Dunakeszi járműjavító leállása kockázatot jelent a magyar vasúti közszolgáltatásra

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Dunakeszi járműjavító leállása kockázat

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Kriptovaluták

Pénzügyi hírek

Devizák

Piaci hangok

Szabályozó hatóságok

Központi bankok

Sholanke Dele

15 órával ezelőtt

Dunakeszi járműjavító leállása kockázatot jelent a magyar vasúti közszolgáltatásra — Veszélyben a vasút

A dunakeszi járműjavító működésének leállása egyre nagyobb nyomást helyez a magyar vasúti rendszerre, miközben a karbantartási kapacitás kiesése a közszolgáltatás folyamatosságát is érinti. A kormány a 780 embert foglalkoztató telephely megmentésére és újraindítására készít elő intézkedéseket, mivel az üzem a vasúti kocsik javításában és felújításában is kulcsszerepet tölthet be.

Kiemelések

A dunakeszi járműjavító fizetésképtelensége miatt leállt mind az új járművek gyártása, mind a vasúti kocsik fővizsgáztatása.
A MÁV meglévő szerelvényeinek mintegy negyede jelenleg nem üzemképes, javításra vagy fővizsgára vár, ami veszélyezteti a közszolgáltatást.
A kormány célja a dunakeszi létesítmény megmentése, mert helyreállítása munkahelyek és a teljes vasúti járműflotta fenntarthatóságát biztosítja.

Mentőcsomag és üzemmentés

Amint arról a Portfolio.hu beszámolt, Vitézy Dávid szerint a dunakeszi járműjavító korábbi privatizációja és az elmúlt évek gazdasági folyamatai vezettek oda, hogy a cég fizetésképtelenné vált. Emiatt a telephelyen jelenleg sem új járművek gyártása, sem a vasúti kocsik fővizsgáztatása nem zajlik.

A miniszter közölte, hogy a MÁV vezetőivel hétvégi bejárást tartottak a járműjavítóban, ahol az üzem vezetésével is egyeztettek. A kormány célja a létesítmény megmentése és működésének helyreállítása, mivel az újraindítás nemcsak a munkahelyek megőrzése, hanem a vasúti járműállomány fenntartása szempontjából is fontos.

Vasúti szolgáltatásra gyakorolt hatás

Vitézy szerint a leállás súlyosan érinti a hazai vasúti közlekedést, mert a MÁV meglévő szerelvényeinek mintegy negyede jelenleg nem üzemképes, javításra vagy fővizsgára vár. A tárcavezető úgy látja, hogy a dunakeszi telephely működésképtelenné válása mára közvetlenül veszélyezteti a magyar vasúti közszolgáltatás működését.

A miniszter bírálta azokat a korábbi döntéseket is, amelyek szerinte nem a közlekedési rendszer érdekeit szolgálták, és hozzájárultak a jelenlegi helyzet kialakulásához. A telephely helyreállítása ezért nemcsak ipari, hanem közlekedéspolitikai és ellátásbiztonsági kérdéssé is vált a magyar vasúti szektorban.

Korábbi cikkünkben a MÁV járműhiányáról írtunk, amely a nyári csúcsszezon előtt már átmeneti intézkedéseket tett szükségessé a menetrend tarthatósága érdekében. Bemutattuk, hogy egyes InterCity-vonalakon osztrák kocsik álltak forgalomba, miközben a Dunakeszi Járműjavító csődje és a karbantartási elmaradások miatt a szerelvények mintegy negyede továbbra is javításra vagy fővizsgára vár.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?