Les marchés pétroliers face à de nouveaux risques alors que l’Iran cible les routes maritimes du Golfe

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Olga Chendetskaïa

14.10.2026

Les marchés pétroliers face à de nouveaux risques alors que l’Iran cible les routes maritimes du Golfe — Les attaques iraniennes accroissent les risques pour les exportations pétrolières du Golfe

L’Iran intensifie ses attaques contre les navires commerciaux à proximité du détroit d’Ormuz et étend ses opérations aux eaux environnantes, cherchant à maintenir les prix du pétrole à un niveau élevé avant les élections de mi-mandat américaines. Cette évolution s’accompagne d’une reprise des frappes contre les infrastructures énergétiques saoudiennes, ce qui ravive les inquiétudes concernant la sécurité des exportations de brut depuis le golfe Persique.

Points forts

L’Iran intensifie ses attaques dans le Golfe.
Les installations pétrolières saoudiennes sont ciblées.
Le Brent recule de 0,08 %, le WTI de 0,20 %.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Téhéran a modifié sa stratégie maritime afin de compliquer les efforts américains visant à faire baisser les prix mondiaux de l’énergie. Cette nouvelle approche prévoit des attaques plus fréquentes, ainsi que de nouvelles méthodes de ciblage et des opérations au-delà du détroit d’Ormuz, où le trafic maritime est fortement perturbé depuis le début des frappes américaines et israéliennes contre l’Iran, le 28 février, rapporte Reuters.

L’Iran étend ses attaques au-delà d’Ormuz

Avant le conflit, le détroit d’Ormuz assurait le transit d’environ un cinquième du commerce mondial de pétrole et de gaz naturel liquéfié. Les restrictions et les attaques iraniennes ont fortement réduit le trafic, même si certains pétroliers continuent d’emprunter cette voie maritime.

Au moins cinq incidents impliquant des navires commerciaux ont été signalés autour d’Ormuz en l’espace de 48 heures, dont des frappes de drones. Les évaluations de la sécurité maritime indiquent que le rythme des attaques est revenu aux niveaux observés lors d’une précédente escalade en octobre.

L’Iran a également adapté ses méthodes de surveillance après que les frappes américaines ont endommagé une grande partie de son réseau radar. Des responsables militaires américains ont indiqué que le Corps des gardiens de la révolution islamique avait commencé à utiliser de petites embarcations pour repérer d’éventuelles cibles. Les forces américaines ont récemment détruit un navire de surveillance présumé, sans faire de victimes selon les informations disponibles.

La menace s’étend désormais au-delà du détroit. Des incidents récents ont été signalés près du Qatar et des Émirats arabes unis, tandis que des responsables iraniens ont menacé de renforcer les restrictions visant les navires qui tenteraient de contourner les contrôles de Téhéran.

Les infrastructures énergétiques saoudiennes prises pour cible

L’escalade a également touché l’Arabie saoudite. Mardi, une frappe de missile houthie a touché le siège exécutif de Saudi Aramco à Dhahran, provoquant un incendie limité, mais aucun blessé n’a été signalé.

Cette attaque fait suite à des frappes contre des aéroports et des installations pétrolières dans tout le royaume. Une raffinerie de Jazan reste à l’arrêt après une attaque précédente, tandis qu’un terminal d’exportation de la mer Rouge et un oléoduc traversant le pays ont également été ciblés.

Ces incidents accentuent la pression sur les infrastructures énergétiques de l’Arabie saoudite, alors que les producteurs régionaux cherchent des solutions de remplacement au transport par Ormuz.

Les marchés pétroliers face à une incertitude prolongée sur l’approvisionnement

Washington maintient sa pression économique et militaire sur Téhéran au moyen de sanctions et d’un blocus naval des ports iraniens. Le conflit, dont le coût pour les États-Unis est estimé à 3 Md$ par mois, est devenu un enjeu à l’approche des élections législatives de novembre.

Pour les marchés de l’énergie, la principale inquiétude est que les attaques contre le transport maritime et les infrastructures d’exportation empêchent les producteurs du Golfe de rétablir un approvisionnement fiable. La hausse des coûts d’assurance et le risque de nouvelles pertes de navires pourraient dissuader les opérateurs, même lorsque le passage reste techniquement possible.

Derniers cours du pétrole et réaction des marchés

Au 14 octobre, le brut Brent s’échangeait à 106,19 $ le baril, en baisse de 0,08 %. Le brut WTI s’établissait à 94,59 $ le baril, en recul de 0,20 %, selon les captures d’écran des marchés fournies.

Les deux références ont reculé malgré la dernière escalade, ce qui laisse penser que les traders n’avaient pas immédiatement intégré une nouvelle perte majeure d’approvisionnement dans les cours. Toutefois, de nouvelles attaques contre des pétroliers, des installations saoudiennes ou des voies d’exportation alternatives pourraient raviver la pression haussière sur les prix du pétrole.

Nous avons précédemment souligné que le Pakistan demande à l’ONU d’agir pour protéger le transport maritime en mer Rouge et de faire avancer le règlement au Yémen.

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