A Volkswagen újabb létszámleépítéseket mérlegel a növekvő költségnyomás miatt

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
A VW mélyebb megszorításokat mérlegel

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Piaci hangok

Olga Shendetskaya

1 órával ezelőtt

A Volkswagen újabb létszámleépítéseket mérlegel a növekvő költségnyomás miatt — A VW mélyebb létszámleépítést mérlegel a költségek csökkentése érdekében

A Volkswagen vezérigazgatója, Oliver Blume olyan utat vázolt fel, amely akár 50 000 további munkahelyet is veszélybe sodorhat, miközben a vállalat igyekszik ledolgozni a versenytársakkal szembeni költséghátrányát. A terv rávilágít az Európa legnagyobb autógyártójára nehezedő nyomás mértékére, mivel a gyengébb kereslet, a magas kiadások és a lassuló kínai eladások megterhelik üzleti modelljét.

Kiemelések

A VW akár 50 000 további munkahelyet is megszüntethet.
A rezsiköltségek mintegy 20%-kal haladják meg a versenytársakét.
Négy német gyár továbbra is nyomás alatt áll.
A VW több mint 2000 eszközt vizsgál felül.

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

Blume elmondta, hogy a Volkswagen rezsiköltségei nagyjából egyötöddel magasabbak a versenytársakénál, ami egy „elméleti levezetést” von maga után, mintegy 50 000 munkakör megszűnését a 2024-ben indított megtakarítási program keretében már célba vett hasonló számú létszámon felül – jelentette a Bloomberg. A VW világszerte több mint 657 000 embert foglalkoztat.

A költséghátrány a munkahelyeket és a gyárakat helyezi fókuszba

Blume elmondta a munkavállalóknak, hogy a csoport létszáma évtizedek alatt olyan szintre nőtt, amely már nem fenntartható. Piaci változásokra és külső nyomásra hivatkozott, amelyek szerinte tízmilliárd eurós nagyságrendben terhelik a Volkswagent.

A megjegyzések hetek óta tartó belső feszültséget követnek. Egy szélesebb körű szerkezetátalakítási terv, amely magában foglalja az eredeti 50 000 fős létszámleépítés esetleges megduplázását és négy németországi gyár lehetséges bezárását, ellenállásba ütközött a munkavállalói képviselők részéről, és nem kapta meg az igazgatótanács kezdeti támogatását.

Az emdeni, hannoveri, zwickaui és neckarsulmi telephelyeket nevezték meg veszélyeztetettnek. Blume szerint a gyárbezárásoknál vannak „okosabb opciók” a magas költségek és a gyengébb kereslet kezelésére, rámutatva a német gyári költségek átlagosan 20%-os javulására az elmúlt évben. Ennek ellenére elmondta, hogy a Volkswagen jelenleg nem tudja megerősíteni a versenyképes modellallokációkat a gyárak számára.

Kína, a vámok és a gyenge kereslet fokozzák a nyomást

A Volkswagen olyan problémákkal néz szembe, amelyekben osztoznak riválisai, például a Stellantis, a BMW és a Mercedes-Benz. A kereslet meggyengült Kínában, ahol a fogyasztókra továbbra is nyomást gyakorol az elhúzódó ingatlanpiaci visszaesés. Az amerikai vámok az Audi és a Porsche, a csoport két magasabb árrésű márkájának nyereségét is rontják.

A vállalat emellett a kihasználatlan gyárakkal és a lanyha európai piaccal is küzd. Blume a múlt hónapban kijelentette, hogy a Volkswagen régóta fennálló modellje, amely szerint Németországból fejlesztenek és exportálnak autókat, jelenlegi formájában már nem életképes.

A portfólióváltás a szélesebb körű átalakítás része. A Volkswagen nemrégiben eladta 51%-os részesedését hajómotor-gyártó egységében, az Everllence-ben, amivel mintegy 7,4 milliárd eurót, azaz 8,5 milliárd dollárt gyűjtött. Blume elmondta, hogy a vállalat több mint 2000 részesedésből és üzletágból álló portfólióját felülvizsgálják a stratégiai illeszkedés és a megtérülés szempontjából.

Mélyebb próbatétel a német gyártóipar számára

A figyelmeztetés azért fontos, mert a Volkswagen nem csupán költségeket csökkent egy gyenge negyedév után. Azt a struktúrát kérdőjelezi meg, amely Németország egyik ipari pillérévé tette.

A több mint 657 000 alkalmazottal, a magas fix költségekkel, valamint a Kínában, Európában és az Egyesült Államokban tapasztalható nyomással a VW szerkezetátalakítása meghatározhatja a német autóipar következő szakaszát. Blume kihívása a költségek csökkentése anélkül, hogy mélyebb konfliktust váltana ki a szakszervezetekkel, vagy gyengítené a jövőbeli termelési kapacitást.

Amint arról korábban beszámoltunk, a Volkswagen csökkenti modellválasztékát és kapacitását a növekvő nyomás hatására.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?