Suomen asema maailman tavaraviennissä on heikentynyt selvästi 2000-luvulla, kun maan osuus globaalista viennistä on pudonnut noin puoleen aiemmasta tasosta. Muutos kuvastaa sekä kotimaisen vientirakenteen ongelmia että vanhojen teollisuusmaiden laajempaa haastetta suhteessa kehittyviin talouksiin.
Kohokohdat
- Etlan tutkimuksen mukaan Suomen osuus maailman tavaraviennistä laskee vuosien 2002–2024 aikana 0,72 prosentista 0,35 prosenttiin.
- Markkinaosuuden aleneminen kohdistuu erityisesti metsäteollisuuden tuotteisiin, matkapuhelimiin ja muihin tuotteisiin, heikentäen vientikilpailukykyä.
- Suomen vientirakenne on kansainvälisen kysynnän kannalta epäsuotuisa, eivätkä tuotteet ole korvanneet markkinaosuuden laskua kuten useissa muissa maissa.
Etlan tutkimus viennin pitkän aikavälin muutoksesta
Ylen mukaan Elinkeinoelämän tutkimuslaitos Etla kertoo tutkimuksessaan, että Suomen osuus maailman tavaraviennistä laskee vuosien 2002–2024 aikana 0,72 prosentista 0,35 prosenttiin.Etlan mukaan markkinaosuuden aleneminen jakautuu kolmeen pääryhmään, metsäteollisuuden tuotteisiin, matkapuhelimiin ja muihin tuotteisiin. Kehitys osoittaa, että Suomen vienti ei ole pystynyt säilyttämään asemaansa kansainvälisessä kilpailussa samalla tavalla kuin aiemmin.
Vientirakenne painaa Suomen kilpailukykyä
Etla arvioi, että vanhojen teollisuusmaiden markkinaosuuksia heikentää niiden heikompi suorituskyky verrattuna kehittyviin talouksiin. Suomen kohdalla painetta lisää se, että vientituoterakenne on kansainvälisen kysynnän kannalta epäsuotuisa.Useat muut maat ovat pystyneet kompensoimaan markkinaosuuksien laskua laajemmalla tai kysyntään paremmin sopivalla tuotevalikoimalla. Suomen vientikehitys viittaa siihen, että teollisuuden rakenne ja tuotteiden kysyntäasema ovat keskeisiä tekijöitä maan ulkomaankaupan pitkän aikavälin näkymissä.
Aiemmassa jutussamme kerroimme Saimaan puunuiton aluskaluston uudistuksesta, jossa vanhat hinaajat on tarkoitus korvata uusilla lähivuosina. Uudet, energiatehokkaammiksi suunnitellut hinaajat tukisivat metsäteollisuuden kasvavaa uittoa sekä tavoitetta laskea raakapuun kuljetusten päästöjä ja kustannuksia, ja hankkeen kokoluokka on kymmenissä miljoonissa euroissa. Kehitys havainnollistaa, miten metsäteollisuuden logistiikkainvestoinnit ja kuljetusratkaisut linkittyvät laajemmin Suomen vientivetoisen teollisuuden kilpailukykyyn.
Viimeisimmät Finland uutiset
- Forex
- Crypto