Shipfinex will 35 Schiffe im Wert von 500 Mio. US-Dollar tokenisieren

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Eugene Komchuk

11.08.2026

Shipfinex will 35 Schiffe im Wert von 500 Mio. US-Dollar tokenisieren — Die Schifffahrt erkundet die Tokenisierung.

Das in Dubai ansässige Unternehmen Shipfinex, eine auf die Tokenisierung maritimer Vermögenswerte spezialisierte Plattform, ist eine Partnerschaft mit ADI Chain eingegangen, um rund 35 Schiffe mit einem Gesamtwert von 500 Mio. US-Dollar zu tokenisieren. Das Projekt soll Schiffseignern neue Finanzierungskanäle eröffnen.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Wie Cointelegraph berichtet, wird jedes Schiff in eine separate Zweckgesellschaft (SPV) eingebracht. Die daraus entstehenden Token können durch Schiffe besicherte Kreditinstrumente, an Charterverträge gekoppelte Erträge oder andere wirtschaftliche Interessen an einzelnen Schiffen repräsentieren.

ADI Chain, eine in Abu Dhabi ansässige Blockchain-Plattform mit Fokus auf Stablecoins und tokenisierte Real-World Assets, stellt die Infrastruktur für die Token-Verteilung und Abwicklung bereit. Für die Erstplatzierung und anschließende Ausschüttungen sollen Stablecoins verwendet werden, die auf VAE-Dirham, US-Dollar und andere Währungen lauten.

Noch kein Trend

Der Umfang des Projekts bleibt im Vergleich zum globalen Schifffahrtsmarkt relativ gering. Laut Clarksons Research wurde der Gesamtwert der weltweiten Flotte und der Auftragsbestände Anfang 2026 auf rund 2,1 Billionen US-Dollar geschätzt.

Die Partnerschaft befindet sich noch in der Pilot- und Phase der operativen Vorbereitung. Maritime Asset Tokens wurden bislang nicht öffentlich ausgegeben, während die endgültige regulierte Emissionsstruktur noch entwickelt wird.

Die Initiative entsteht zu einer Zeit, in der der Markt für tokenisierte Real-World Assets (RWAs) weiter wächst. Laut RWA.xyz belief sich der von der Plattform erfasste Gesamtwert der Vermögenswerte am 9. August auf rund 38,1 Mrd. US-Dollar. Die größten Segmente waren tokenisierte US-Staatsanleihen mit 16,2 Mrd. US-Dollar und Rohstoffe mit 4,9 Mrd. US-Dollar.

Das Interesse an diesem Sektor könnte weiter zunehmen. In einem am Montag veröffentlichten Bericht prognostizierte Standard Chartered, dass der Markt für tokenisierte RWAs bis Ende 2028 ein Volumen von 4 Billionen US-Dollar erreichen könnte. Die Prognose stammt von Geoff Kendrick, dem globalen Leiter der Digital-Asset-Forschung der Bank.

Blockchain scheiterte am Praxistest

Es gab bereits zuvor Versuche, Blockchain in der Schifffahrtsbranche großflächig einzuführen, doch die Technologie hat sich bislang nicht als allgemein akzeptierter Standard etabliert. Eines der bekanntesten Projekte war TradeLens, das 2018 von Maersk und IBM gestartet wurde, um die Dokumentation und den Datenaustausch entlang globaler Lieferketten zu digitalisieren. Große Containerschifffahrtsunternehmen wie MSC und CMA CGM traten der Plattform später bei, doch sie entwickelte sich nicht zu einem vollwertigen branchenweiten Ökosystem.

Ende 2022 kündigten Maersk und IBM an, dass TradeLens eingestellt werde; im ersten Quartal 2023 stellte die Plattform ihren Betrieb ein. Maersk erklärte, dass die Plattform zwar technisch funktionsfähig gewesen sei, jedoch nicht das Maß an globaler Zusammenarbeit und kommerzieller Nachhaltigkeit erreicht habe, das für eine Fortführung erforderlich gewesen wäre.

Zur Erinnerung: Der RWA-Markt zieht große Akteure der Wall Street an.

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