El auge comercial entre la UE y EE. UU. deja atrás a los fabricantes de coches alemanes

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Iván Andriyenko

03.07.2026

El auge comercial entre la UE y EE. UU. deja atrás a los fabricantes de coches alemanes — El récord comercial entre la UE y EE. UU. oculta daños en el sector automotriz

El comercio de bienes entre la Unión Europea y los Estados Unidos alcanzó un récord de 875.000 millones de euros el año pasado, a pesar de que los aranceles tensaron una de las relaciones comerciales más grandes del mundo. La cifra principal, sin embargo, oculta una división más profunda: algunos sectores y países se beneficiaron, mientras que la industria automotriz de Alemania absorbió un duro golpe.

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El comercio de bienes entre la UE y EE. UU. alcanzó los 875.000 millones de euros el año pasado.
Las exportaciones de la UE a EE. UU. aumentaron un 7,7% hasta los 580.000 millones de euros.
Las exportaciones de coches y piezas de la UE a EE. UU. cayeron un 20,4%.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Comercio récord, ganancias desiguales

Según un estudio del Instituto Económico Alemán, las exportaciones de bienes de la UE a EE. UU. aumentaron un 7,7% hasta los 580.000 millones de euros, mientras que las exportaciones de bienes de EE. UU. a la UE se incrementaron un 2,2% hasta los 295.000 millones de euros, dejando a la UE con un superávit comercial de bienes de casi 285.000 millones de euros. Las cifras muestran que el comercio transatlántico de bienes se mantuvo resiliente a pesar de la presión arancelaria, pero el estudio señaló que el aumento general estuvo parcialmente distorsionado por los envíos realizados antes de que los aranceles entraran en vigor en abril, informó Reuters.

El incremento no se repartió de forma equitativa por toda Europa. Irlanda registró un salto del 52,7% en las exportaciones a los Estados Unidos, impulsada por productos farmacéuticos y químicos que estaban exentos de aranceles. La República Checa, Italia, Dinamarca y Finlandia también registraron ganancias, pero la mayoría de los estados miembros de la UE vieron disminuir sus exportaciones de bienes a EE. UU.

El contraste muestra cómo la política arancelaria puede remodelar los flujos comerciales sin reducir necesariamente los volúmenes totales de comercio. Las empresas que pudieron mover mercancías anticipadamente o que dependían de categorías exentas estuvieron mejor protegidas. Los fabricantes expuestos a sectores afectados por los aranceles enfrentaron un año mucho más duro.

El sector automotriz alemán recibe el impacto

El daño más evidente apareció en el sector automotriz. Las exportaciones de automóviles y piezas de la UE a los Estados Unidos cayeron un 20,4% en 2025, según el estudio del IW. Alemania, que representa casi dos tercios de las exportaciones de automóviles de la UE a EE. UU., registró una caída del 18,9%.

Ese descenso es importante porque los automóviles siguen siendo una de las exportaciones industriales más importantes de Europa y una parte fundamental de la base manufacturera de Alemania. Una cifra récord de comercio de bienes, por lo tanto, no significa que el conflicto arancelario fuera inofensivo. Significa que las pérdidas en un sector importante fueron compensadas por ganancias en otros lugares, especialmente en productos farmacéuticos y químicos.

El acuerdo comercial de Turnberry entre la UE y los Estados Unidos ayudó a evitar una ruptura mayor, pero el estudio del IW afirmó que benefició a EE. UU. de forma asimétrica. Aun así, los investigadores argumentaron que ambas partes deberían respetar el acuerdo, advirtiendo que nuevas amenazas arancelarias añadirían incertidumbre y frenarían la actividad empresarial a ambos lados del Atlántico.

Los servicios cambian el equilibrio

El comercio de bienes solo cuenta una parte de la historia. El comercio transatlántico de servicios también alcanzó un récord de 865.000 millones de euros, pero en esa categoría la UE tuvo un déficit de 178.000 millones de euros. Las tarifas de propiedad intelectual, que incluyen licencias de software, patentes y marcas registradas, representaron más del 40% de las importaciones de servicios de la UE desde los Estados Unidos y aumentaron un 13,7%.

Esto hace que la relación general sea más equilibrada de lo que sugieren las cifras de bienes por sí solas. La UE vende muchos más bienes a EE. UU., mientras que EE. UU. obtiene fuertes ingresos de los servicios, la tecnología y la propiedad intelectual. Los totales récord muestran la profundidad del comercio transatlántico, pero el daño a nivel sectorial explica por qué las tensiones arancelarias siguen siendo políticamente difíciles. Para Europa, el riesgo es que nuevas amenazas comerciales puedan golpear de nuevo a industrias que ya están bajo presión, especialmente la automotriz.

También informamos que la UE avanza en el acuerdo comercial con EE. UU. tras las amenazas arancelarias de Trump.

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