Les cours du pétrole rebondissent après leurs fortes pertes en début de semaine

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Ivan Andrienko

23.09.2026

Les cours du pétrole rebondissent après leurs fortes pertes en début de semaine — Le pétrole se stabilise alors que les marges du diesel atteignent des records

Mercredi, les cours du pétrole ont rebondi depuis leurs plus bas sur deux semaines malgré l’amélioration des perspectives d’approvisionnement au Moyen-Orient, les tensions sur les marchés du diesel apportant un soutien. Cette divergence a contraint les traders à arbitrer entre le retour des approvisionnements du Golfe, des marges de raffinage record et l’incertitude entourant les futures exportations américaines de carburants.

Points forts

Le Brent s’échange à 100 $ et le WTI à 90 $.
L’Arabie saoudite a relancé son oléoduc Est-Ouest.
Les marges de raffinage du diesel européen ont atteint un niveau record.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les contrats à terme sur le Brent de novembre s’échangeaient à 100,34 $ le baril, en hausse de 1,10 %, tandis que les contrats à terme sur le WTI de novembre s’établissaient à 90,63 $, en progression de 0,12 %, selon les dernières données de marché disponibles. Ce rebond fait suite à de fortes baisses qui avaient ramené le Brent jusqu’à 97,36 $ lors de la séance précédente et poussé le WTI à son plus bas niveau depuis le 1er sept., rapporte Reuters.

Les approvisionnements du Golfe réduisent la pression sur le brut

L’Arabie saoudite a relancé les opérations sur son oléoduc Est-Ouest, rétablissant une voie d’acheminement essentielle entre les champs pétrolifères de l’est du pays et la mer Rouge. L’oléoduc avait été fermé après que des attaques de drones le 11 sept. ont interrompu les chargements de brut à Yanbu.

Cette reprise offre à l’Arabie saoudite une autre voie d’exportation, alors que le transport maritime via le détroit d’Ormuz reste perturbé. L’Arabie saoudite a également proposé davantage de brut aux raffineurs asiatiques depuis des points de chargement situés hors du détroit.

L’Irak contribue également à l’amélioration des perspectives d’approvisionnement. Le pays exporte plus de 3 millions de barils par jour et s’attend à ce que les flux via la Turquie dépassent 600 000 barils par jour.

L’Iran a pour sa part indiqué qu’Ormuz pourrait rouvrir dans un délai de sept jours si les États-Unis réduisent la pression militaire et lèvent leur blocus des ports iraniens. Le rétablissement du trafic sur cette voie maritime améliorerait encore la disponibilité du brut du Golfe.

Le marché du diesel évolue en sens inverse

Alors que les inquiétudes concernant l’approvisionnement en brut s’apaisent, les carburants raffinés restent rares. La prime du gasoil européen à faible teneur en soufre par rapport au Brent a atteint un record d’environ 95 $ le baril.

Cette évolution est intervenue après que le président américain Donald Trump s’est déclaré favorable à une éventuelle restriction des exportations américaines de diesel, alors que les prix intérieurs des carburants restent élevés. L’Europe est devenue particulièrement dépendante des importations américaines de diesel et de carburéacteur après que le conflit au Moyen-Orient a perturbé les approvisionnements régionaux.

Une restriction des exportations américaines pourrait donc resserrer davantage l’offre internationale de carburants, même si les approvisionnements en brut continuent de se redresser.

Les stocks américains constituent un autre signal baissier pour le brut. Les données de l’industrie ont montré une hausse des stocks de 1,8 million de barils au cours de la semaine s’achevant le 18 sept., contrairement aux attentes d’une baisse.

Le brut et les carburants évoluent en sens opposés

Les dernières évolutions mettent en évidence une divergence inhabituelle sur les marchés de l’énergie. L’augmentation de l’offre saoudienne et irakienne, ainsi que la possibilité d’une reprise du trafic à Ormuz, réduit la prime géopolitique intégrée aux prix du brut.

Le diesel raconte une autre histoire. Une prime record du gasoil, d’environ 95 $ le baril, montre qu’une disponibilité suffisante de brut ne se traduit pas automatiquement par un approvisionnement adéquat en produits raffinés.

Pour les cours du pétrole, la prochaine orientation dépendra de plus en plus de la rapidité avec laquelle les voies d’exportation saoudiennes se normaliseront et de la capacité des efforts diplomatiques à accroître le transport maritime dans le Golfe. Pour les consommateurs et les raffineurs, toutefois, la tension sur le marché du diesel reste le point de pression le plus immédiat.

Nous avons précédemment rapporté que les discussions entre les États-Unis et l’Iran ravivent les espoirs d’un accord pour mettre fin à la guerre.

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