Ferrari’nin elektrikli dönüşümü: Luce rekoru, eleştiriler ve yükselen hisseler

Traders Union
Tüm Haberleri
Editörlerin Seçtikleri
Ferrari’nin elektrikli dönüşümü

Tüm haberler

Öne Çıkan Haberler

Editörlerin Seçtikleri

Hisse Senetleri

Kripto paralar

Ekonomi

Para Birimleri

Emtialar

İş Dünyası ve Servet

Piyasa Görüşleri

Eugene Komchuk

17.08.2026

Ferrari’nin elektrikli dönüşümü: Luce rekoru, eleştiriler ve yükselen hisseler — Ferrari nereye gidiyor?

Ferrari, marka hayranlarının eleştirilerine rağmen elektrifikasyona daha kararlı bir şekilde ilerliyor. Şirketin ilk elektrikli otomobili şimdiden açık artırma rekoru kırarken, otomobil üreticisinin hisseleri yükselmeye devam ediyor. Ancak elektrikli bir Ferrari, benzinli öncülleri kadar arzu edilir olabilir mi?

Bu makale orijinalinden tercüme edilmiştir. Muhabirimiz tarafından hazırlanan orijinal versiyonu okumak için buraya tıklayın.

Bir spor otomobil için 40 milyon dolar

Tamamen elektrikli ilk Ferrari modeli Luce, Kaliforniya’da Sotheby’s tarafından düzenlenen bir yardım amaçlı açık artırmada 40 milyon dolara satıldı. Bloomberg ’e göre bu, yeni bir otomobil için açık artırmada ödenen en yüksek fiyat.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Önceki rekor da Ferrari’ye aitti. 2025’te özel olarak kişiselleştirilen bir Daytona SP3, 26 milyon dolara satılmıştı. Luce bu rakamı 14 milyon dolar aşmış oldu.

Açık artırmada sunulan otomobil, Ferrari Tailor Made programı kapsamında üretilen ilk Luce örneğiydi. Bu araç için özel olarak hazırlanan benzersiz kaplamalara ve kişiye özel ayrıntılara sahipti. Alıcının kimliği açıklanmazken, elde edilen gelir eğitim programlarını destekleyen Ferrari Foundation’a aktarılacak.

Luce’nin başlangıç fiyatı yaklaşık 640.000 dolar. Bu da benzersiz elektrikli otomobilin standart fiyatının 60 katından fazlasına satıldığı anlamına geliyor.

Ferrari hayranları EV’ye karşı çıkıyor

Ferrari’nin elektrikli araçlara geçişi zorlu bir başlangıç yaptı. Şirket, Ekim 2025’te o dönemde Elettrica kod adıyla bilinen gelecekteki elektrikli otomobilinin ilk teknik ayrıntılarını açıkladı. Modelde toplam 1.000 beygirden fazla güç üreten dört elektrik motoru, yaklaşık 2,5 saniyede 0’dan 100 km/sa hıza hızlanma ve yaklaşık 530 km menzil bulunuyordu.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Ana tartışma performansla değil, elektrikli bir Ferrari fikrinin kendisiyle ilgiliydi. Birçok sahip için motor sesi, markanın önemli bir parçası olmaya devam ediyor. Çinli bir Ferrari sahipleri kulübünün üyesi o dönemde, aynı bütçeyle motor sesi nedeniyle her zaman elektrikli bir Ferrari yerine benzinli bir Ferrari’yi tercih edeceğini söyledi.

Luce’nin Mayıs 2026’da tamamen tanıtılmasının ardından tepkiler daha da sertleşti. Eleştirmenler arasında, şirketi yirmi yılı aşkın süre yöneten eski Ferrari başkanı Luca di Montezemolo da vardı.

“Bir efsaneyi yok etme riski taşıyoruz ve bundan büyük üzüntü duyuyorum. Umarım en azından bu otomobilden Şahlanan At amblemini kaldırırlar,” dedi Luce’nin tanıtımının ardından.

Bir sonraki işlem gününde Ferrari’nin Milano’daki hisseleri %8,4 düştü; bu, yılın tek günlük en büyük kaybıydı. NYSE’de şirket hisseleri yaklaşık %5,3 değer kaybetti. Ancak Ferrari stratejisini değiştirmedi ve CEO Benedetto Vigna, şirketin müşterilerden gelen tepkiden memnun olduğunu söyledi.

Pahalı modellere bahis

Buna rağmen hisse düşüşü geçici oldu ve Ferrari’nin finansal performansı güçlü kalmaya devam etti. Şirket ikinci çeyrekte yaklaşık 2,23 milyar dolar gelir elde ederken, düzeltilmiş FAVÖK yaklaşık 867 milyon dolara ulaşarak analist beklentilerini aştı. Ferrari ayrıca temmuz sonunda 2026 yılının tamamına ilişkin gelir tahminini yaklaşık 8,6 milyar dolardan 8,7 milyar dolara yükseltti.

Şirket kâr görünümünü de iyileştirdi. Ferrari artık 2026’da en az 3,41 milyar dolar düzeltilmiş FAVÖK bekliyor. Benedetto Vigna, yüksek tahminin nedenlerinden biri olarak özellikle otomobil kişiselleştirmesine yönelik güçlü talebe işaret etti; müşteriler özel renkler, iç mekân kaplamaları ve diğer seçenekler için ek ödeme yapıyor.

F80 de önemli katkı sağlıyor. 1.200 beygir gücündeki hibrit süper otomobilin fiyatı yaklaşık 4,1 milyon dolar ve Ferrari yalnızca 799 adet üretecek. Citi analisti Harald Hendrikse’ye göre şirket yalnızca ikinci çeyrekte 60 ila 70 arasında F80 teslim etmiş olabilir.

Ek gelirin bir diğer kaynağı Ferrari’nin ilk dört kapılı modeli Purosangue. Şirket nisan ayında, atmosferik V12 motor, yeniden düzenlenmiş sürüş ayarları ve ek kişiselleştirme seçeneklerine sahip daha pahalı Handling Speciale versiyonunu tanıttı. Ferrari’nin sipariş defteri 2027 sonuna kadar şimdiden dolu.

Yatırımcılar desteğini sürdürüyor

Ferrari’nin güçlü finansal sonuçlarına hisse fiyatlarındaki yükseliş de eşlik etti. Milano borsasında şirket hisseleri 2026’nın başında yaklaşık 315 avrodan işlem görürken, şimdi 360 avro seviyesinde; bu da yaklaşık %14’lük bir artış anlamına geliyor. NYSE’deki eğilim de benzer: Hisse fiyatı yaklaşık 370 dolardan 415 dolara yükseldi; yıl başından bu yana artış yaklaşık %12 oldu.

Şimdiye kadar elektrikli araçlara geçiş, Ferrari’nin iş modelinin temel unsurlarını korumasını engellemedi: kıtlık, yüksek fiyatlar ve müşterilerin ayrıcalık için ek ödeme yapma isteği. Luce’nin düzenli teslimatlar ve ikincil piyasada kendini kanıtlaması gerekiyor; ancak rekor düzeydeki açık artırma satışı, modele yönelik talep ve yükselen hisseler, elektrikli bir otomobil piyasaya sürmenin Ferrari’yi ne alıcılar ne de yatırımcılar açısından daha az cazip hale getirmediğini gösteriyor.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.

Bu makaleyi beğendiniz mi?