Tesla-Aktie fällt unter $460, da der Zulieferer den Vertrag für Batteriematerialien um 99% kürzt

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Dmytro Kharkov

30.12.2025

Tesla-Aktie fällt unter $460, da der Zulieferer den Vertrag für Batteriematerialien um 99% kürzt — L&F hat seinen Vertrag mit Tesla über Batteriematerialien um 99 % gekürzt

Am 30. Dezember wird die Tesla-Aktie bei 457,28 $ gehandelt, was einem Rückgang von 3,8 % in den letzten 24 Stunden entspricht. Dies markiert einen wichtigen technischen Wendepunkt, da die Aktie nun sowohl unter ihrem 20- als auch unter ihrem 50-Tage-Gleitenden-Durchschnitt gehandelt wird, was auf eine kurzfristige rückläufige Tendenz hindeutet.

Höhepunkte

Tesla-Aktien fielen um 3,8 % auf 457,28 $, nachdem L&F seinen Vertrag über Batteriematerialien um 99 % gekürzt hatte und dabei Probleme mit Cybertruck anführte.
Die technischen Indikatoren zeigen eine nachlassende Dynamik, mit einer Unterstützung bei $ 450 und einem Widerstand bei $ 500.
Solange die Produktionsprobleme nicht ausgeräumt sind, wird die Aktie wahrscheinlich in einer Handelsspanne bleiben oder nach unten abdriften.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Der Widerstand liegt nun fest bei der runden Zahl von 500 $ - ein psychologisch bedeutsames Niveau, das Tesla in diesem Quartal schon mehrfach nicht halten konnte. Im Bereich zwischen 480 und 490 $ ist ein zunehmender Volumenwiderstand zu verzeichnen, was bestätigt, dass der Appetit der institutionellen Anleger in der Nähe dieser Niveaus nachlassen könnte. Momentum-Indikatoren wie der RSI tendieren nach unten und liegen derzeit bei 42, was auf eine nachlassende zinsbullische Überzeugung schließen lässt. In der Zwischenzeit hat sich der MACD ins Negative gedreht, was die Ansicht unterstützt, dass die Aktie in naher Zukunft weiter unter Verkaufsdruck geraten könnte.

Die technische Struktur spiegelt nun den Übergang von einer Rallye mit hohem Momentum zu einer Konsolidierungsphase wider, wobei das Risiko leicht nach unten tendiert. Kurzfristig orientierte Händler könnten den gleitenden 100-Tage-Durchschnitt bei 440 $ als nächste Verteidigungslinie ins Auge fassen, bevor sich die Stimmung weiter verschlechtert. Ein nachhaltiger Durchbruch unter dieses Niveau könnte automatische Verkäufe und einen momentumgetriebenen Abwärtstrend auslösen, was die Korrektur möglicherweise beschleunigen würde.

Dynamik des Tesla-Aktienkurses (Oktober 2025 - Dezember 2025). Quelle: TradingView

Darüber hinaus zeigen die Daten des Optionsmarktes einen Anstieg des offenen Interesses um den 450 $-Ausübungspreis, was darauf hindeutet, dass sich die Händler auf weitere kurzfristige Volatilität einstellen. Die implizite Volatilität ist im Vergleich zu historischen Durchschnittswerten weiterhin erhöht, was auf eine erhöhte Unsicherheit und das Potenzial für starke Bewegungen in beide Richtungen hindeutet. Solange Tesla die 500 $-Marke nicht zurückerobert und das Volumen nicht bestätigt, wird die Aufwärtsüberzeugung wahrscheinlich begrenzt bleiben.

Fallout bei Zulieferern unterstreicht Schwierigkeiten bei der Cybertruck-Produktion

Tesla sieht sich einer erneuten Prüfung ausgesetzt, nachdem der südkoreanische Batteriemateriallieferant L&F eine drastische Kürzung seines Vertragswertes mit dem Elektroauto-Riesen um 99 % angekündigt hat. Ursprünglich hatte der Vertrag einen Wert von rund 3,8 Billionen Won, nun beläuft er sich auf nur noch 42,1 Milliarden Won - eine symbolische Zahl, die das Ausmaß der Störung verdeutlicht. Nach Angaben von L&F ist die Kürzung darauf zurückzuführen, dass die erwarteten Aufträge für die 4680-Batteriezellen von Tesla, die für die Cybertruck-Plattform von zentraler Bedeutung sind, ausblieben. Diese Entwicklung deutet auf schwerwiegende Engpässe bei der Einführung der nächsten Batteriegeneration von Tesla und eine schwache Nachfrage nach Cybertruck-Einheiten hin.

Die Nachricht folgt auf die wachsende Besorgnis über Lieferverzögerungen bei Cybertrucks, Softwarefehler und Probleme beim Produktionsanlauf. Tesla hat seit seiner Markteinführung im November 2023 nur eine begrenzte Anzahl von Cybertrucks ausgeliefert, und Branchenuntersuchungen deuten darauf hin, dass die Gigafactory in Austin weit unter ihren internen Zielen produziert. Dies hat zu einer Vertrauenslücke bei den Zulieferern geführt, von denen einige nun die Durchführbarkeit einer großvolumigen Cybertruck-Produktion im Jahr 2026 in Frage stellen.

Zu den Problemen von Tesla kommt hinzu, dass die NHTSA kürzlich eine Untersuchung des Model 3 wegen eines möglichen Defekts eingeleitet hat, der dazu führen könnte, dass sich die Türen bei einem Unfall unerwartet öffnen. Die Untersuchung steht zwar nicht in direktem Zusammenhang mit den jüngsten Aktienbewegungen, fügt sich aber in die Häufung negativer Schlagzeilen über Teslas Qualitätskontrolle ein, insbesondere auf dem US-Markt.

Schwankungsbreite bis rückläufig bis Q1 2026

Kurzfristig wird die Tesla-Aktie wahrscheinlich in einer Handelsspanne bleiben, mit einer Tendenz zum Abwärtstrend. Wenn die Verkäufe bis Anfang Januar anhalten, könnte ein Durchbruch unter die 450 $-Marke den Weg zu 430 $ ebnen, gefolgt von 410 $, wenn sich die makroökonomischen Bedingungen verschlechtern. Zu den Risikofaktoren gehören eine weitere Schwäche in der Cybertruck-Produktion, weitere Ausstiege von Zulieferern oder ein allgemeiner risikoarmer Ton an den Aktienmärkten.

In einem Basisszenario könnte sich Tesla zwischen 455 und 480 $ stabilisieren, unterstützt durch die Begeisterung der Anleger für den KI-Software-Stack, die Ausweitung des Full Self-Driving (FSD) und die Optimus-Robotertechnik. Eine positive Überraschung bei den Auslieferungszahlen für Januar oder ein Produktionsupdate könnte für einen kurzfristigen Anstieg auf 490-500 $ sorgen.

Die Einführung von Teslas Robotertaxis in Austin hinkt Waymo deutlich hinterher, mit nur 30 überwachten Fahrzeugen im Vergleich zu Waymos 200 vollständig fahrerlosen Einheiten, die bezahlte Fahrten anbieten. Trotz des Optimismus der Investoren verdeutlichen der begrenzte Einsatz von Tesla und die Tatsache, dass das Unternehmen sich auf ein reines Vision-System verlässt, dass es mit fortschrittlicheren Konkurrenten im Rennen um autonome Fahrdienste nicht mithalten kann.

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