Les négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada s’accélèrent avant les élections de mi-mandat

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Olga Chendetskaïa

27.10.2026

Les négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada s’accélèrent avant les élections de mi-mandat — Les États-Unis et le Canada cherchent à alléger les droits de douane sur l’acier et l’automobile

Les États-Unis et le Canada ont repris leurs efforts pour réduire les droits de douane sur l’acier et les automobiles, ouvrant la perspective d’un accord commercial limité avant les élections de mi-mandat américaines du 3 novembre. Les négociations ont pris de l’ampleur après leur échec en août, même si les désaccords sur l’accès au marché et l’indépendance commerciale du Canada restent entiers.

Points forts

Les États-Unis et le Canada cherchent à alléger les droits de douane.
Les négociations commerciales s’accélèrent avant les élections.
Les principaux différends commerciaux restent non résolus.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les discussions portent sur les droits de douane américains imposés pour des raisons de sécurité nationale en vertu de la Section 232, notamment des tarifs pouvant atteindre 50 % sur l’acier canadien et 25 % sur les automobiles. Selon Reuters, les responsables étudient des allégements ciblés alors que la pression politique s’accentue dans les États américains dont les fabricants et les agriculteurs dépendent fortement des échanges transfrontaliers.

Les négociations commerciales reprennent de l’élan

Le secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick, et le ministre canadien du Commerce, Dominic LeBlanc, restent en contact régulier tandis que les deux gouvernements étudient d’éventuelles réductions des droits de douane. Le ministère américain du Commerce joue un rôle central, car les mesures examinées relèvent de la Section 232 du droit commercial américain.

Le premier ministre canadien, Mark Carney, a reconnu lundi une intensification de l’activité diplomatique, tout en indiquant qu’Ottawa n’avait pas assoupli sa position dans les négociations. Le Canada continue de rechercher un accord qui protège son secteur manufacturier et préserve sa capacité à négocier de manière indépendante avec d’autres partenaires commerciaux.

La précédente série de négociations a pris fin en août sur fond de désaccords concernant les droits de douane sur les véhicules et les restrictions proposées à la politique commerciale canadienne. Ottawa s’est également opposé à des dispositions touchant les exigences réglementaires nationales et son industrie automobile.

Un accord plus limité, couvrant certains produits industriels, pourrait être plus facile à conclure qu’un règlement global. Le calendrier reste toutefois incertain, Washington réclamant de nouvelles concessions au Canada.

La pression électorale accentue l’urgence

Le différend douanier est devenu un enjeu dans des élections législatives serrées, notamment dans le Michigan et le Maine, où les entreprises dépendent des importations canadiennes et de chaînes d’approvisionnement intégrées.

Les candidats républicains s’interrogent de plus en plus sur les conséquences économiques de restrictions commerciales prolongées. L’administration a récemment supprimé certains droits de douane visant le matériel agricole canadien, les matériaux d’emballage et d’autres produits, tout en imposant des tarifs sur de nouvelles catégories d’importations.

Le président Donald Trump a laissé entendre qu’un accord pourrait être conclu prochainement, même si aucun des deux gouvernements n’a annoncé de calendrier ni arrêté les conditions définitives.

Les coûts industriels et les relations commerciales en jeu

Un allégement des droits de douane pourrait réduire les coûts des fabricants actifs de part et d’autre de la frontière entre les États-Unis et le Canada, en particulier ceux des constructeurs automobiles qui acheminent des composants entre leurs usines pendant la production.

Les enjeux dépassent les coûts immédiats. Washington a menacé de porter à 50 % les droits de douane sur l’acier canadien et les importations d’automobiles à compter du 1er janvier 2027, ce qui crée de l’incertitude pour les décisions d’investissement à venir.

Pour le Canada, un accord contribuerait à stabiliser l’accès à son principal marché d’exportation. Pour les fabricants américains, une baisse des droits pourrait alléger les coûts des chaînes d’approvisionnement tout en préservant les réseaux de production nord-américains établis.

Un accord limité ne réglerait pas tous les différends commerciaux, mais pourrait jeter les bases de négociations plus larges après les élections.

Nous avons précédemment indiqué que le premier ministre canadien, Mark Carney, avait appelé le Canada et l’Europe à approfondir leurs liens économiques et politiques.

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