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Tesla a une nouvelle fois réussi à transformer le lancement d’un produit en l’une des principales actualités de la séance. Le nouveau Roadster a suscité un vif intérêt, mais l’écart reste considérable entre une présentation spectaculaire et une voiture prête à entrer en production.
Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.
Le 15 octobre, Tesla a dévoilé le Roadster de nouvelle génération, développé avec la contribution d’ingénieurs de SpaceX. Lors de la démonstration, la voiture a franchi une section inversée d’une rampe grâce à un système d’aspiration, effectué une rotation aérienne à l’aide de propulseurs intégrés, puis sauté par-dessus un camion et plusieurs voitures.
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Tesla affirme que le Roadster peut accélérer de 0 à 60 mph en moins d’une seconde, atteindre une vitesse de pointe supérieure à 230 mph (370 km/h) et offrir une autonomie de plus de 300 miles (480 km). La production doit commencer en 2028. Après la présentation, Tesla a ouvert les réservations avec des acomptes de 50 000 $ pour la version Performance et de 250 000 $ pour la variante Thrust, tandis que le modèle Rocket, équipé du système complet de manœuvres aériennes, sera disponible uniquement sur invitation. Le prix définitif du véhicule n’a pas encore été annoncé.

Le 15 octobre, l’action Tesla est passée sous le support clé de 367,50 $, invalidant le scénario haussier précédent et activant la configuration alternative, avec un objectif proche de 357 $.
Le cours a testé la zone autour de la SMA à 50 jours avant que l’annonce du Roadster ne contribue à faire remonter l’action vers 378 $ lors des échanges avant l’ouverture du 16 octobre.
La résistance à 383 $ revient désormais au centre de la configuration. Si Tesla parvient à se maintenir durablement au-dessus de ce niveau pendant la séance régulière, le prochain objectif serait la SMA à 200 jours, proche de 388,50 $.
Un passage durable sous 372 $ invaliderait le scénario actuel de reprise. Cela affaiblirait rapidement la dynamique et pourrait ramener l’action vers le support situé autour de 367,50 $.
La présentation a clairement atteint son objectif marketing. Le Roadster est immédiatement devenu l’un des produits les plus commentés sur les réseaux sociaux et a renforcé l’image de Tesla comme entreprise encore capable de présenter des innovations que ses concurrents ne possèdent pas.
Mais pour l’instant, l’événement constituait avant tout une démonstration technologique spectaculaire, plutôt qu’une preuve que la voiture est prête pour la production de masse.
La principale question est de savoir quelle part de ce que Tesla a montré pourra réellement être autorisée sur les routes. Le statut juridique des propulseurs et des manœuvres aériennes reste incertain, et Tesla a elle-même indiqué que la version Rocket ne serait pas disponible dans toutes les régions. Si le véhicule est véritablement destiné à quitter le sol, il pourrait être soumis à un processus d’homologation bien plus complexe que celui d’une voiture de sport conventionnelle.
Le risque d’exécution constitue une autre source de préoccupation. Tesla avait dévoilé le Roadster dès 2017, en prévoyant de commencer les livraisons en 2020, alors que la production est désormais prévue pour 2028. Une fois l’enthousiasme initial retombé, les investisseurs devront toujours déterminer si le Roadster « volant » peut devenir un produit commercial significatif ou rester un coûteux projet vitrine à l’impact financier limité.