El petróleo cae mientras aumentan las esperanzas de reapertura de Ormuz

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Olga Shendetskaya

26.08.2026

El petróleo cae mientras aumentan las esperanzas de reapertura de Ormuz — El petróleo cae ante las esperanzas de restablecer el transporte marítimo por Ormuz

Los precios del petróleo cayeron el miércoles a sus niveles más bajos en más de dos semanas, ya que las señales de progreso entre Irán y Omán elevaron las expectativas de que el transporte marítimo por el estrecho de Ormuz pueda recuperarse gradualmente. La perspectiva de un mejor acceso para los petroleros está llevando a los traders a retirar parte de la prima de riesgo geopolítico de los precios del crudo, aunque el tráfico por la vía fluvial sigue estando muy limitado.

Destacados

El Brent cayó un 1,80%, mientras que el WTI bajó un 2,04%.
Las negociaciones entre Irán y Omán están aumentando las expectativas de una mejora del tráfico de petroleros.
El transporte marítimo por Ormuz sigue restringido, lo que deja al crudo expuesto a nuevas interrupciones.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Los futuros del crudo Brent cayeron un 1,80%, hasta los 85,70 dólares por barril, mientras que los futuros del West Texas Intermediate estadounidense bajaron un 2,04%, hasta los 80,68 dólares. Las caídas prolongaron la liquidación del martes, cuando los traders también restaron importancia a las consecuencias inmediatas sobre la oferta de la ampliación de las sanciones estadounidenses contra Irán. Reuters informó de que las negociaciones entre Teherán y Mascate han cambiado las expectativas del mercado hacia la posibilidad de restablecer un transporte marítimo más regular por el estrecho.

Las conversaciones entre Irán y Omán cambian el panorama del petróleo

Irán y Omán han estado debatiendo acuerdos que regulen el paso por la vía fluvial estratégica tras meses de graves interrupciones. La Guardia Revolucionaria de Irán declaró el miércoles que ambas partes habían alcanzado acuerdos sobre sus respectivos papeles en el estrecho y sobre los mecanismos de ingresos, aunque las negociaciones más amplias siguen sin resolverse.

Para los traders de petróleo, la cuestión clave es si esas conversaciones se traducirán en un aumento sostenido de los movimientos de petroleros. El tráfico sigue estando muy lejos de la normalidad. Los datos de Kpler mostraron que el martes solo cinco buques de materias primas cruzaron el estrecho, frente a un promedio de 15 en 10 días.

No obstante, hay señales de que los exportadores están encontrando formas de transportar barriles. Dos superpetroleros que transportaban un total combinado de 4 millones de barriles de crudo saudí se dirigían a China después de recibir sus cargamentos mediante transferencias de barco a barco frente a Omán.

El cambio en la valoración del mercado no significa que hayan desaparecido los riesgos de interrupción. En cambio, parece que los traders están asignando una mayor probabilidad a una mejora negociada de las condiciones de transporte marítimo y una menor probabilidad de otra escalada militar inmediata.

Las sanciones aumentan la presión sin reactivar el repunte

Las últimas medidas económicas de Washington contra Teherán no han logrado hasta ahora revertir la caída del crudo. Estados Unidos amplió las sanciones esta semana y advirtió a los países de que mantener negocios con Irán podría acabar provocando sanciones, pero evitó imponerlas de inmediato.

Esa distinción es importante para el mercado físico. Sin una reducción inmediata de los barriles iraníes que llegan a los compradores, los traders tienen menos motivos para descontar otro shock repentino de oferta.

Los acontecimientos diplomáticos en otros lugares también están contribuyendo a las expectativas de que el conflicto pueda avanzar hacia la negociación. Pakistán e Irán informaron de avances en las conversaciones sobre la confrontación más amplia en la que participan Irán, Israel y Estados Unidos, aunque no ha surgido ningún acuerdo integral.

Ormuz sigue siendo el principal riesgo para el crudo

La última caída muestra hasta qué punto el petróleo sigue siendo sensible a los cambios en las expectativas sobre el transporte marítimo regional. El Brent a 85 dólares y el WTI a 80 siguen lo bastante elevados como para reflejar la incertidumbre geopolítica persistente, pero las pérdidas del miércoles indican que los traders están reduciendo la prima asociada a una interrupción prolongada.

Una reapertura creíble que acerque el tráfico de petroleros a la normalidad podría ejercer una presión bajista adicional sobre los precios. Por el contrario, unas negociaciones estancadas u otra interrupción del transporte marítimo podrían restaurar rápidamente esa prima. Por ahora, el mercado está descontando una mayor confianza en la diplomacia sin asumir que la amenaza para la oferta haya desaparecido.

Como informamos anteriormente, la AIE prevé una escasez de petróleo más grave mientras la crisis de Ormuz restringe la oferta.

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