Sotsiaaldemokraadid survestavad Elroni piletihinna ajutist kärbet Eestis

Traders Union
Kõik uudised
Finantsuudised
Elroni ajutine hinnalangus

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Aktsiad

Krüptovaluutad

Finantsuudised

Valuutad

Toorained

Keskpangad

Ciaran Ryan

02.04.2026

Sotsiaaldemokraadid survestavad Elroni piletihinna ajutist kärbet Eestis — Elroni hinnad surve all

Leedu valitsuse otsus vähendada siseriiklike rongipiletite hindu kaheks kuuks 50% võrra on saanud Eestis poliitilise järelkaja, viitab LRT-le tuginev artikkel. Eesti sotsiaaldemokraadid seovad ettepaneku kütusehinna tõusuga ning leiavad, et ajutine hinnalangetus aitaks leevendada leibkondade kulusurvet ja suunata rohkem reisijaid ühistransporti.

Tipphetked

Sotsiaaldemokraadid pakuvad Elroni rongipiletite hinna ajutist 50% langetamist kuni septembrini, mis tooks kuni 5 miljoni euro suuruse piletitulude vähenemise.
Lisadotatsiooni vajadus oleks hinnalangetuse puhul 4 miljonit eurot, kui reisijate arv kasvab prognoositud 20%.
Valitsus keeldus ettepanekule kiiret hinnangut andmast, aga Leedu ja Läti toetavad kõrgete kütusehindade tingimustes erinevate meetmetega transpordisektoreid.

Ettepaneku maksumus ja rakendamise ajaraam

Sotsiaaldemokraatliku erakonna aseesimees Jevgeni Ossinovski sõnul tuleb Eestis langetada rongipiletite hinda ajutiselt poole võrra kuni tänavu septembrini. Tema hinnangul on Elroni tänavune planeeritud piletitulu 25 miljonit eurot ning viie kuu pikkuse hinnalangetuse maksimaalne tulude vähenemine ulatub 5 miljoni euroni. Kui reisijate arv kasvab selle tulemusel umbes 20%, kujuneb lisadotatsiooni vajaduseks 4 miljonit eurot. Ossinovski võrdleb seda ära jäetud aktsiisitõusude 30 kuni 40 miljoni euro suuruse eelarvemõjuga. Tema sõnul on autosõitja otsene võit aktsiisiotsusest näiteks Tallinn-Tartu edasi-tagasi sõidu puhul 1,2 eurot, samal ajal kui poole odavam rongipilet muudab üksikpileti 16 euro võrra soodsamaks. Ta lisab, et suurem ühistranspordi kasutus vähendab pikemas vaates koormust teedele ja keskkonnale.

Valitsus jätab kiire hinnangu andmata

Regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Terras ütleb valitsuse pressikonverentsil, et ta ei ole sotsiaaldemokraatide ettepanekuga põhjalikumalt tutvunud ning ei kommenteeri seda seepärast pikemalt. See tähendab, et valitsus ei anna algatusele praegu sisulist hinnangut, kuigi teema on seotud laiemalt kütusehindade ja transpordikulude survega. Peaminister Kristen Michal märgib varem, et kütuse hinnast suure osa moodustab tooraine hind, mis sõltub välisteguritest ja arengutest mujal maailmas. Tema sõnul ei ole riigi rahaline seis selline, et võimaldaks ulatuslikke maksulangetusi, ning piiratud tarnete korral ei lahenda madalam hind kättesaadavuse probleemi. Michal lisab, et Eestis on aktsiisitõusud ära jäetud, kuid valitsus jälgib tähelepanelikult, milline mõju on Läti otsusel langetada diislikütuse aktsiisimäära kolmeks kuuks.

Balti transpordipoliitika võrdlus ja võimalik mõju

Leedu põhjendab rongipiletite ajutist allahindlust Lähis-Ida pingetega seotud kütusehinna tõusuga ning hoiab soodustuse jõus kuni mai lõpuni. Meetme eesmärk on vähendada leibkondade rahalist survet ja kiirendada üleminekut ühistranspordile, mis annab Eesti arutelule piirkondliku võrdlusmomendi. Lätis on samal ajal jõustunud kolmeks kuuks madalam diislikütuse aktsiisimäär, mis näitab, et Balti riigid otsivad erinevaid viise energiakulude mõjuga toimetulekuks. Eesti puhul tähendaks rongipiletite poole võrra odavnemine eelkõige sekkumist reisijate transpordikuludesse, mitte kütuseturu hinnastamisse. Selline samm võiks suurendada raudtee konkurentsivõimet autotranspordi kõrval, kuid eeldaks riigilt lisaraha või väiksema piletitulu katmist. Arutelu keskmes on seega valik, kas toetada leibkondi otseselt ühistranspordi kaudu või jätkata ettevaatlikumat eelarvepoliitikat.

Meie varasemas loos käsitlesime valitsuse otsust võtta rahvusvahelise julgeolekuolukorra halvenemise taustal kasutusse vedelkütusevaru ning jätta ära maiks kavandatud kütuseaktsiisi tõus. Selgitasime, et samm pidi leevendama võimalikke tarneriske ja hinnasurvet ning vähendama samal ajal tarbijate ja ettevõtete kulusurvet.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?