Le Koweït et le Qatar intensifient leurs expéditions de pétrole via Ormuz

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Andreï Mastykine

27.08.2026

Le Koweït et le Qatar intensifient leurs expéditions de pétrole via Ormuz — Les flux de pétrole du Golfe se redressent, faisant baisser les prix du brut

Le Koweït et le Qatar acheminent beaucoup plus de brut via le détroit d’Ormuz, prolongeant la reprise des expéditions de pétrole du Golfe, qui apaise les craintes d’une pénurie prolongée. Cette hausse confirme que les producteurs de la région trouvent des moyens d’acheminer leurs barils malgré les risques persistants pour la sécurité autour de cette voie maritime.

Points forts

Le Koweït et le Qatar rétablissent environ 70 % de leurs flux d’avant-guerre.
Les expéditions de pétrole via Ormuz ont environ doublé depuis la mi-juillet.
La hausse des exportations du Golfe réduit la prime de risque du brut.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les deux pays ont rétabli leurs expéditions à environ 70 % de leurs niveaux d’avant-guerre, après avoir auparavant exporté ensemble 2 millions de barils par jour, selon Bloomberg. Cette reprise intervient alors que les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite acheminent également des volumes plus importants via Ormuz ou en le contournant, en s’appuyant souvent sur des mouvements de tankers soigneusement coordonnés et des transbordements de navire à navire dans le golfe d’Oman.

Les producteurs du Golfe reconstruisent leurs flux d’exportation

Le Koweït et le Qatar ont commencé à utiliser des opérations de navettes autour du mois de juin et ont progressivement augmenté les volumes. Cette stratégie consiste à faire transférer le brut, par des tankers acceptant de franchir Ormuz malgré les risques, vers d’autres navires à l’extérieur du détroit, réduisant ainsi le nombre de bâtiments directement exposés à la partie la plus dangereuse de la route.

Le Koweït s’est largement appuyé sur sa propre flotte, qui comprend 11 très grands transporteurs de brut. Plusieurs d’entre eux ont cessé de transmettre leurs signaux satellites habituels pendant de longues périodes, ce qui complique la mesure de l’ampleur réelle des expéditions par les services de suivi commerciaux.

Le Qatar s’est davantage appuyé sur des transporteurs commerciaux. QatarEnergy a également proposé des cargaisons de brut avec des transferts de navire à navire dans le golfe d’Oman, permettant aux acheteurs de réceptionner le pétrole en dehors de la partie la plus sensible de la route maritime.

Le système n’est pas sans risque. Un superpétrolier de Kuwait Petroleum Corp. a été touché alors qu’il traversait Ormuz au début du mois d’août, soulignant la menace sécuritaire qui continue de dissuader de nombreux navires commerciaux.

Davantage de barils atteignent les marchés mondiaux

Les traders estiment qu’environ 7 à 8 millions de barils par jour sortent désormais par Ormuz, contre environ 4 millions de barils par jour à la mi-juillet. Cela porterait les flux à environ trois quarts de leur niveau d’avant-guerre. Des estimations distinctes restent plus élevées : Vortexa a récemment évalué la moyenne sur sept jours à près de 10 millions de barils par jour.

Cet écart reflète la difficulté croissante à surveiller les échanges. Certains tankers désactivent leurs transpondeurs, tandis que les transferts de navire à navire et les itinéraires inhabituels compliquent les estimations. Les sociétés de suivi commerciales ont donc produit des évaluations sensiblement différentes de la reprise.

Pour le Koweït, l’amélioration de l’accès a également permis à du brut supplémentaire de revenir sur le marché spot, au-delà des volumes destinés à des clients asiatiques dans le cadre de contrats à long terme. Cela compte, car une offre spot supplémentaire peut influencer les prix plus rapidement que les volumes contractuels.

La reprise de l’offre atténue la pression sur le pétrole

L’augmentation des flux affaiblit l’un des principaux arguments en faveur du maintien d’une importante prime géopolitique sur le brut. L’arrivée de davantage de barils chez les acheteurs réduit la probabilité d’une pénurie physique immédiate, même si Ormuz reste dangereux et que le trafic n’est pas encore revenu à la normale.

Les prix du pétrole ont reflété cette évolution jeudi. Selon les dernières données de marché, le brut Brent a reculé de 1,06 % à 85,77 $ le baril, tandis que le WTI a baissé de 1,09 % à 81,01 $ le baril. Ces baisses sont cohérentes avec l’intégration par les traders d’une amélioration de l’offre du Golfe, parallèlement aux progrès vers la mise en place d’accords concernant le transport maritime via Ormuz. Le brut a déjà fortement reculé par rapport aux niveaux atteints pendant la phase la plus aiguë du conflit, même si les risques sécuritaires persistants empêchent la disparition complète de la prime géopolitique.

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