اختبار قيادة بالكريبتو: كيف تستكشف شركات صناعة السيارات الأصول الرقمية

Traders Union
جميع الأخبار
اختيارات المحررين
اختبار قيادة بالكريبتو

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

أصوات السوق

Anastasiia Chabaniuk

قبل 5 ساعات

اختبار قيادة بالكريبتو: كيف تستكشف شركات صناعة السيارات الأصول الرقمية — كيف تتبنى صناعة السيارات العملات المشفرة

تتزايد تجارب شركات صناعة السيارات مع الأصول الرقمية بشكل مستمر. حيث يتم استخدام العملات المشفرة لدفع ثمن المركبات وللتسويات المؤسسية عبر الحدود. ولكن هل يمكن أن تصبح هذه الممارسة معياراً عالمياً؟

تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.

سبع دقائق بدلاً من أربع ساعات

أكملت هيونداي مؤخراً أول تسوية عبر الحدود باستخدام العملات المستقرة بين قسميها في الولايات المتحدة والمكسيك. قامت شركة هيونداي موتور أمريكا بتحويل 20,000 دولار إلى USDT، ونقلت الرموز إلى وحدتها المكسيكية عبر شبكة Avalanche، ثم تم تحويل الأموال مرة أخرى إلى الدولار الأمريكي.

Loading...

تم حذف التغريدة بواسطة المؤلف.

لكننا حفظنا كل شيء 🙂.

استغرقت المعاملة بأكملها حوالي سبع دقائق. وبالمقارنة، يستغرق التحويل التقليدي بين البنوك بين أقسام الشركة من ثلاث إلى أربع ساعات.

لم تكن هذه معاملة تجريبية بل تسوية فعلية بين الشركات. صممت شركة Hyundai Card هيكل التحويل، وأجرت التقييمات القانونية والضريبية، وراجعت الرقابة الداخلية والمتطلبات التنظيمية. كما شاركت شركة Axiym لمدفوعات البلوكشين في المشروع.

تخطط هيونداي لإجراء المرحلة التالية في أوروبا. وستشارك فيها شركة Visa وشركة Circle المصدرة لعملة USDC. ستختبر الشركات تحويلات العملات المستقرة التي تشمل عدة عملات أوروبية وتقارن تكلفتها بالتسويات الدولية التقليدية.

الكريبتو عند الدفع

بينما استخدمت هيونداي عملة مستقرة لتسوية داخلية، تستخدم شركات صناعة السيارات والوكلاء الآخرون الأصول الرقمية مباشرة في تعاملاتهم مع العملاء.

بدأت فيراري، على سبيل المثال، في قبول العملات المشفرة في الولايات المتحدة في عام 2023 ووسعت الخيار ليشمل العملاء الأوروبيين في صيف عام 2024. وقالت الشركة إن القرار يعكس الطلب من المشترين الأثرياء الذين أرادوا دفع ثمن المركبات بالأصول الرقمية، وفقاً لوكالة Reuters.

تستخدم فيراري منصة BitPay لمعالجة المدفوعات. تدعم الخدمة البيتكوين والإيثيريوم وعملة USDC المستقرة. بعد إتمام الدفع، تقوم BitPay فوراً بتحويل العملة المشفرة إلى عملة ورقية وتحويل الأموال إلى الوكيل. وهذا يعني أن الوكالة لا تتعرض لتقلبات الأسعار ولا تحتفظ بالأصول الرقمية في ميزانيتها العمومية.

يستخدم وكلاء بورشه ولامبورغيني في فرنسا نموذجاً مماثلاً. حيث قام مركز بورشه مونبلييه ولامبورغيني بوردو بدمج خدمة الدفع Lyzi، والتي تتيح للعملاء دفع ثمن المركبات بأكثر من 80 عملة مشفرة، بما في ذلك البيتكوين وتيزوس وUSDC وEURC. كما يتم تحويل الأموال فوراً إلى اليورو.

Loading...

تم حذف التغريدة بواسطة المؤلف.

لكننا حفظنا كل شيء 🙂.

في جورجيا، يقبل مركز تويوتا تبليسي البيتكوين وUSDT من خلال CityPay.io. ووفقاً للشركة، تعمل شبكة دفع CityPay.io في أكثر من 600 موقع في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك، فإن هذه مبادرة من وكيل محدد وليست سياسة دفع عالمية مقدمة من شركة تويوتا.

ومع ذلك، كانت التجربة الأكثر شهرة هي تلك التي أجرتها تسلا. في مارس 2021، سمحت الشركة للعملاء في الولايات المتحدة بدفع ثمن المركبات الكهربائية بالبيتكوين، لكنها علقت الخيار في مايو. وعزا إيلون ماسك القرار إلى مخاوف بشأن استخدام الوقود الأحفوري في تعدين البيتكوين. لم تستأنف تسلا قبول البيتكوين لشراء المركبات، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن شراء منتجات مختارة في متجرها عبر الإنترنت باستخدام دوجكوين.

المدفوعات عبر وسيط

ولكن ليس كل دفع بالكريبتو يتضمن علامة تجارية لشركة صناعة سيارات يعني أن الخدمة قد أطلقتها الشركة المصنعة نفسها. في بعض الحالات، تقبل منصة تابعة لجهة خارجية الأصول الرقمية وتسمح للعملاء بدفع فاتورة الوكيل أو رسوم الإيجار أو الاستئجار.

حدث هذا مع هوندا في عام 2023. حيث قالت FCF Pay إنه يمكن استخدام منصتها لدفع ثمن سيارات هوندا ودراجاتها النارية وعقود الإيجار والاستئجار. دعمت الخدمة حوالي 100 أصل رقمي، بما في ذلك البيتكوين والإيثيريوم وXRP ودوجكوين وشيبا إينو وPEPE. كانت الرسوم 2% بالإضافة إلى حد أدنى للرسوم.

لم تطلق هوندا بنيتها التحتية الخاصة للعملات المشفرة. تمت معالجة الدفع من خلال FCF Pay، التي عملت كوسيط بين العميل والمستلم. كانت الخدمة متاحة في البداية فقط في الولايات المتحدة.

يجب تمييز مثل هذه الحالات عن القرارات التي تتخذها شركات صناعة السيارات مباشرة. فقد أعلنت فيراري عن برنامج رسمي، بينما تضمنت حالة هوندا القدرة على دفع ثمن المنتجات والخدمات المتعلقة بالعلامة التجارية من خلال منصة خارجية.

العملات المستقرة تمضي قدماً

تظل مدفوعات العملاء هي الاستخدام الأكثر وضوحاً للعملات المشفرة في صناعة السيارات، لكن تجربة هيونداي تشير إلى اتجاه آخر. يمكن استخدام العملات المستقرة ليس فقط لشراء المركبات ولكن أيضاً لتسوية المدفوعات بين الأقسام والموردين والشركاء في بلدان مختلفة.

بالنسبة لشركة صناعة سيارات دولية، يمكن للعملات المستقرة تبسيط التسويات بين المصانع وأقسام المبيعات والموردين وشركاء الخدمات اللوجستية. يمكن تحويل الأموال مباشرة عبر البلوكشين دون فتح حسابات تسوية منفصلة أو التمويل المسبق لرأس المال في كل بلد.

تبدو العملات المستقرة أيضاً أكثر عملية للشركات من البيتكوين والأصول المتقلبة الأخرى. فقيمتها مرتبطة بعملة ورقية، مما يسمح للشركات باستخدام البلوكشين للتحويلات دون تحمل مخاطر كبيرة في الأسعار.

لا يزال الاعتماد الجماعي بعيد المنال. يتطلب كل ترتيب مراجعة القواعد الضريبية ولوائح الصرف الأجنبي والضوابط الداخلية ومتطلبات مكافحة غسل الأموال. ولكن إذا أكدت تجربة هيونداي الأوروبية انخفاض التكاليف، فقد تصبح العملات المستقرة جزءاً من التسويات الدولية الروتينية في صناعة السيارات، بدلاً من كونها مجرد وسيلة لقبول المدفوعات من حاملي العملات المشفرة.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟