Irán establece nuevas condiciones para la reapertura total de Ormuz

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Olga Shendetskaya

28.08.2026

Irán establece nuevas condiciones para la reapertura total de Ormuz — Irán vincula la reapertura de Ormuz con los conflictos regionales

Irán ha ampliado las condiciones para restablecer el tráfico normal por el estrecho de Ormuz, haciendo que el futuro de esta vía marítima dependa de conflictos que van mucho más allá del golfo Pérsico. Teherán vincula ahora el paso sin restricciones con la desescalada en Gaza, Líbano y Siria, mientras Washington da señales de estar dispuesto a esperar en lugar de reactivar el marco de negociación alcanzado en junio.

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Teherán ha vinculado el acceso marítimo total con los conflictos de Gaza, Líbano y Siria.
Ormuz sigue siendo accesible a través de un corredor temporal restringido, en lugar del tráfico normal.
El movimiento de buques sigue estando muy por debajo de los niveles anteriores a la guerra.
Washington y Teherán se están distanciando aún más respecto a las bases para reanudar las negociaciones.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Mohsen Rezaei, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, afirmó que cualquier entendimiento con Washington sobre Ormuz tendría que abordar las operaciones militares en toda la región, según CNBC. Las condiciones de Teherán incluyen poner fin a la guerra de Gaza, la retirada israelí del Líbano y el cese de los ataques contra Siria, convirtiendo de hecho las negociaciones sobre el acceso marítimo en una disputa más amplia sobre la seguridad regional.

Paso limitado, no una reapertura total

Los buques comerciales han recuperado cierto acceso a Ormuz, pero el acuerdo actual sigue estando muy lejos de las operaciones normales. Irán permite el tráfico a través de un corredor temporal y limitado mientras continúan las negociaciones sobre un sistema más duradero.

Omán se ha convertido en un intermediario clave. Teherán y Mascate han estado negociando una ruta marítima temporal, junto con los esfuerzos para retirar minas de la vía marítima. Las conversaciones ofrecen un mecanismo práctico para mantener parte del tráfico en movimiento, aunque la disputa política siga sin resolverse.

La diferencia entre el acceso limitado y el transporte marítimo normal es evidente. Los datos de Kpler mostraron que el martes solo cinco buques atravesaron Ormuz. Antes de que comenzara el conflicto en febrero, alrededor de 130 buques cruzaban la vía marítima cada día.

Mientras tanto, las fuerzas estadounidenses han estado trabajando para mantener el tránsito comercial. El comandante de CENTCOM, el almirante Brad Cooper, afirmó que las fuerzas estadounidenses habían ayudado a facilitar el movimiento de aproximadamente 1500 buques comerciales y 750 millones de barriles de crudo en los últimos meses. Las operaciones de desminado también han contribuido a mantener accesibles las rutas marítimas internacionales.

El marco de junio pierde fuerza

El obstáculo diplomático está adquiriendo tanta importancia como la interrupción física del transporte marítimo. La administración Trump ha comunicado repetidamente a los intermediarios que no desea volver al acuerdo preliminar alcanzado con Irán en junio. En su lugar, Trump está dando más tiempo a la estrategia de presión económica de la administración para que dé resultados.

Esta semana, Washington intensificó ese enfoque con una campaña destinada a aumentar el coste de hacer negocios con Irán. El cambio modifica los cálculos en torno a Ormuz: Teherán exige concesiones regionales antes de restablecer el acceso normal, mientras que EE. UU. intenta reforzar su posición negociadora mediante la presión económica.

Esto deja a Omán y a otros mediadores intentando acercar posturas que se han distanciado aún más desde junio.

Los mercados del petróleo afrontan un riesgo persistente en Ormuz

Las consecuencias se extienden directamente a los mercados energéticos. Ormuz es un importante corredor marítimo para las exportaciones de petróleo del golfo, y la diferencia entre los cinco cruces diarios de buques y los aproximadamente 130 registrados antes de la guerra ilustra hasta qué punto el transporte marítimo sigue lejos de la normalidad.

Los precios del petróleo bajaron ligeramente el viernes pese a la incertidumbre persistente. El crudo Brent cotizaba a 88,19 dólares por barril, un 0,31 % menos, mientras que el WTI se situaba en 83,05 dólares, un 0,57 % menos, según los últimos datos del mercado.

Las caídas sugieren que los operadores están dando cierto peso al corredor marítimo temporal y a los avances en el desminado. Sin embargo, el paso limitado no elimina el riesgo subyacente. Dado que Teherán vincula el acceso total a varios conflictos regionales y Washington se aleja del marco de junio, el mercado del petróleo sigue expuesto a nuevas interrupciones a lo largo de una de las rutas energéticas más importantes del mundo.

Como informamos anteriormente, Kuwait y Catar aumentan los envíos de petróleo a través de Ormuz.

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