kijun และแนวต้านใกล้ระดับ $250.

แหล่งข้อมูล: การวิเคราะห์ราคา BA โดย TU

การวิเคราะห์นี้อิงตามโมเดลเฉพาะที่รวมข้อมูลทางเทคนิค, ข้อมูลบนเครือข่าย, และข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญ. ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน. ดู วิธีการ

บทความนี้ได้รับการแปลจากต้นฉบับ อ่านเวอร์ชันต้นฉบับโดยผู้สื่อข่าวของเราที่นี่.

เนื้อหานี้อาจมีความคิดเห็นจากบุคคลที่สาม ข้อมูลและข้อมูลใด ๆ บนเว็บเพจนี้ไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุนตาม ข้อจำกัดความรับผิดชอบ ของเรา แม้ว่าเราจะยึดมั่นใน ความซื่อสัตย์ทางบรรณาธิการ อย่างเคร่งครัด โพสต์นี้อาจมีการอ้างอิงถึงผลิตภัณฑ์จากพันธมิตรของเรา

คุณชอบบทความนี้หรือไม่?