WTI steigt, da Risiken im Zusammenhang mit der Straße von Hormus den Anstieg der US-Rohölbestände ausgleichen

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Anton Kharitonov

17.08.2026

WTI steigt, da Risiken im Zusammenhang mit der Straße von Hormus den Anstieg der US-Rohölbestände ausgleichen — WTI

WTI startet höher in die Woche: Am Montag, dem 17. August, legten die Oktober-Futures um rund 0,7 % zu und wurden nahe 83 US-Dollar je Barrel gehandelt. Das weitere Aufwärtspotenzial bleibt vorerst jedoch durch das Ausbleiben eines großflächigen physischen Angebotsausfalls begrenzt. Der Markt bewertet derzeit weniger die bereits ausgefallenen Mengen als vielmehr die Wahrscheinlichkeit einer neuen Eskalation und noch stärkerer Einschränkungen des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Laut Kpler passierten am vergangenen Wochenende nur fünf Handelsschiffe die Meerenge, verglichen mit 31 eine Woche zuvor, während der Transit am Sonntag praktisch zum Erliegen kam. Vor Beginn des aktuellen Konflikts wurden rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und LNG-Lieferungen über diese Route transportiert.

Anstieg der US-Lagerbestände belastet WTI

Von US-Seite war der wichtigste bearishe Faktor der unerwartete Anstieg der Lagerbestände. In der Woche zum 7. August erhöhten sich die kommerziellen US-Rohölbestände um ganze 17,4 Millionen Barrel auf 424,4 Millionen Barrel, während der Markt mit einem Rückgang um rund 0,6 Millionen Barrel gerechnet hatte. Der Anstieg war vor allem auf eine Zunahme der Importe um 1,14 Millionen Barrel pro Tag und einen Rückgang der Exporte um rund 627.000 Barrel pro Tag zurückzuführen.

Die Bestände in Cushing stiegen um weitere 1,6 Millionen Barrel, während die US-Produktion mit rund 13,8 Millionen Barrel pro Tag stabil blieb. Gleichzeitig lag die Auslastung der Raffinerien mit rund 96,2 % weiterhin auf hohem Niveau, während die Benzinbestände um 1,0 Millionen Barrel zurückgingen und die Destillatbestände nahezu unverändert blieben. Der Rekordanstieg der Rohölbestände auf Wochenbasis belastet WTI somit, obwohl die Benzin- und Destillatbestände weiterhin rund 6 % beziehungsweise 12 % unter ihren Fünfjahresdurchschnitten liegen, was den Markt für raffinierte Produkte angespannt hält.

Prognosen von OPEC und IEA deuten auf zunehmende Unsicherheit hin

Die mittelfristigen Prognosen fallen zunehmend uneinheitlich aus. In ihrem Augustbericht senkte die OPEC ihre Schätzung für das Wachstum der weltweiten Ölnachfrage im Jahr 2026 auf rund 0,6 Millionen Barrel pro Tag, erwartet jedoch weiterhin, dass sich das Wachstum 2027 auf rund 2,2 Millionen Barrel pro Tag beschleunigt. Die Organisation weist außerdem auf einen Anstieg der Produktion außerhalb der OPEC+ um rund 0,6 Millionen Barrel pro Tag in diesem Jahr hin, der hauptsächlich auf die USA, Brasilien, Kanada und Argentinien zurückzuführen ist.

Die IEA ist deutlich vorsichtiger und erwartet nun, dass die weltweite Nachfrage 2026 aufgrund hoher Kraftstoffpreise und der Folgen der Schließung der Straße von Hormus um 1,6 Millionen Barrel pro Tag zurückgeht. Gleichzeitig schätzt die Agentur, dass sich das weltweite Angebot im Juli auf 101,5 Millionen Barrel pro Tag erholte, jedoch weiterhin 6,3 Millionen Barrel unter dem Vorjahresniveau lag, da ein erheblicher Teil der Produktion im Nahen Osten nicht verfügbar ist. Diese Divergenz zwischen den Prognosen von OPEC und IEA zeigt, wie stark die weitere Preisentwicklung nicht nur von der Nachfrage, sondern auch von der Dauer der geopolitischen Einschränkungen abhängt.

Spannungen im Nahen Osten halten die Volatilität hoch

Der Nahe Osten bleibt daher die wichtigste Volatilitätsquelle für WTI. Die Verhandlungen über die Wiederherstellung des vollständigen Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus sind faktisch in einer Sackgasse angelangt, obwohl der Iran seine Konsultationen mit Oman fortsetzt. Gleichzeitig halten neue Angriffe auf Schiffe das Risiko eines weiteren Rückgangs der Exporte aus dem Persischen Golf aufrecht. Vorerst verhindert die Aufrechterhaltung zumindest eines begrenzten nächtlichen Transits, dass die Ölrisikoprämie erneut sprunghaft steigt. Ein vollständiger Stopp des Verkehrs durch Hormus oder eine Ausweitung der Störungen auf Bab al-Mandab könnte die Käufer jedoch schnell wieder in den Markt zurückbringen.

Vorerst wirken die Erfolge der Bullen jedoch eher bescheiden und werden durch die lokalen Hochs bei 83,30 US-Dollar je Barrel begrenzt. Vor dem Hintergrund von Verkäufen ab diesem Niveau ist ein erneuter Test der Unterstützung im Bereich von 82,20–81,80 US-Dollar möglich, doch oberhalb dieser Marken bleibt der Ausblick für WTI moderat positiv. Ein Verlust der letztgenannten Marke würde einen Rückgang in Richtung 81,30–80,90 US-Dollar auslösen. Ein Ausbruch über den genannten Widerstand würde zu einem Anstieg in Richtung 83,70–84,10 US-Dollar führen.

Sollte es keine Fortschritte bei den Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran geben, dürfte die Volatilität am Ölmarkt, wie ich in WTI bleibt volatil, da Risiken im Nahen Osten bearishe US-Lagerbestandsdaten ausgleichen angemerkt habe, weiterhin erhöht bleiben. Rückgänge könnten dabei in ein rasches Wachstum übergehen – und umgekehrt.

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